Покупка Сюрфа 130

[mytoyota 0]

про планируемый обвес считал так: лебеда MW-25000, шноркель китай 5000, резина 30000, остальное сам...

Ценник Сюрфа более менее с KZом от250 да и в городе у нас можно не найти.... +60-80тыров на обвес... бл... дорого.

А если передаточные числа одинаковые, то как узнать в чем причина?

что может быть с раздаткой? как проверить?

Короче, походу надо его показать дизелисту....

[mytoyota 0]

движок похоже вшатанный в хлам 

Почему так думаешь?

износ ЦПГ проверить косвенно, очень просто... береш Цетан-корректор

1108742[/snapback]

Можно поподробнее! Первый раз слышу

[Asanya 8]

Ценник Сюрфа более менее с KZом от250

милять да где это

[NazareT 391]

про планируемый обвес считал так: лебеда MW-25000, шноркель китай 5000, резина 30000, остальное сам...

Ценник Сюрфа более менее с KZом от250 да и в городе у нас можно не найти.... +60-80тыров на обвес... бл... дорого.

А если передаточные числа одинаковые, то как узнать в чем причина?

что может быть с раздаткой? как проверить?

Короче, походу надо его показать дизелисту....

1108743[/snapback]

У нас от 350, от 250 найти можно, но хлам....

Лебедь можно дешевле, если не спортсмен... Шнорк, лучше дороже у Sash... Китай лопнул от упора в дерево.. Резина 30-40...

[Vadimovich33 41]

-а где такие ценники на сурфы с 1кз-патскажите-??-250 и выше..

[mytoyota 0]

Астрахань.... А у вас какие?

[Asanya 8]

Можно поподробнее! Первый раз слышу

можно. это субъективное мнение, основанное на реальных событиях, испытанное как догма не на одном дизеле...

Цетан корректор (SMT2, или хай гировский, говорю из того, что пробовали) поднимает цетановое число солярки, улучшая сгорание оной, т.е. увеличение КПД двигателя... при применении на "хорошем" движке эффект, практически не ощутим. вшатанной движке он дает иллюзию второго дыхания...

Псы: замер компрессии ни кто не отменял, как и учет разрегулированных (прогоревших ) клапанов.

[mytoyota 0]

У нас от 350, от 250 найти можно, но хлам....

1108754[/snapback]

Это 130ый кузов?

[y_mach 8]

Псы: замер компрессии ни кто не отменял

Только дооооолго надо ждать чтобы масло стекло. Ну и на совсем холодном моторе мерять надо. Чтобы сутки постоял.

[mytoyota 0]

Псы: замер компрессии ни кто не отменял

Только дооооолго надо ждать чтобы масло стекло. Ну и на совсем холодном моторе мерять надо. Чтобы сутки постоял.

1108771[/snapback]

Не знаю как на дизеле, а не бензине много раз мерил компрессию, так технология противоположная!! Замер производится на прогретом до рабочей температуре двигателя, выкручиваются все свечи, полностью открывается дросельная заслонка и погнали....

[Vadimovich33 41]

то-mytoyota,-найди мне 130 с казетом,можно больного.. буду оочень благода мож кто из знакомых или ...еще где продает..

[mytoyota 0]

то-mytoyota,-найди мне 130 с казетом,можно больного.. буду оочень благода мож кто из знакомых или ...еще где продает..

1108787[/snapback]

С удовольствием бы помог, но найти у нас в городе сложно... следите на Auto.ru

Когда покупали другу сюрф на LTшке продавался точно такой же но с кзтом за 250тыров, но были траблы с доками... надо было ждать вступления в наследство 6 мес.....

был еще один за 250, но мы его не видели и узнали о нем тогда когда его уже продали...

[y_mach 8]

Не знаю как на дизеле, а не бензине много раз мерил компрессию, так технология противоположная!! Замер производится на прогретом до рабочей температуре двигателя, выкручиваются все свечи, полностью открывается дросельная заслонка и погнали....

1108780[/snapback]

Дык вот я и рассказал как на дизеле.

В противном случае мотор "под капиталку" будет живее всех живых. Только в -15 не заведешь. И жрать будет 20л в городе даже летом, а тяги ноль.

[NazareT 391]

У нас от 350, от 250 найти можно, но хлам....

1108754[/snapback]

Это 130ый кузов?

1108769[/snapback]

Да 130-й... Но у нас они все наполированные и состояние у многих , Это мой с пацарапанными боками и весь в наклейках ....

Псы: замер компрессии ни кто не отменял

Только дооооолго надо ждать чтобы масло стекло. Ну и на совсем холодном моторе мерять надо. Чтобы сутки постоял.

1108771[/snapback]

Ниправда, можешь мерять как угодно у нормального дизеля компрессия мин 28, если меньше - то ремонт не загорами... А масло ваще ни при чем, в цилиндрах его быть не должно и стекать ему не за чем, накачивает нормальный мотор на 5-6 обороте стартера лама гаснет...

На холодную будет 28, а на горячую 20 чтоль??? или горячий мотор без компрессии заводится???

[y_mach 8]

Ниправда, можешь мерять как угодно у нормального дизеля компрессия мин 28, если меньше - то ремонт не загорами... А масло ваще ни при чем, в цилиндрах его быть не должно и стекать ему не за чем, накачивает нормальный мотор на 5-6 обороте стартера лама гаснет...

На холодную будет 28, а на горячую 20 чтоль??? или горячий мотор без компрессии заводится???

1108831[/snapback]

В том-то и дело, что на горячую будет 30, а на холодную - и 25 не наберется.

Горячий дизель заведется и при компрессии в 20. А вот холодный - хрен. Увы, особенности работы мотора(воспламенения топлива).

ЗЫ: я только что с капиталки. За полгода до капы мерял компрессию на "чуть теплом" моторе - 29-30-30-32. При этом авто отказывалось заводиться при -15 и ниже. А если судить по износу, то первые два горшка были убиты напрочь - лопнувшие перегородки на поршнях, заклинившие кольца, масло, остающееся на стенках...

Изменено 10 сентября 2010 пользователем y_mach

[mytoyota 0]

как всё таки что еще может быть с передком? если исключить разные передаточные числа и как диагнозтировать?

[Potemkin 0]

Почему при включении передка машина практически перестает ехать????   то есть что бы преключиться на вторую надо на первой раскрутить мотор тысяч до 3х!

как всё таки что еще может быть с передком?

расскажите КАК вы включаете передок? опишите процесс с происходящими событиями в машине.. типа "воткнул рычаг в 4wd? щелкнуло реле.. и т.п."

[y_mach 8]

Почему при включении передка машина практически перестает ехать????   то есть что бы преключиться на вторую надо на первой раскрутить мотор тысяч до 3х!

как всё таки что еще может быть с передком?

расскажите КАК вы включаете передок? опишите процесс с происходящими событиями в машине.. типа "воткнул рычаг в 4wd? щелкнуло реле.. и т.п."

1108870[/snapback]

Такое ощущение, что 4вд путем включения понижайки включается...

[mytoyota 0]

расскажите КАК вы включаете передок? опишите процесс с происходящими событиями в машине.. типа "воткнул рычаг в 4wd? щелкнуло реле.. и т.п."

1108870[/snapback]

Ехал на скорости примерно 10км/ч по прямой асфальтовой дороге, нажимаю кнопку 4WD на рычаге раздатки, чувствую щелчек реле, загорелась лампочка 4WD на приборном щитке, чувствую как будто мне на кукан прицепили еще одну такую же машину..... ехал на первой передаче... даю газу-вроде разгоняется, выжимаю сцепление что бы переключится и такое ощущение, что ручник забыл снять (как будто тормозит что то), включаю вторую на тахометре воде примерно 1500 было, даю газу, а он ехать отказывается... включаю опять первую, раскручиваю примерно до 3000, быстренько втыкаю вторую- о, вроде по чуть чуть, но разгоняется... при этом ощущения на руле стали другие, ну как бы обьяснить.... при повороте руль как бы тоже в сторону поворота просится..... вроде как колесо его тащит в сторону поворота, еду опять прямо отжимаю кнопку, а лампочка не гаснет и этот напряг не пропадает.. останавливаюсь, еще пробую выключить- не выключается, трогаюсь с напрягом, еду, чувствую пошла полегче, смотрю-лампочка погасла....

собсно вот....

[mytoyota 0]

Такое ощущение, что 4вд путем включения понижайки включается... 

1108905[/snapback]

Не, понижайка это понижайка..... обороты выше, крутящий момент больше, но скорость меньше... на понижайке машина легче едет, но с маленькой скоростью