Покупка Сюрфа 130

[zOrg 7]

Ну что машинку взял? Если взял делись фотками!

[SLAVA 111 4]

бывает и так вроде машинка ушатана,а душа на нее легла,я считаю- значит потихоньку восстановишь.У меня сколько раз так было,тянет душа к понравившейся модели машины,а денег на лучшего качества нет,ну и ковыряешь потихоньку что финансы позволили,зато доволен каждой замене какого -нибудь болтика.Дерзай,если так.

[Texnology 1]

Эх мне бы во Владе такую машинку, взял бы не раздумывая.

1.Делаю всё сам своими руками, люблю возиться с машиной, есть условия(работаю на СТО), запчасти по себестоимости или бесплатно(наша фирма и контрактные запчасти возит ).

2. Вопрос по цене. Сейчас объясню.

Я сам передвигаюсь на Марк2 2л 95г. В Августе этого года заболел Сурфом 130(задолбали наши дороги). Теперь коплю денежку (тока 40тр накопил, были траты большие). Сейчас отслеживаю продажи 130ых с Августа - картина такая: 200-270 убитый-средний 2LT(E), 270-310 хороший 2LT(E). За 330-350 можно найти его же в отличном состоянии. С KZтом картина просто ошеломляющая. Убитый KZ стоит от 390 В нормальном стостоянии они стоют 430+. При том что за 450 реально купить 185 сурфа в нормальном состоянии(знакомый так купил). Ценник просто поражает.

Теперь если брать Владивостокские цены, то получаем: 150тр+перетряхнуть подвеску+мелочи+турбина+голова(это максисум т.к. компресия нормальная у двигуна)= думаю тыщь в 100 уложиться можно. В итоге получаем за 250 130 сурфа в хорошем состоянии. Как я уже сказал во Владе за 250 купишь только отжатого сурфа в которого надо много вложить.

Ну это относительно Владивостока и моей позиции. Просто так - мысли вслух

Я менять весной собираюсь. Как раз докоплю. Да и думаю весной цены на внедорожники упадут, а на пузотерки подростут т.к. впереди сухой сезон.

Бюджет будет около 315т.р. О KZ и не мечтаю)))))

P.S. Про замер компресии. Вобщето она всю жизнь мерилась на прогретом двигателе. Масло когда холодное-густое, стекает плохо, компрессия больше. Прогретое-более жидкое, на кольцах меньше - компрессия меньше. Почему мертвые движки на холоднкю хорошо заводятся а на горячюю надо долго крутить( это про лето). А то, что дизель при морозе плохо заводится тут и не только компрессия виновата(не бензин же). И нам не заводка нужна для теста

[Сурфовод Александр 5]

Нууууу..... я дак грешу на ТНВД .... летом на горячую плохо заводиться у меня.... а вот чем холоднее тем лучше начинает заводиться. прошлой зимой без всяких подогревов в -42 заводился после суток простоя..... ажно ремень гидроча буксовал т.к гур провернуть не мог..... главное шустрый стартер и хорошие аккумы.

А по теме: "ФОТОК МЫ НАВЕРНОЕ И НЕ ДОЖДЕМСЯ...... "