Может Кто Сталкивался

[Константин, NSK 0]

Имею TLC-80, турбодизель, с момента приобретения (полтора года) мучает проблема - один из аккумуляторов (правый по ходу движения, он же основной) постоянно кипит (по крайней мере, становится влажный сверху). Аккумуляторы 90 а/ч необслуживамые, никак не откроешь. Глазок пока зеленый, аакумулятор работает. Мерил напляжение в сети - при оборотах 2000 около 14,5В (вроде нормальное). Аккумулятор приходится часто мыть от зеленого налета. :( Второй аккум. чистый и сухой.

В чем трабл? Может кто подскажет? :ph34r:

[serg-hard 17]

А местами менять не пробовал? Может банка одна коротит, вот и перебор получается.

[Константин, NSK 0]

Не получается, один правый, другой - левый (расположение клемм разное), хотя такая мысль была.

Какие еще идеи??? :unsure:

[JAM 1]

Идей нет

Но я только сегодня вспомнил про твою просьбу посмотреть состояние аккум-ров - посмотрел, оба сухие, никакой мокроты.

Клеммы обычные, полуобгрызанные

Возможно, у тебя проблема в аккумуляторе.

Насчет поменять местами - попробуй клеммы потянуть - например, у меня они тянутся и их можно натянуть на клему, даже если аккму-р другой, только его нужно устанавливать клеммами к капоту.

[SergeySV 124]

Была почти такая же фигня. Вяснилось что отвалилать клемма внутри аккумулятора, заводилось через раз и потето тк контакт плохой и кепит внутри. Замени аккум и все прошло

[МАКС28 56]

Не получается, один правый, другой - левый (расположение клемм разное), хотя такая мысль была.

Какие еще идеи??? <!--emo&:unsure:--><img src='http://www.land-cruiser.ru/Forum/html/emoticons/unsure.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='unsure.gif' /><!--endemo-->

попробуй обслужить минусовой провод(масса-кузов;масса-двигатель)

[Саныч ТЛК80 2]

Была такая же фигня , только с левым, пока не поменял аккум.

И лучше удлиннить провода левого аккума и левый аккум взять такой же как правый, и переодически менять их местами, дольше жить будут.

[глеб томск 5]

По опыту - менять. Если свежие ,то один. Если не очень, оба.

[KuzyaVod 11]

попробуй обслужить минусовой провод(масса-кузов;масса-двигатель)

Уверен, твой ответ ему пригодится - прошло лишь восемь лет!

[13-тый 6]

Повышенный ток зарядки.

[Lubany 39]

Ребят, подскажите, у меня тоже начал кипеть правый аккумулятор, поставила другой, он тоже ещёбольше закипел. Куда смотреть? Левый не кипит. 

[Saimak 239]

Начать с промерки напряжения заряда.

[Lubany 39]

Начать с промерки напряжения заряда.

Везде одинаково 14.5 , много?

[Lubany 39]

Короче не знаю. До замены аккума было 14.3 -14.5, сейчас с другим 13.84 на левом и 13.77 на  правом да и скачет как то...

[Lubany 39]

Ребят, а есть у кого нить схема подключения силовых проводов , стартера, реле 24, гена и 2 аккума?

Может кто от руки нарисует?

[swyazist 133]

Кипят, видимо, те банки ,где ёмкость сильно упала. А то, что скачет напряжение, так щётки в генераторе посмотреть первоначально

[Lubany 39]

Покупала оба аккума в один день правда один 100, а другой 110, кипит именно 110-й . Я вот думаю, может провода силовые не так подсоединила, потому что до разбора авто  не было такого 

Муж говорит что по идее должен кипеть который сотый

[Lubany 39]

И подскажите признаки умирания реле12/24? Может в нём проблема

[Saimak 239]

Короче не знаю. До замены аккума было 14.3 -14.5, сейчас с другим 13.84 на левом и 13.77 на  правом да и скачет как то..

Если сейчас такие напряжения при заведенной машине, то заряда даже маловато. Причиной скачков могут быть щетки, а также плохой контакт проводника S, который служит для контроля напряжения на АКБ. Именно по этому проводу регулятор контролирует какое напряжение доходит до АКБ, и если контакт пропадает или плохой, регулятор выдает повышенное напряжение заряда. От емкости АКБ напряжение не зависит. Но я больше склоняюсь к неисправности самой АКБ. Разница в напряжениях на АКБ, связана по большей степени с реле 12-24, но падение на 0,07 В не существенно. Провод зарядный (В+) с генератора приходит на левый АКБ по ходу движения, затем на реле 12-24, и уже далее на правый АКБ. Получается что на левом АКБ должно быть немного больше напряжение, если это не так, то смотреть надо прежде всего массовые провода.

Изменено 3 августа 2016 пользователем Saimak

[Lubany 39]

На левом чуть больше и есть. Стало мало заряда наверное из- за дохлого( который поставила заменой) второго.

А вы не подскажете схему проводов от гены, от стартера от реле 12/24?

И ещё, я правильно поняла что такая неисправность от реле12/24 может? Там отвалились провода к фишке, припаяли и клейма +1 если откручивать болтается как на бендиксе стартера

Изменено 3 августа 2016 пользователем Lubany