Реставрация TLC BJ40

[ИванЛеонидович 11]

Надо тогда уж было и днище...

[Mr. Schmitt 166]

Надо тогда уж было и днище...

Дык днище сделано полиуретаном и еще сверху Dinitrol479 обработано.

Изменено 5 июля 2014 пользователем Mr. Schmitt

[wir73 0]

А что это за покрытие, как точно называется и чем это покрытие наносять на машину ??

[wir73 0]

Полимочивина какая ?  Для пркраски используется безвоздушный метод ?

[Mr. Schmitt 166]

Полимочивина какая ?  Для пркраски используется безвоздушный метод ?

Ммм.. ну в 2 словах и не объяснить всю заморочь этого покрытия. Могу сказать так: если есть деньги, лучше отдать свою машину на обработку тем кто этим занимается профессионально (если конечно так можно сказать о чем-либо в этой стране), ибо делать самостоятельно очень много гимора, и все равно дорого получается... и качество вполне может быть сомнительным, потому что в России нет производства этих полимеров, все везуть из США и тут бадяжат. И мешать ее тут тоже никто правильно не хочет и не умеет (ну почти никто )... просто тупо разводят с полиуретаном и колорируете сомнительными колерами. И так как для людей это бизнес, они закупают дешевые некачественные расходники и от сюда очень много проблем при нанесении.

Помимо всего вышесказанного, могу лишь добавить... как и любой другой процесс, нанесение полимочевины - это технология, и соблюсти ее на коленке в гараже просто невозможно, так что советую просто не морочить себе голову!

Соответственно пока разберешься как все это работает и что где брать - 100 раз пожалеешь что связался с этой темой. Мне например никто ничего не подсказывал, все на своей шкуре пришлось проходить. Вот такая вот история.

[koda 6]

Да уж Саня внес ты смятение в душу почитал http://www.pm21.ru/preimushestva-i-nedostatki-polimochevini и тоже задумался.Вещь конечно классная ,но как оказывается ни кому толком не знакомая.

[Mr. Schmitt 166]

Да уж Саня внес ты смятение в душу почитал http://www.pm21.ru/preimushestva-i-nedostatki-polimochevini и тоже задумался.Вещь конечно классная ,но как оказывается ни кому толком не знакомая.

Да почему не знакомая!? Технология не новая, давно используется в строительстве в качестве гидроизоляции, и кто-то умный решил ее адаптировать под тюнинг авто. Идея интересная и правильная... да и деньги приносит, что уж говорить.

Еще раз повторю: если рассматривать вариант самостоятельного нанесения, подумайте 50 раз, перед тем как морочится. Тема реально не простая, требует вложения денег и полноценного навыка работы. В результате может получится так что будут вложены немалые деньги и силы, а результат разочарует.

Да и самая главная проблема - нет у нас нормальных стабильный поставщиков материала. Я когда искал желтый для 75 Povar'а, никто не брался его делать. Взялись умники из Питера. Мы специально заказывали под себя бочку алифатики, небадяженую. В итоге почти 2,5 месяца выноса мозга и в результате они прислали шляпу, которая расслаивается на составляющие, да и расходники просто откровенное говно. Вообще, такое ощущение что они все это в гараже готовили, и из ведра разливали, я пока сделал чуть не припух, но и все равно качество покрытия получилось сомнительное. И еще один прикол - я когда с их "технологом" разговаривал, он меня уверял что никакого праймера перед нанесением полимочевины использовать не нужно, просто, типа, перетираешь под 120 риску и наносишь. В результате в некоторых местах покрытие приподняло. Сложилось впечатление что они сами не понимают что продают. Одним словом, пока найдешь поставщика - одуреешь.

На свою машину заказывал на предприятии, с ориентированием на некую технологичность. Удалось договориться чтобы они немного поменяли под меня технологию отверждения. Она не так быстро отвержается, как предыдущая. Работать стало в разы удобнее. И самое главное расходники совершенно другого уровня, напыление происходит стабильно и прогнозируемо. Ну и использование праймера - тоже по-моему совершенно необходимо. В результате получилось то что получилось. Но гимора в любом случае очень много.

Кстати, когда разговаривал с ними про желтый, они отказались его делать, сославшись на то что необходимо менять технологию колеровки. Тогда мне показалось что они просто щеки надувают и мозг морочат... сейчас я понимаю что не все так просто.

Взялся ли я бы сейчас задуть еще одну машину полностью!? Ну не знаю, много раз подумаю перед тем как взяться.

В любом случае работать относительно спокойно можно только с темными цветами.

А вот пол в машине черным полностью укрыть вместо шумки, или кузов пикапа задуть - это не вопрос. Вообще черным работать очень приятно, он наносится равномерно и шагрень дает одинаковую мелкую. Видимо это происходит из-за отсутствия большого количества колеров в составе базы. Но я не химик, я только учусь.

Изменено 6 июля 2014 пользователем Mr. Schmitt

[Mr. Schmitt 166]

Ребз, а кто ставил хромированные молдинги на двери? У меня двири первых выпусков... там нет резинок снаружи.

Я сегодня все собрал и завис... такое ощущение, что вода туда заливаться просто ручьем будет. Аквариум в двери - это нифига не айс.

Или будет все пучком?

 

И, кстати, машин, я вам хочу сказать, получается просто ЛЯЛЯ!

Изменено 22 сентября 2014 пользователем Mr. Schmitt

[ИванЛеонидович 11]

Ребз, а кто ставил хромированные молдинги на двери? У меня двири первых выпусков... там нет резинок снаружи.

Я сегодня все собрал и завис... такое ощущение, что вода туда заливаться просто ручьем будет. Аквариум в двери - это нифига не айс.

Или будет все пучком?

 

И, кстати, машин, я вам хочу сказать, получается просто ЛЯЛЯ!

я ставил снаружи резинку - изнутри ворсинку. мне кажется компромисс

[Mr. Schmitt 166]

А там крепеж не разный случайно!? На ворсинке пипули такие в дырочки вставляется и типа защелкиваются. А на резинке как? Какой артикул у резинки?

[YuRock 40]

покажи свои двери - в чем проблема??

[ИванЛеонидович 11]

А там крепеж не разный случайно!? На ворсинке пипули такие в дырочки вставляется и типа защелкиваются. А на резинке как? Какой артикул у резинки?

Артикль посмотрю...

[gav1975 9]

В зависимости от года выпуска машины уплотнители на дверях были двух исполнений. Сам обжегся на этих уплотнителях. Заказал два разных вида. Сейчас не помню какие поставил , а какие остались в гараже пылиться. Могу на днях посмотреть.

Но в любом случае никакого уплотнетия стекол они не дают. И первые и вторые резинки протекают и в дверях после мойки целый аквариум, не зря на родных дверях снизу присутствуют огромные сливные отверстия, которые нельзя заделывать и когда клеишь дверной уплотнитель нужно стараться сохранить эти отверстия.

[Mr. Schmitt 166]

Угу, под резиновые уплотнители идут клипсы. А сами клипсы вставляются в прямоугольные отверстия в двери.

Т.е. если круглые отверстия, то молдинг, а если прямоугольные, то резинка.

Вот как-то так.

А то что текут и те и те, это, конечно, печально. :(

[alex_60 64]

Почему печально Вымыватся пыль, проветривается если бы этого небыло ржавело бы быстро.Вы думаете в новых 100 и 200 туда не попадает вода))) и также сливные там присутствуют.

[gav1975 9]

.

Т.е. если круглые отверстия, то молдинг, а если прямоугольные, то резинка.

 

Именно так.

А после мойки с дверей сливаю по пол-ведра воды.

Главное не заклеивай дверными уплотнителями эти отверстия, а то у меня когда я первый раз клеил уплотнители получилось так, что из одной двери вода вытекала , а из другой нет, пришлось переклеивать резинку.

[Mr. Schmitt 166]

Ребят, а у кого есть детальные фото крепежа переднего номера на штатный бампер с лебедкой?

Изменено 24 сентября 2014 пользователем Mr. Schmitt

[ИванЛеонидович 11]

так там же кронштейн Т-образный

[gav1975 9]

так там же кронштейн Т-образный

 

 

Как то так.

Если нужно могу фото сзади сделать.

[Mr. Schmitt 166]

Да, детальная большая фотка нужна, где сам кронштейн хорошо видно.

А если у кого-нить он лишний валяется, то блин, не откажусь.

Кстати, еще нужна крышка которая закрывает моторчик дворников. Только вот незадача, оказывается есть их 2 модификации, большая и поменьше. Вот мне нужна большая, размеры могу дать.

Изменено 25 сентября 2014 пользователем Mr. Schmitt