TLC-100, боди-лифт....кто-сколько и как делалал?

[PATRON 4x4 21]

Иванович, ну что баллон вкорячили? ты еще обещал фотку конструкции сзади выложить ))

[Иванович 0]

Нет еще, у меня в деревне дел масса было...на этой неделе поставим.

Сразу скажу, кто будет повторять - НЕ берите на 160 литров....туда на 205 станет!!!

К сожалению поздно это поняли.

Что сделаем на выходных - сфотаю.

[Иванович 0]

...сзади оказалось куда сложней чем впереди, главным образом из-за стремления сохранить мануальную возможность буксировать прицеп полной массой....3500кг.

Убей - не поверю что в оригинальном виде рама выдержит это.....хотя раз написали....значит не с потолка.

И тотальный перенос бензопроводов всех назначений - это нечто

[разрушитель винтов 33]

народ , скажите а как поменять подушки между рамой и кузовом не снимая тотально кузов, а то у меня они все полопались. вся проблема в центральной шпильке, я не знаю выкручивается ли она конструктивно из кузова или заварена туда навек. машинка тлк-80.

[Иванович 0]

О какой шпильке речь?

Разве на 80-ке ограничители стоят?

Если да - то гайку сверху откручивать......

[PATRON 4x4 21]

Что сделаем на выходных - сфотаю.

Ну давай, ждемс тогда))

[Иванович 0]

Да особо нечего пока....задний бампер поставили на место - вроде все идеально....но что-то не то....

И спереди с демпферами рулевого (их 2 штук) засада - непонятно как и куда крепление ставить.....

Изменено 18 октября 2010 пользователем Иванович

[Будемискать 78]

А за демпферы по подробнее и два зачем... на гелеке стоит на задней тяге...

[Иванович 0]

Подвеска на сотке независимая, конструктивно демпфер можно поставить только 2 штук - на каждую сторону по демпферу....а без них никак - рейка будет расходным материалом, при 35-х колесьях-то.....

Демпферы кстати взяли обычные от мерседеса, они самые компактные.

А засада в работе подвески в двух плоскостях.....шаровую - места нет ставить, как и штыри....а на втулках на излом работать будет.

Изменено 18 октября 2010 пользователем Иванович

[Ярослав TLC 64]

КПП поднимать обязательно - при бодике выше 40мм просто передачи не будут включатся, а на автомате исчезнет парковка и 1 передача.

Ну и как  бонус - проблемы с карданом, шлицы практически вылезут - надо кардан удлинять.

Уважаемый,тут группа питерских блондинок заинтересовалась Вашим ноу хау в цитате выше.Поясните плз,что помешает переключаться передачам при лифте ?А то мы лифтуем,лифтуеми и с проблемой не сталкиваемся,мож чего недопонимаем?

[Ярослав TLC 64]

На 80-ке проще......там и подушки обычные и никаких проблем с бамперами и балку под акпп нет необходимости курочить....

1109410[/snapback]

Подушки на 80ке и сотке конструктивно идентичны.Это полезно было бы выяснить до того,как начинать машину курочить.У них порядок установки разный.Первая и вторая поменяны местами.АКПП у них тоже одинаковые,и системы привода одинаковые.Поучилиб Вы матчасть,А?

[Ярослав TLC 64]

Удлинение короткой части заднего кардана - +30мм

Перенос крепления двигателя - проставки 10мм

Перенос крепления заднего бампера (замена задней части рамы) +55мм

------------------

Отдельной темой - установка лебедки (13000 +синтетика) под штатный бампер и сохранение развесовки, т.е. перенос батарейки под днище авто и освобождение места для нее посредством переделки выпускной системы....

-----------------

1116100[/snapback]

А так же очень интересуют резоны проведения перечисленных работ.Если не сложно.Мы лифтуем много и часто и любая информация по подобным работам нам была бы крайне полезна.И признательность наша не имела бы границ.Тем бо,что демонстрируете Вы нестандартный и новый подход к вопросам изученным нами давно.

Очень интересно так же мнение Ваше по расходности рейки и установке демферов.Ежжу на 35 колесе на сотне ну очень много,а тут прочитал пост Ваш и забоялся.

[Ярослав TLC 64]

И по развесовочке.Уютно,небось акб себя чуствует под пузом.А как быть с заводскими дизельными машинами,у которых мотор тяжелее бензинового,по два акб и лебеда Айсиновская тяжеленная с завода установлена?Ездиют такие машинки успешно и не знают,что у них развесовка гавно.Уж изложите видение проблемы,А?

Как то не оставляет меня очучение,что половина проделанного Вами имела исключительно коммерческий резон и к инженерии отношения имеет немного.Уж развейте мои печали.А то читаю ваше и грущщу.

Разное ,знаете ли это,ковырять в своё удовольствие свою машинку в своём гаражике и предлагать решения народу за деньги.

"Не....за решениями из водопроводных труб - эт к автору темы, я занимаюсь только тем что мне интересно....и только качественными решениями

Ну и если серьезно - почему такая хрень, как детали из неизвестного материадла, привареные неизвестно чем и как - в такой моде...???

Ну ладно, в самом начале движения эт было понятно...хотелось всего и сразу и без затрат....сам чего только не переколхозил....но сейчас-то?

Почему ответственные узлы варят какие-то левые самоучки - и самое поразительное, за бешеные бабки?

Когда за многократно меньшую оплату любой сварной имеющий парогазовый допус (сосуды высокого давления) сделает по настоящему качественно.

А расчет и изготовление узлов подвески и тд?

Это просто кошмар какой-то......берут болгарку и творят что угодно....

И опять-же......услуги профи из ближайшего мех.цеха станут кратно дешевле и столь-же качественней.

----------------

И отвечая на вопрос - есть решение....и бюджетно и теж самые 100мм на выхлопе....50мм бодик и 50мм лифта.....и там и там недорого и позволяет удержать заводские ТТХ в каких-то номинальных пределах...."

Это Ваше из моей темы про лифт.Вот и возникли встречные вопросы.Отвечать надо....

Левые самоучки интересуются и готовы внимательно внимать.

Изменено 19 октября 2010 пользователем Ярослав TLC

[Будемискать 78]

Ярослав TLC, да ладно матчасть матчастью, тут другое - ну вот захочет владелец "белочки" вернуться на грешную землю в смысле убрать лифт и что? опять всё переваривать, переносить, удлинять/укорачивать карданы офигеть, дорога(путь) в один конец и дорогААА .

[Ярослав TLC 64]

Да, чё та давно на фруме такое не выскакивало..Эт точно.Но, послушаем аффтора.

[Ярослав TLC 64]

Иваныч,ты где,А-у!

[Иванович 0]

Будемискать, к сожалению номер с возвратом все в прежний вид исключен, это я как сварщик тебе совершенно точно скажу - операция по изнасилованию рамы и силовых элементов строго одноразовая....в случае возвращения к стандарту - раму в мусорку, ставить новую или контрактную.

В нашем случае - все проще, мы слава богу не автосервис работающий только ради копейки - а определенный круг единомышленников и коллег по разным неизлечимыи хобби.....как охота, туризм, рыбалка и проча....ну и блондинки естестно

Посему в случае нужды - авто будет отправлено в утиль, а владелец купит себе новую игрушку.....уж на любимые игрушки мы худо-бедно, но зарабатываем

[Ярослав TLC 64]

Ты забыл ещё одно своё хобби.Куснуть кого потяжелее,и слиться с криком"Хамя-я-т".Типа "О,я какой! "

Ты б меня не игнорил,невежливо,да и народ шоу ждёт....

Виш ли,насмотрелся я у себя на такие машинки,навосстанавливался их.И не люблю рукоблудов по металлу.А ты ещё и себя подаёш великим и доволен своим творчеством неимоверно.Хоть резоны бы перечислил,глядиш и диалог какой завяжется.Может я для себя чего узнаю,а может и ты.А?

[walker 22]

Ты забыл ещё одно своё хобби.Куснуть кого потяжелее,и слиться с криком"Хамя-я-т".Типа "О,я какой! "

   Ты б меня не игнорил,невежливо,да и народ шоу ждёт....

   Виш ли,насмотрелся я у себя на такие машинки,навосстанавливался их.И не люблю рукоблудов по металлу.А ты ещё и себя подаёш великим и доволен своим творчеством неимоверно.Хоть резоны бы перечислил,глядиш и диалог какой завяжется.Может я для себя чего узнаю,а может и ты.А?

1148276[/snapback]

...нмного прерву "Батлл" своими конкретными вопросами:

Ярослав, расскажите, кроме "Правильных проставок" при бодике 4-5 см.

на что еще обращать внимание?

Как я понял , перенос крепления автомата и удлинение карданов - это не факт.

1) Радиатор переносить- это видимо обязательно, или можно оганичится переносом диффузора?

2) есть ли заморочки с переносом заднего бампера (штатного) (там вроде рама внутри него ?)

ЗАранее благодарен за ответ.

PS В планах комбинированный лифт Бодик 4-5 см + подвеска +4-5 см ( с передними пружинками ) под 33" -35"

Изменено 25 октября 2010 пользователем walker

[Ярослав TLC 64]

Как я понял , перенос крепления автомата и удлинение карданов - это не факт

Это не ко мне,это к аффтору.Смысла в том нуль,разве денег с заказчика слупануть.Аффтор перепутал привод коробки с приводом раздатки .Привод раздатки действительно иногда нуждается в манипуляциях,но упаси бог,не столь болезненных.

С радиатором проблем нет,правильнее перенести вниз,но это элементарно.Верхний крепёж просто пересверлить на 5см ниже,а нижний-удлиннить кронштейн на 5см.И фсё.

Задний бампер натягивается без проблем на 5 см.ТО,что аффтор для того раму порезал,ну бляха муха...Пересверливается две дырки в боковых кронштейнах и ,опять же,фсё.

Будет лёгкий мудрёж с кронштейном интеркулера-сварщик нужен минут на 5-10.

4см чуть мало,35колесо на полном схлопывании передней может дотянуться,5см самый раз.

ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!!вторую и последние точки крепить жестко,не капролоном.Вот здесь http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=81352&st=75 и мы и новосибирцы давали решение.Новосиб вааще молодцы.Идеальное решение.Браво.Мы ленимся сутка,а они нет.