почему 105ку тянет вправо?

[DEN 5]

Присмотрел себе 105ку 2000года. Пробег 190тыс. Авто ухожен,но вот при покатушках по ровному асфальту тянет машину право,если отпустить руль. При отпущенном руле и торможении тоже тянет вправо. Давление в колёсах одинаковое,размер и износ покрышек одинаковые. Комп. диагностика ходовки ничего не дала- все замеры в пределах нормы!!! И геометрия и торм. усилие(прав и лев сторона)-всё гуд! и на внешн. вид нет никаких проблем! Подвеска ведь как на 80ке! МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ,ГДЕ СОБАКА ПОРЫЛАСЬ??? Хочется примерно знать ,что не в поряде,прежде чем брать игрушку!

[Tomat 30]

Может суппорт подклинивает? Только если он нагревается, то тянуть должен в противоположную сторону.

Если не он то надо смотреть люфт на правом колесе, и проверить схождение.

[Вич 2]

Говорить наверняка о каких-либо неисправностях в ходовой можно в случае, если они выявлены при проверке с использованием штатных дисков, размерности колес, сезонности резины, рекомендуемого давления спереди и сзади, предварительных балансировке и регулировке ступичных подшипников, достоверности диагностических приборов.

Попробуй отбалансировать колесо в одном месте и проверь его же в другом, не ставя на машину - прибор покажет отклонение, пусть небольшое, но все-таки не 0.

А чудес на свете не так уж и много. Увод автомобиля - не из этого числа. Причина должна быть обязательно. Значит что-то не досмотрел, или что-то не так замерили. Раз уводит вправо - значит левые колеса пытаются забежать вперед, а правые. наоборот, недобегают, и поэтому искать причину в первую очередь надо именно по правой стороне.

При условии соблюдения вышеупомянутого, я бы не ориентировался только на силу тормозного усилия, а в первую очередь скинул бы все колеса и смотрел, сравнивая одинаковость и характер износа колодок правых и левых. Внутренних и внешних (если дисковые). Как цилиндрики ходят в суппортах, характер следов на тормозных дисках. Может ручник не отрегулирован - держит колодку разжатой. Если с колодками все гуд - искать подклинивающий ступичный подшипник, отсутствие или недостаточность смазки.

Изучение матчасти с пристрастием должно помочь.

[DEN 5]

c износом колодок и торм. дисков всё в поряде,усилие торможения гуд везде,торм. усилие ручника тож в поряде.(разница в прв. и лев. стороне в пред. нормы) Диски стоят штатные,резина тоже,давление одинаковое!!! Поэтому и спрашиваю: В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА Т.к. непонятно....

[Вич 2]

Если проблема именно с ТОРМОЗАМИ:

Чтоб не гадать на кофейной гуще - заехай (по предварительной договоренности) на любой ПИК, где есть стенд с барабанами и протормозись сначала передом, а потом задом. Там же можно и ручник проверить. Компутер тебе распечатает бумажку с графиком тормозов - синяя часть графика - норма, красная - косяк. Смотри, на каком колесе красная, там и копай.

[Tomat 30]

Колодки могут быть разного производителя (накладки разные), многие перед продажей это делают.

Соответственно может быть не равномерное торможение!

[Tomat 30]

Еще забыл добавить, при подклинивание одного цилиндра может быть запаздывание равномерного торможения, что и приводит к уводу автомобиля с прямолинейного курса, как при торможении так и окончании его (подклинивающая сторона греется, эффективность падает).

[Карбофоs 7]

c износом колодок и торм. дисков всё в поряде,усилие торможения гуд везде,торм. усилие ручника тож в поряде.(разница в прв. и лев. стороне в пред. нормы) Диски стоят штатные,резина тоже,давление одинаковое!!! Поэтому и спрашиваю:  В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА   Т.к. непонятно....

86800[/snapback]

Бывает ПРУЖИНА передней подвески лопается в нижнем загибе, может вылететь и сразу не заметно. Тоже машину начинает тянуть в сторону.

Или просто пружины не равномерно просели. Тоже уводит.

[Сергей НН 0]

Сайлент-блоки всех рычагов смотри. Для пробега 190.000 и если не меняли это много. Была аналогичная ситуация на 80-ке. Поменяли все сразу и машина стала как на рельсы. Такая же хрень была на Гелене и на Патруле.

[ilyha 1]

ну и развал сжождение может посмотреть

[kollega 2]

Мне кажется для начала необходимо перекинуть передние колеса местами, если станет уводить в противоположную сторону- значит виновата резина, если нет , значит проблема где-то в ходовом.

[sergk65 11]

To: kollega

+1

Если после перестановки все еще тянет вправо надо ехать на хороший стенд схода -развала уже с таким сталкивались когда на одном стенде показывает что все ОК, а на другом нет

[DEN 5]

Парни! Спасибо ВСЕМ за ответы ! Сначала хочу уточнить : писал в первом посте- КОМПЪЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА ХОДОВКИ НИЧЕГО НЕ ДАЛА !!! Проверяли все тормоза,аммо,ручник,развал-схождение и т.д. ГЕОМЕТРИЯ ХОДОВОЙ ЧАСТИ И РАБОТА ВСЕХ АММО И ТОРМОЗОВ - ГУД! Замеры делал в 3 разных местах! Перекидка колёс ничего не даёт. Увод удалось убрать тролько тогда,когда слева поставил резину с износом в 50%,справа новую!Колодки изношены совершенно одинаково с наружной и с внутренней сторон ( на лев и прав. сторонах),производитель один и тот же. Сайлент - блоки на вид нигде не треснутые! А вот что удалось обнаружить при детальном осмотре: обломана половина нижнего витка левой передней пружины,работа рул демпфера под большим вопросом,т.к. нет чёткого сопротивления при вытягивании и вдавливании штока в раб. диапазоне . Хозяин ничего вразумительного не говорит: вроде как не замечал такой проблемы!!! Врёт конечно,но от осознания этого не легче.

[Tomat 30]

c износом колодок и торм. дисков всё в поряде,усилие торможения гуд везде,торм. усилие ручника тож в поряде.(разница в прв. и лев. стороне в пред. нормы) Диски стоят штатные,резина тоже,давление одинаковое!!! Поэтому и спрашиваю:  В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА    Т.к. непонятно....

86800[/snapback]

Бывает ПРУЖИНА передней подвески лопается в нижнем загибе, может вылететь и сразу не заметно. Тоже машину начинает тянуть в сторону.

Или просто пружины не равномерно просели. Тоже уводит.

86876[/snapback]

WD-40 угадал.

[Petyara 136]

To: Tomat Думаю он Знал, что писал!!!

На гадальку он не похож так бы он всегда направление движения угадывал!!!