проблема с гуром на 80

[шинкарев 0]

тест драйв свежекупленной машины выявил несколько серьёзных проблем

но самое неприятное - гур

резкий поворот руля на минимальных оборотах - и двигатель глохнет

на спуске по серпантину - очень опасно, когда идёшь накатом

пришлось осваивать новую технику вождения

масло чистое, уровень в норме, гур не пищит

холостые обороты на слух вполне нормальные, тахометра нет

что делать?

[Tomat 30]

Думаю низкие обороты на холостом ходу.

Добавь.

[Tomat 30]

На спуске на серпантине не безопасно ехать накатом, а на передаче даже если двигатель глохнет то ГУР все равно работает, это касается и тормозов.

Удачи на серпантине.

[vtb 1]

На ГУРе должен быть датчик, который посылает команду на клапан, который добавляет воздуха во впуск для увеличения оборотов двигателя при увеличении нагрузки от ГУРа! Сам датчик может стоять на редукторе или на трубке высокого давления. Проверь эти девайсы, обычно заедает клапан воздушный.

[шинкарев 0]

на серпантине не безопасно ехать накатом

под определением "накат" подразумевалось "на передаче"

на нейтрали разумеется не спускаюсь

на передаче даже если двигатель глохнет то ГУР все равно работает

работает конечно, но приятного мало тем не менее

очень резко меняется усилие на руле

а поворотики встречаются такие забавные, что восьмидесятка с трудом пролезает

особенно в районе абрау-дюрсо

Проверь эти девайсы, обычно заедает клапан воздушный

ого, какая хитромудрая конструкция

спасибо, будем искать

[vintik 31]

На HZ никаких клапанов не ставилось. Проблема кроется в ТНВД. Либо маленькие обороты, либо неработает регулятор оборотов ТНВД.

[Tomat 30]

Начал бы с промывки системы, может хандрить распределительный клапан, если не поможет надо смотреть сам насос (производительность ), и блок электронного управления гидроусилителем, если стоит.

[шинкарев 0]

либо неработает регулятор оборотов ТНВД

как то этот регулятор завязан с гуром?

или просто обороты поддерживает на заданном уровне?

Начал бы с промывки системы...

и блок электронного управления гидроусилителем

сегодня как раз промыли и декстрон сменили на всякий случай

а электроники нет - голый гур

что касается производительности насоса - субъективно хватает

то есть - нет визга, руль лёгкий что на месте, что на ходу

кстати, если руль крутить медленно - не глохнет

[шинкарев 0]

вот какая фигня только что выяснилась

тяга рулевая выгнута полумесяцем

будете смеяться - но она так красиво погнулась, что я с самого начала был уверен, типа так и надо

только удивлялся, что авто налево разворачивается как "мини", а направо - как камаз

сейчас будем рихтовать - возможно это и есть источник проблемы в сабже

завтра доложу о результате

[Petyara 136]

Новую купи, отрихтованная снова загнется,

[шинкарев 0]

на неё надо так много купить, что боюсь покупалка отвалится у меня

как погну - так и буду думать

а пока сойдёт

[Tomat 30]

По электрике: если она у тебя стоит,то там идет один провод, на клапан (на передней части рулевого механизма по ходу действия) который работает с блоком управления, находится с правой стороны в салоне автомобиля.

Его работа заключается, в зависимости от скорости автомобиля, уменьшать производительность ГУРа для информативности руля.

Как раз это и может у тебя на ходу проявляться, некорректная работа этой системы.

Если его отключить, то ГУР будет постоянно работать на все 100%.

[Токайдзин 4]

Шинкареву. Серый! Таки, заедь до моего дизелиста. Пока он check-ингом займется, мы кофейку попьем, потрындим за жысть...

[шинкарев 0]

По электрике: если она у тебя стоит

не стоит ...

гусары, это об электрике!

проблема скорее всего из-за тяги - весь передок перекошен, баранка криво, колесо одно под'едает

заедь до моего дизелиста

душат меня, брат, ваши большие города

тесно там и девушки меркантильные по обочинам стоят - хищным цепким взглядом провожая нас, провинциалов

"нет, уж лучше вы к нам" (с)

[Бродяга 0]

Как в домашних условиях отрегулировать этот клапан?

[Tomat 30]

Он не регулируется, им управляет блок, который в зависимости от скорости автомобиля отключает ГУР.

Проверить можно только работу клапана и работу блока.

[Mikhail 3]

проверка описывается в мануале ?

[шинкарев 0]

итого:

гур как я и говорил выше безо всяких приблуд - голый

тягу выправили, масло сменили, текущие стыки и соединения протянули

глохнуть перестала!

руль по прежнему криво, но теперь ровно на 180 градусов наоборот встал

плохо то, что авто тянуть стало влево

хорошо то, что рысканье почти исчезло

радиус разворота влево и вправо по прежнему сильно разный

через час отдаю авто на сход-развал

чую, там проблемы вылезут

[шинкарев 0]

продолжение истории

два часа на стенде, две тестовых поездки, долгие откручивания того что не откручивается плюс быстрые удары кувалдой в то, что не гнётся

результат - регулировки проведены, передние колёса переставлены местами, едет ровно, не тянет, резину вроде не жрёт

завтра ещё люфты приберём

только руль по любому кривой

придётся тупо переставить на шлицах

и гур течёт в режиме фонтана - где то по корпусу

будем искать

[шинкарев 0]

итого

проблема устранена полностью

вчера разобрали гур и поставили две медных шайбочки там где их не было а должно было

теперь сухо и чисто

всем спасибо

занавес