Греется 1HD FT

[mva76]

ТЛК-80 VX 98 гв 1HD-FT на 35" Симекс лифт 3" OME, бампер передний ARB, багажник самовар с запаской 35" на нем. Без шмурдяка. Только поставил Симекс на подъем крутой или затяжной на 5-й передаче 115-120 км/ч по жпс стал не вытягивать, требовать подтыкания 4-й передачи и стрелка температуры стала двигаться от среднего состояния к красной черте. Сбасываю скорость, накат, нейтралка - остывает. Снял промыл радиатор с замачиванием, говна вышло много, еще забито было между радиатором кондея и основным. Стало легче но не принципиально. Вопрос - это нормально при забортной температуре +35-37? Или что с вискомуфтой вентилятора? Хотя весь день стоял при включенном двигле при такой же температуре - ничего не грелось, стрелка температуре ниже середины. Пробовать менять муфту?

ЗЫ все при включенном кондее.

[Sorex]

возможно, недомыл радиатор изнутри.

я пару лет назад после безуспешных

замачиваний сделал в radiatoroff.ru

в этом июле стал греться на холостых с кондеем,

на скорости при этом не грелся.

снятие войлока между двумя радиаторами проблему решило.

мотор правда HZ и машина более менее в стандарте

они снимали один из бачков и как то хитро за закрытыми дверьми промывали трубки.

Изменено 20 июля 2010 пользователем Sorex

[Mikem]

Начал греться HD-T на скорости больше 120. Промыл радиатор - не очень помогло. В то-же время заметил что прогорел глушак - передняя банка. Поменял глушитель - греться перестало.

Может совпадение, а может и нет.

[mva76]

To: Mikem

Глушитель не прогорел. Радиатор промыли хорошо с замачиванием на ночь в средстве.

[МопSовоД]

муфта скорее всего...

у меня пляски с танцами перед радиатором(то бишь его помывка)не помогали, поменял муфту и нет проблем...

[Mikhail]

мопсовод прав

проверил бы помпу на всякий случай

[mva76]

To: Mikhail весь день стоял при включенном двигле, работающем кондее на солцепеке при температуре +35 в тени - ничего не грелось, стрелка температуре чуть ниже середины, при неисправной вискомуфте я бы закипел

[VADUS]

To: mva76

весь день стоял при включенном двигле, работающем кондее на солцепеке при температуре +35 в тени - ничего не грелось, стрелка температуре чуть ниже середины, при неисправной вискомуфте я бы закипел

Какая чепуха.... У тебя дизель - он на холостых практически не выделяет тепла. Холостые - это самый теплоразгруженный режим для дизеля (в отличии от зажигалки), и муфта на холостых вообще не играет никакой роли. А вот под нагрузкой на большой скорости дизелю тяжело, он начинает выделять больше тепла и греться. В случае с зажигалкой - всё наоборот - она на скорости начинает остывать, а в пробках - греется.

Меняй муфту и термостат.

[mva76]

To: VADUS

я не к тому, может для машины просто предел технических возможностей 35 лапти в-гору в жару? поэтому и греется. или такого быть не должно и это неисправность?

[VADUS]

To: mva76

Не думаю, что для FT на 35-ых 120 км/ч в горку - это предел. Мой FT ходит на радиальных 33Х11 в горку со скоростью 150 и не греется.

Поэтому начать надо с системы охлаждения. Далее, если первое не поможет - смотреть распылители и настройки ТНВД.

[Driller]

Прежде всего проверь термостат (Возможно подклинивает), затем помпу, возможно на высоких оборотах недостаточно прокачивает хладагента в виду износа крыльчатки, сам писал грязи было много и если не менял ох. жидкость долгое время-потеря смазывающего эффекта и коррозия в системе могут привести к печальным последствиям.

[mva76]

To: VADUS

На 33 AT BFG мой ходил 150-160 и не грелся, на 35" Кумно радиальных ходил 140 не грелся, а тут на Симексах 35" 120 греется. Масса больше, сопротивление качению больше, могет это его технический предел? Друзья на патролах Y61 с 2.8 TD и на 90-100 подогреваются на 35" мудричах...

[VADUS]

To: mva76

на 35" Кумно радиальных ходил 140 не грелся, а тут на Симексах 35" 120 греется. Масса больше, сопротивление качению больше, могет это его технический предел? Друзья на патролах Y61 с 2.8 TD и на 90-100 подогреваются на 35" мудричах...

Ну... конечно, если ты юзаешь Симекс с давлением 1.0 на асфальте, тогда да... думаю предел.... А если их нормально накачать (2.5), то принципиальной разницы между ними и твоим 35" Кумно с точки зрения нагрузки на ДВС на трассе нету. Поэтому ты должен ездить на них как и на Кумно - 140 без проблем.

[mva76]

To: VADUS за давлением слежу по асфальту качаю 2,5 обижаешь Разницу сильно ощутил между кумно и симексом и в разгонной и в тормозной динамике после переобувки. Заказал термомуфту оригинал 4600 , буду менять.

Изменено 21 июля 2010 пользователем mva76

[Mikhail]

насколько я помню вполне достаточно добавить туда масла, она начинает работать( вискомуфта)

по всем остальным вопросам я согласен с VADUS

если можно отклонюсь, а кто заметил что наш мотор в жару очень туговато выгодит на 140-150 ? именно в жару, ехал как то ночью все ок

правда шнорк однозначно в жару мешает.

[Кутузоff]

правда шнорк однозначно в жару мешает.

Это как? чем он мешает?

[Vladimir24]

To: Mikhail

А наши моторы вообще к погоде своеобразно относятся! То ему жарко, то ему холодно.... самое приятное для дизеля - влажная погода при температуре +10-12 град! Вот тогда он тянет и шепчет!

[mva76]

To: Mikhail

У меня вообще 140-150 просто не вытягивает на 35-х симексах, только если с горки...

[VADUS]

To: mva76

Есть еще один вопрос: как же тогда народ с форума ездит на обычном 1HZ с 36-ым Симексом 110-120 км/ч и не греется?

[mva76]

To: VADUS

А у нас давно жара под 35-37 градусов стоит? Если рано утром ехать до 25 градусов ничего не греется.

И потом я изначально вопрос ставил, нормально это или нет. Лично у меня нет данных о том что 80-ка с ХЗ на 36 может шлепать 120, потому и спрашиваю. Значит есть неисправность будем искать последовательно и устранять. Радиатора промывка не помогла будем менять термомуфту, потом термостат с помпой, потом будем дальше думать если не поможет.

Изменено 22 июля 2010 пользователем mva76