В жару проявляется следующий глюк

[Each 0]

гы., у меня тож бензанасос есть запасной!

Сегодня наконец! поставили мне друхой расходомер (Баламуту спасибо за терпение) ..завтра зеберу звера - буду посмотреть как он у нас при 32х цильсиях переть буит.. (иль не будет.. чур меня)

[BARRY 8]

вечер добрый, у нас анологичная история, что описывается в теме.

Имеем раннер92 г.в. автомат. Думали расходометр навернулся, взали 3 б/у попробовать результат аналогичный, снял рабочий с другой машинки поездил чуть- чуть и опять глюки. Как дальше БЫТь???

[bor198ok 42]

У меня тоже самое: день катаюсь прекрасно, день - туплю

Движок у меня - котрактный, все датчики и форсунки установлены вместе с ним, можно сказать -" новые"

От старого остались: лямбда-зонд, расходомер и трамблер. Глюк этот был еще до замены мотора. Так и катаюсь. Глючит, думаю: "Надо завтра залезть посмотреть." На следующий день еду на работу - все "Туареги" от меня врассыпную...

ПыСы Только не подумайте, что я из-за этого мотор менял

Да, насос еще старый стоит. В бак еще не залазил ( тьфу-тьфу-тьфу, чтоб несглазить)

[reanimatorEST 1]

bor198ok* Так вот значит из-за чего ты мотор менял

[bor198ok 42]

To: reanimatorEST

Только не подумайте, что я из-за этого мотор менял

По-моему, это - моя цитата.

[Ziliboba 137]

sergk65

енто корпус, датчики, ротор и резинки к нему - ибо неразборное всё (с точки зрения япов)

у меня втулка бронзовая разбивалась конкретно, даже ротор начал датчики запиливать, потом с подшипником себе поставил, без люфта совсем - эффекта ноль, детонация при резком газе пропала (когда на коробе в горку стартуешь) но это скорее огрехи регулировки УОЗ после замены

если сопротивление у датчиков в норме и стружи на них нет имхо фигня это про опережение

[sergk65 11]

Нашел описание в Инете абсолютно идентичной неисправности Хонды Сивик оказывается у них это чуть ли не штатный глюк - виновник трамблер а точнее эти самые датчики народ там пытался ставить от девятки хватает на пол года и все повторяется. Для диагностики там у них предложено поставить зажигание раньше на 3 градуса и если поведение машины меняется и глюк почти исчезает то как они пишут меняй трамблер смело. Я это сегодня сделал поставил пораньше и не смог пока добится вчерашнего глюка машина уверенно едет на всех режимах. Да еще одно при выключении зажигания глюк на время пропадает и машина какое то время едет хорошо затем глюк повторяется, я так вчера до дома добирался, встаю на светофоре выключаю зажигание и так до следующего. Вообщем все понятно заказываю трамблер ...

[sergk65 11]

Кстати я тут подумал а не это ли является причиной частой тупки двигателя в жару?

Кто то ведь писал что если выключить- включить зажигание и тупка пропадает ...

[AZIAT 4 242]

видишь ли..

при отсутствии бензуса при нейтрали раскрутки движка один хрен не будет

если у тя раскручивается- с бензусом все ок.

а отсутствие разгона под нагрузкой мона обьяснить тока потерей мошности, которая появляется либо при слишком бедной, либо богатой смеси(при условии что все ост в норме)

остается тока одно- воздуху не хватат

или думает что не хватат.

86973[/snapback]

Я вот тоже тут подумал сегодня и мысля такая пришла . На улице жара градусо 30 , а под капотом наверное все 100. Движок воздух берёт и под капота , плотность его мала из-за температуры боьлшой, т.е . по обьему его как бы достаточно ,а по массе не хватает . Вот интересно у кого шнорхель стоит есть проблемы с тупкой , али нет?

[Krapan 0]

у меня такая же фигня

по рецепту попробовал заглушить и включить опять зажигание помогает, а так иногда тупка просто конкретная идет, просто не тянет и все

[XCY100971 0]

Движок воздух берёт и под капота , плотность его мала из-за температуры боьлшой, т.е

Андрюха,

у нас не меньше жара. И ничё ,

вот тока первая(передача) зараза не включается

[BARRY 8]

Доброй ночи. мужики. Глюки дальше. Сегодя (22.06.06) поехали на работу утром в 7:20 из Химок до Аэровокзала, глюк по началу отсутствовал а потом опять появился. В обед решили проехать на водный поменять еще (четвертый) датчик расхода воздуха, проехали минут 20 опять глюки. Остановились заглушили и опять завели, едем и опять пипец. Поехали в город Истра раз 16 глушили и заводились, доползли, решили проверить уровень масла в АКПП, глядь, а его много, слили до нормального уровня. Поехали обратно глюков нет, время было 21:45, проехали после слива масла 70 км глюков нет. Может температура спала??? Завтра испытаем в пробках и в жару. Вопрос может всетки масло перелито в АКПП??? А, у вас машинки глючат с АКПП? или мех?

Андрюха.

[XCY100971 0]

уровень масла в АКПП, глядь, а его много, слили до нормального уровня.

Старнно, обычно его(масла)мало.

У меня автомат был, тока легковушка(Тайота корола) ,но такой радости (много)не наблюдал.

[bor198ok 42]

To: Андрей А.С.

Я тоже у себя иногда грешу на автомат, но у меня во время тупки, которая тоже иногда проявляется, в тот момент, когда тупит "автомат" ощущения те же,

как на "механике" с подпаленным сцеплением. обороты растут, машина - не едет. А здесь, мне кажется другое - обороты машина иногда обороты набирать вообще не хочет у меня тоже иногда такое бывает...

Только не пойму, причем температура и трамблер, он, бедняга, круглый год испытывает различные температурные перегрузки, что лишний десяток градусов по Цельсию - не проблема. А у всех это в основном в жару проявляется...

[sergk65 11]

Еще одна весчь замечена если резко нажать на газ и удерживать ее то обороты скачут от 1500 до 3000 и двигатель отчаяно стреляет в воздушку.

Так же еще падают обороты до 650 ХХ и на винт почти не реагируют

А с АКПП на горячую я так понимаю масло должно быть чуть выше уровня

[Ivanida 173]

Еще одна весчь замечена если резко нажать на газ и удерживать ее то обороты скачут от 1500 до 3000 и двигатель отчаяно стреляет в воздушку.

Так же еще падают обороты до 650 ХХ и на винт почти не реагируют.

Вот один в один такая хрень была именно с оборотами в марте, вылечил снятием дроссельного девайса и прочисткой мини-термостата, куда трубочка с антифризом подходит... Как ни странно, помогло.

Не вытерпел... . Напишу всё тки...

Я на той неделе этот факт:-"отчаяно стреляет в воздушку, провал газа на светофорах при старте, колбасу двигателя" вылечил только снятием и промывкой на УЗВ форсунок. Тупила страшно, причем переодически. ЧЁ тока не менял: расходомер, крышки трамблера, всякие клапана вакуумные и т.п... Вылечил только УЗВ. Но осталась такая хрень, как постоянно заблокированная вискомуфта после 10 минут "легкой езды" с утра. Она-то и отнимает мощность (в моем случае). Но если "топнуть", едет нормаль, но звуууууук, как 300 медведей ревут в лесу на одной поляне .

Как лечить, не представляю себе. Грешу, как ни странно, тоже на повышенный уровень масла в АКПП (у меня так на горячую)., хотя вряд-ли это взаимосвязано.

[bor198ok 42]

двигатель отчаяно стреляет в воздушку.

Признак переобедненной смеси...

[Ivanida 173]

двигатель отчаяно стреляет в воздушку.

Признак переобедненной смеси...

87627[/snapback]

Как это, ПЕРЕобедненной!!!?

[mako 2]

ну вы блин даете..

стрельба в "воздух"- это не то....

[kot003 0]

во блин Вас Бендеры понесло

про себя скажу

после замены форсунок,тупка со светофора отпала как класс

првда и УОЗ выставил как советовал Саня , аки Бололмут,не 10 гр. а 8,после убирания перемычки угол составляет чутка больше 10,но не 13 как на метке

вот

жара продолжается,но машин меня радует