Выбор Прадика, нужен совет.

[АндрейPrado 5]

на дизеле зимой на холостых в салоне дубеть начинаешь!

Вот это 100% неправда в отношении 95 прадика с КЗ. Я уже писал, что машины с ВЗ и КЗ одинаковые по потребительским качествам, у КЗ нет проблем с запуском зимой, холодной печкой, разгонной динамикой и т.д.

Тут вопрос только в желании эксплуатировать дизель как таковой с его зимними проблемами с топливом, ну и конечно переплачивать при покупке дизельной машины.

[polykrowka 0]

..мне вчера клиент на КЗетовсом прадо 2001 года жаловался на печку..

[АндрейPrado 5]

мне вчера клиент на КЗетовсом прадо 2001 года жаловался на печку..

Это проблема на КЗ а конкретного термостата, печки или ее краника.

[peress 42]

мне вчера клиент на КЗетовсом прадо 2001 года жаловался на печку..

Это проблема на КЗ а конкретного термостата, печки или ее краника.

1107782[/snapback]

подтверждаю, на 1кз даже в -40 и на холостых в тч, никаких проблем с отоплением в салоне нет.

это скорее проблема 1кд. вот 1кд за счет сверхвысокой топливной эффективности себя прогреть не может, на прадики для германии ставят помимо вязкостного подогревателя еще и штатные вебасто, которые предназначены для догревания двигателя во время работы.

[Asanya 8]

Это проблема на КЗ а конкретного термостата, печки или ее краника.

...или салонного фильтра, если он там есть

подтверждаю, на 1кз даже в -40 и на холостых в тч, никаких проблем с отоплением в салоне нет.

скажем так: проблем нет, но под -30 на холостых (750-800) движка до номинала, при включенной печке, на обороты побольше, не нагревается... при включенном "подсосе" 1150-1200 оборотов уже достаточно для полноценного тепла

[argentino 0]

мне вчера клиент на КЗетовсом прадо 2001 года жаловался на печку..

Это проблема на КЗ а конкретного термостата, печки или ее краника.

1107782[/snapback]

подтверждаю, на 1кз даже в -40 и на холостых в тч, никаких проблем с отоплением в салоне нет.

это скорее проблема 1кд. вот 1кд за счет сверхвысокой топливной эффективности себя прогреть не может, на прадики для германии ставят помимо вязкостного подогревателя еще и штатные вебасто, которые предназначены для догревания двигателя во время работы.

1107791[/snapback]

не знаю я такой проблемы на КД - в лютые зимы (в обе зимы в Москву было иногда ниже -30) всегда ташкент в салоне.

...не очень понял про "за счет сверхвысокой топливной эффективности себя прогреть не может" - это "чё"??? что за эффект такой? И про "догревание" ничего не слышал ни разу

Может, не там слушал?.. Кто подскажет?

[Вячеслав 24 0]

To: Вячеслав 24

http://jptrade.ru/auto_japan/

1106304[/snapback]

Списался, жду ответа.

[Duke 4]

...

не знаю я такой проблемы на КД - в лютые зимы (в обе зимы в Москву было иногда ниже -30) всегда ташкент в салоне.

...не очень понял про "за счет сверхвысокой топливной эффективности себя прогреть не может" - это "чё"???    что за эффект такой? И про "догревание" ничего не слышал ни разу

Может, не там слушал?.. Кто подскажет?

1107925[/snapback]

КПД у двигателя 1кд очень высокий. Топливная эффективность выше чем у гибридных силовых установок. За счет высокого КПД потери, в т.ч. на нагрев намного ниже, чем у "стандартных" дизелей. Поэтому в холодную погоду без нагрузки ему очень тяжело прогреть самого себя до рабочей температуры.

В наши не сильно холодные зимы я еду полпути до работы, прежде чем стрелка попадет на середину. С включенным PWR HEAT (вязкостный догреватель ОЖ) в два раза меньше. На холостых он час стоит колбасит на месте, а стрелка только до нижней риски подымается.

Изменено 9 сентября 2010 пользователем Duke

[Asanya 8]

To: Вячеслав 24

http://jptrade.ru/auto_japan/

1106304[/snapback]

Списался, жду ответа.

1107932[/snapback]

Ты понимаеш, что распилы (конструктора) это авто под документы? и под доки взять можно только авто сделанные на одной платформе? к примеру сурф-раннер-прадо-лехус GX470, год и движка без разницы.

[Вячеслав 24 0]

To: Вячеслав 24

http://jptrade.ru/auto_japan/

1106304[/snapback]

Списался, жду ответа.

1107932[/snapback]

Ты понимаеш, что распилы (конструктора) это авто под документы? и под доки взять можно только авто сделанные на одной платформе? к примеру сурф-раннер-прадо-лехус GX470, год и движка без разницы.

1108097[/snapback]

Да я понимаю.

Меня интересует авто полностью оформленный, т.е. поставлен на птс и т.д. Доков у меня нет. Вот жду ответа.

[АндрейPrado 5]

Вот читаю тему и не могу понять для чего в Выборг тащить машину с дальнего востока (ее только привезти $$$) c правым рулем, кривыми документами и сваренную из кусков как помойный контейнер во дворе. Честно, в Москве за такую больше 150 руб. не дал бы. На такой только в лес на покатушки ездить чтобы не жалко было добить в конец.

Посчитай все затраты и поймешь что лучше купить нормальную машину с левым рулем и настоящими документами.

Изменено 10 сентября 2010 пользователем АндрейPrado

[Volveg 4]

Посчитай все затраты и поймешь что лучше купить нормальную машину с левым рулем и настоящими документами.

+100

и меньше головной боли и гемора в будущем...

[Asanya 8]

To: АндрейPrado

если иметь ввиду ввозимый с япии авто (не езженный по раше):

к примеру 185 сурф с 1KZ года так 97-98

распил: тыр. 250 + доки тыр. 100-120 +услуги оформления тыр. 50-60 +доставка ж/д 45-50 =450-480 тыр.

покупка по-нормальному:

только растаможка 7.8 эвро за 1куб.см. ...считай +стоимость авто в япии 100-120тыр. на наши деньги +доставка до владика тыр. 20-40(в зависимости в каком городе куплена)+услуги разного рода, в т.ч. и таможенные тыр.15-20 +та же доставка 45-50... чо то за лям уже выходит

если брать дизеля с 4.2 то просче

в красноярском крае, до введения пошлины на кузова 5000евро, по словам конторы ввозившей аукционные авто, в т.ч. и конструктора, 90% малотонажных грузовиков и 70% дзипов шли конструкторами...

и ездють!

а доки то что "кривые"??? там написано: замена кузова, замена рамы, замена ДВС... типа так-же замена бампера на силовой, установка лебедки... единственное, что остается это год выпуска донора...

а про то что больше 150 не далл ты бы и не понял, что это помойка

[Вячеслав 24 0]

Вот читаю тему и не могу понять для чего в Выборг тащить машину с дальнего востока (ее только привезти $$$) c правым рулем, кривыми документами и сваренную из кусков как помойный контейнер во дворе. Честно, в Москве за такую больше 150 руб. не дал бы. На такой только в лес на покатушки ездить чтобы не жалко было добить в конец.

Посчитай все затраты и поймешь что лучше купить нормальную машину с левым рулем и настоящими документами.

1108549[/snapback]

Частично с тобой согласен. По деньгам получается примерно тоже самое, что купить леворульный беганный здесь. Вот только состояние безпробежного будет лучше ( привозили 2 прульки, знаю). Либо искать ухоженный вариант здесь.

Короче, я в думках

[АндрейPrado 5]

Вот только состояние безпробежного будет лучше

Да какое там состояние если он "на продажу" по дешевке из двух половинок сварен? А если случится ДТП? Лучше купить "пробежный" с торгом и сразу поставить все новые запчасти в подвеску.

[DunLin 0]

Это инфа из "ящика"? Какие 2 половины? Нормальный "конструктор" никогда не собирается из нескольких машин. Распил - есть "распил" (надо знать, как пилят рамники, чтоб не заявлять такое).

Не можешь ср...ть, не мучай попу!

P.S. К автобизнесу не имею никакого отношения.

[Винни 2]

Я тут посмотрел ценник на 90-е прады в Питере. Хоть свою выставляй. Народ явно берегов не видит. Дурдом.

[Asanya 8]

To: АндрейPrado

Да какое там состояние если он "на продажу" по дешевке из двух половинок сварен?

ну примерно так: есть в япии автоаукцион и не один, а десятки (к примеру в 2008 годе, на одном из них выставлялось на продажу порядка 500-600 сурфов в 130-ом кузове ЕЖЕДНЕВНО!) хочеш сам учавствуеш в выборе машины и назначении ставки, хочеш доверь конторе... выбираеш себе авто какой занравится и ...короче про саму систему я думаю излишне, в курсе наверное...

далее авта твой и чо хочеш, то с ним и делаеш, ввозиш по-нормальному или платиш налог на утилизацию и авто как ТС перестает существовать, далее он на эвакуаторе едит до порта, пока плывет снимается кузов и вытаскивается движок, принадлежность к машине обозначается (происходит попил ) на две половинки, по приезду таможится по-раздельности и собирается в кучу опять! заводи и ехай!

можно закупить уже готовый во владике, гарантия того, что он не ездил по РФ-отсутствие документов

[Участник 0]

Прада длинная 2001го года, 3.4 (5VZ), расход по городу 15.5-16.5 95го бенза.

мерялось методом заправки до упора, в течении 3-х летних месяцев.

пробок у нас нет. Но по городу режим движения частенько "то тапку в пол, то тормозим". машина 4-й год в РФ... зимы еще не было.

разбежки от стиля езды почти никакой - укладывается в литр-полтора-два...

[Вячеслав 24 0]

Народ, купил я в итоге сегодня : LAND ROVER DISCOVERY 2 .