Глохнет на ходу, иногда не заводится

[ZAPADLO 0]

В общем проблема такая. Недавно поменял голову на движке, поставили германскую, в родной была трещина . В общем забрал машинку и недельку ездил без проблем . Потом начал замечать, что проблемы все таки есть .

Иногда после прогрева машины с сигналки машина с первого раза не заводится . Все индикаторы горят и акум и чек, вытаскиваю ключ поворачиваю снова и заводится .

Уже пару раз была такая проблема в общем ехал я в гору по трассе , и впереди меня остановился мой друг , мы поровнялись с ним и остановились, в общем поговорили через окно о маршруте , он поехал дальше а я остался на месте - машина тупо заглохла.

Недавно была примерно такая же история, у нас в городе делают ремонт дороги, в общем я скинул скорость перд очередной ямой , и нажал на тормоз чтоб плавно скатиться колесами в яму. Скатился я плавно , но машина опять же заглохла .

Еще есть такая проблема . Завожу машину - ТРОИТ .... глушу , завожу снова все хорошо не троит . При этом когда троит валит дым оч сильно . Глушу , завожу и все нормально .

Заехал к механикам которые меняли, они говорят что ничего такого быть не должно , они сменили только голову на двиге и поменяли 1 свечу . Но до ремонта таких симптомов небыло . Говорят дело в электронике .

Знакомый электронщик проверил электронику , сказал что ошибок никаких в памяти компьютера нет и небыло .

Что делать я не знаю . Механики грешат на электронику , электроник говорит что все в порядке. Если кто сталкивался , подскажите как боролись с этим , и что это вообще может быть .

В общем за месяц после ремонта .

около 10 - 15 раз не завелся с первого раза.

2 раза глох на ходу .

5 - 6 раз троил при заводе авто.

Изменено 14 июля 2010 пользователем ZAPADLO

[baza 3]

Похоже масса отвалилась

[Asanya 8]

А нах они одну свечу меняли??? (свечи должны быть с одинаковым омическим сопротивлением) ...но это не про сейчас...

Заехал бы ты к этим механикам-померил компрессию... душу успокоил, и при этой процедуре поприсутствовал...

а если в электронике, которая работала... значит не так собрали -предъявляй!

Дизельмастер

[ZAPADLO 0]

Разве эти все симптомы похожи на компрессию ? Еще какие нибудь предложения будут ? Я если честно в растренности , что делать .

[Евгенн 2]

To: ZAPADLO

кокого цвета дым валит когда троит???? и проверь на всякий случай форсунки на слух все ли одинаково работают ( по возможности когда троит тоже) в особенности ту где свечу меняли! если голова не новая то в местах где свечи возможен нагар. мог при замене покрошиться и попасть под иглу!

[Asanya 8]

компрессию-для успокоения, чо то много косяков, после просто замены башки... (Евгенн, башка новая у него), а свечу поменяли-скорее потому, что старую сломили при вывертывании...

как вариант: найди такую же машину и сравни крепление трубок, проводов, разъемов... может все на поверхности

[sokoloff44 3]

проблема с электроникой, проверь все фишки и вакуумные трубки

[ZAPADLO 0]

Давно не заходил на форум. Прошел год с начала моей проблемы.

Хочу сразу написать о всех проблемах сразу, возможно тут есть опытный человек, который может что то подсказать. Так как у нас в городе езда по мастерским это русская рулетка, поменяют пол движки перед тем как выявить реальную прричину. Именно по этому прошу у Вас совета.

В общем сначала темы описаны проблемы, корторые я до сих пор не устранил, но с прошествием времени я больше понял суть проблемы и когда это все происходит .

1. Завод авто на холодную - сижу кручу стартер по 2 - 3 минуты (-30 на улице), сегодня то же еле завел -22 на улице. Машина заводится с черным дымом и начинает троить секунд 10. Потом все в норме двигатель работает ровно обороты нормальные. Если чесно перед зимой масло я не менял, поменял его летом и практически не ездил, по этому зимой катаюсь на летнем но все же думаю проблема не в этом, хотя сложность завода в этом то же есть.

2. Выявил моменты и симптомы когда машина глохнет и троит.

При долгой езде а особенно когда двигатель на обгонах приходится раскручивать почти до 3х тыс оборотов машина начинает подсасывать .... я не знаю как это обьяснить но попробую очень просто , потому как в двигателях не соображаю и машина у меня первая.

В общем после обгонов и движении на скорости при сбрасывании газа происходит как бы торможение двигателем, если понятней обьяснить , это как поднести руку к шлагу пылесоса и в момент засоса вот примерно такие же ощущения от работы двигателя когда бросаешь газ. После того как бросаю газ и происходит некий подсос в зеркало заднего вида видно как выходит небольшой клуб сизого дыма (кратковременно), после всего этого если остановить машину, машина начинает троить и валит черный дым, либо машина глохнет при полной остановке. Завожу идет кратковременно 1 - 2 сек черный вонючий дым и машина сново нормально работает .

Буквально позавчера ездил на рыбалку и по возвращению приходилось 2 раза с интервалом 30 мин примерно останавливаться и перезаводить машину. Ездил на расстояние около 70 км час .

Прошу помочь хотя бы советом, где нужно искать проблему и в чем может заключаться....

Заранее всех благодарю за оказанную помощ. Возможно кто то есть из моего города и может подсказать хорошего дизелиста?

[Texnology 1]

Завод авто на холодную - сижу кручу стартер по 2 - 3 минуты (-30 на улице), сегодня то же еле завел -22 на улице.

Во-первых нужно устранить такой завод. Это далеко не нормально. Дизель должен заводиться с 3-5 оборотов взрывом. Более поношеные крутят секунд по 15-20. но никак не 3 минуты.

Проверяй компрессию, свечи, ТНВД, фарсунки.

Для начала убедись в исправности этих агрегатов, потом можно искать дальше.

Проверь две вакумные трубки, идущие на дополнительную заслонку. Я один раз перепутал - Сурф иногда глох при остановке. Маловероятно, что они - но всё же.

[ZAPADLO 0]

Во-первых нужно устранить такой завод. Это далеко не нормально. Дизель должен заводиться с 3-5 оборотов взрывом. Более поношеные крутят секунд по 15-20. но никак не 3 минуты.

Проверяй компрессию, свечи, ТНВД, фарсунки.

Для начала убедись в исправности этих агрегатов, потом можно искать дальше.

Проверь две вакумные трубки, идущие на дополнительную заслонку. Я один раз перепутал - Сурф иногда глох при остановке. Маловероятно, что они - но всё же.

Сегодня поменял свечи. Поставил Дензо. Оказалось рабочими были только 2 свечи. 1 поломаная а вторая не оригинал и не рабочая, вот такие чудо мастера . Еще нужно сверить шланчики на магнитной заслонке. Возможно эти же мастера напутали все .

По результатам завода в мороз с утра отпишусь.

[ZAPADLO 0]

Проблема полностью решена , кроме проверки завода на холодную, но думаю с новыми свечами все будет в порядке.

То что машина глохла и троила это оказывается перепутаны были шланчики. Посмотрел у друга на сурфе и сделал как надо, тест драйв показал отсутствие проблемы . Всем спасибо кто откликнулся, ненарадуюсь .