сдвиг листов рессоры передней

[Rubtsov 6]

напишу сюда, хоть речь идет о 75ке. тут люди больше всего в рессорах понимают . дело такое, что в левой передней рессоре вошкаются коренные листы и издают щелчки и стуки при повороте рулем. на вид (без разборки) все листы целые, машина не кренится. тянули стремянки, сильно, но похоже там уже резьба кончилась. может ли быть дело во втулках серьг? можно ли открутить гайки стремянок и подложить шайбы, чтобы сильнее затянуть? или стремянки одноразовые?

[User_TLC 3]

Было нечто подобное.Только я щелканья не слыхал,или не обращал внимания.

Думаю, что виноват в этом так-же износ рессор(трутся же друг об дружку да и с образивом).И стяжка пакета методом загнутия скоб тоже дала эффект -износ в этом месте у меня был больше 2 мм.- тоесть пакет не сжат был совсем.

Стремянки и вправду одноразовые- ни одну не открутил полностью-или резьбу покоцал, или порвал саму её.

Стремянки купил родные. А пакеты сжимал по-совецки- болт М8(с неполной резьбой) с надетой стальной трубкой и со смазкой внутри.

Изменено 20 октября 2010 пользователем User_TLC

[Rubtsov 6]

А пакеты сжимал по-совецки- болт М8(с неполной резьбой) с надетой стальной трубкой и со смазкой внутри.

1148309[/snapback]

а подробнее про сжатие пакетов? в рессорах у меня мало знаний, поэтому задаю глупые вопросы. насколько понимаю, нельзя же скручивать листы между собой болтом, они же двигаться продольно должны. а у меня еще и поперечно...

[Vadim FJ62 1]

Было такое. При повороте руля подкоренной лист съезжал относительно кореного. В итоге пакет как бы расползался в горизонтали. Вылечил просто - стянул пакеты самлпальными хомутами (две стальные пластины и два болта насквозь, пакет между болтами) около серег.

[Rubtsov 6]

Было такое. При повороте руля подкоренной лист съезжал относительно кореного. В итоге пакет как бы расползался в горизонтали. Вылечил просто - стянул пакеты самлпальными хомутами (две стальные пластины и два болта насквозь, пакет между болтами) около серег.

1148334[/snapback]

этот метод понятен. спасибо. но непонятна причина. износ листов рессоры, ослабление стремянок???

[Landcruaz 34]

щелчки и стуки при повороте рулем...

Всё правильно написали выше - это из за износа. У меня тоже такое было, при повороте так стучит-щёлкает, что думал сейчас развалюсь на мелкие зап. части. Короче говоря помимо стяжных систем (см. у народа выше) я при разборе рессоры сточил болгаркой, вернее сгладил бугры которые появились в результате протирания нижними листами верхних и поставил противоскрипные проставки 48252-26070. Стяжек не ставил - стуки и скрипы ушли.

[Rubtsov 6]

стяжные системы - это серьги П-образные которые? щелкает мрачновато, отдает в раму и кузов, кажется что вот-вот что-то оторвется. антискрипы стоят вроде, но не там где на схеме показано. они приклепаны эти антискрипы? резюмирую: заказать 2 стремянки с гайками и антискрипы. снять, разобрать рессору, сточить бугры, смазать листы, все собрать, поставить и наслаждаться бесшумной ездой

[Bolomut 165]

угу , токо покупать не колхоз

[ДенисЪ 8]

У меня та же беда. Щелчки, удары, аж страшно Почему то особенно сильно в сырую погоду, когда сухо, иногда вообще тишина. За лето не успел сделать, вот сей час к знакомым на сварку рамы и ремонт кузова поставлю, попробую вариант с пластинками и болтами.

[User_TLC 3]

"По-совецки"- подсмотрел у прцепов для военной техники.

Рисовать не умею, вобщем скобы не загибаются на верхнем листе как степлером, а остаются выступать над предварительно сжатым струбцинами пакетом. В выступающих частях сверлим соосные отверстия над верхним листом почти вплотную к листу. После на верхний лист вкладываем отрезок стальной трубки, продеваем сквозь неё и отверстия болт, крутим гайку с контргайкой. И так по 4 штуки на рессору.

По поводу пластиковых пластин на концах листов-вот в этих то местах и был у меня наибольший износ металла. Выбросил эти пластмаски нах.

Собрал пакеты на графитку и плотно сжал., как рассказал выше.

Изменено 21 октября 2010 пользователем User_TLC

[Rubtsov 6]

"По-совецки"- подсмотрел у прцепов для военной техники.

Рисовать не умею, вобщем скобы не загибаются на верхнем листе как степлером, а остаются выступать над предварительно сжатым струбцинами пакетом. В выступающих частях сверлим соосные отверстия над верхним листом почти вплотную к листу. После на верхний лист вкладываем отрезок стальной трубки, продеваем сквозь неё и отверстия болт, крутим гайку с контргайкой. И так по 4 штуки на рессору.

По поводу пластиковых пластин на концах листов-вот в этих то местах и был у меня наибольший износ металла. Выбросил эти пластмаски нах.

Собрал пакеты на графитку и плотно сжал., как рассказал выше.

1149484[/snapback]

вот теперь понятно. только пластина П-образная крепится к нижнему листу клепкой или нет???

я вчера на скорую руку смотстырил стяжку у задней серьги. две пластины, два болта м10. стуков пока больше нет. но это так для проверки способа. надо будет разобрать все и сделать понормальному.

Изменено 21 октября 2010 пользователем Rubtsov

[User_TLC 3]

Где были родные,на клёпке, при разгибании отломились-там надваривал кусочками полосы.

А где были сборные-к самому нижнему листу приваривал чуток-нечем было сверлить.Понимал, что изменится структура и свойства металла.Пока не отвалилось.

[Кадет 1]

Парни С П А С И Б О . (Тоже самое на 60-ке)

[Роман Student 0]

Точно противоскрипные проставки -код 48252-26070? У меня по нему кронштейн глушителя получается