Снятие маслянного поддона на 100-ке 1HD-FTE?

[Nord-cruiser]

Недавно была моя темка, про течь масла, вобщем сальник коренной поменял, обрадовался, но не тут то было. Такое ощущение что бежать стало ещё сильнее. Решил теперь снять поддон и посадить его на новый герметик, мож он от старости уже того.. Знающие люди, просвятите пожалуйста, как сложно его снимать? Надо ли там дополнительно чего-нить демонтировать? Передний редуктор например? Заранее спасибо.

[сундук]

Всё снимается довольно несложно,главное датчик не повредить,и потом на хороший герметик посадить.

[Nord-cruiser]

То есть ничего из агрегатов снимать не надо? А что за датчик? Герметик купил уже. А мог старый герметик сам по себе потечь? Или может я сальник хреново поставил? Пружина например соскочила..

[Galuha]

А что, есть утечка по посадке поддона!? Нахрена его снимать?

[kot333]

Да у тебя скорей всего на колене проточка от сальника вот и течет.

[Nord-cruiser]

И как с ней бороться?

[Nord-cruiser]

Так-то колено в месте установил сальника щупал, тактильно вроде ровное, канавки нет.. Да и за 300 тысяч я думаю не должно оно было проточиться..

Изменено 1 ноября 2010 пользователем Nord-cruiser

[kot333]

У меня за 300 тык нормальная такая канава образовалась.

как боротся хз. кто говорит точить колено и одевать втулку. я собираюсь просто сточить пару мм и подобрать сальник на пару мм меньше. но эт нескоро.

[Raptor]

Нужно просто сальник не досаживать до своего законного посадочного места.Прсто подобрать дистанционное кольцо пару миллиметров толщиной или наоборот загнать глубже сточив сальник с задней стороны

[сундук]

Nord-cruiser,так узнай причину протечки...у меня на предыдущей 80-ке провёрнута и рассверлена сливная пробка была(ещё до меня) с неё и капало.

[Nord-cruiser]

Да не, поддон сухой, пробка тоже. Снимал же сам коробку. Задняя часть движка в масле была, до уровня колена. Но и стык с поддоном там рядом. И крышка ещё, в которую сальник вставляется. Вот три места откуда там может бежать масло. И косяк в том, что пока коробка снята, стартер получается не прикрученый, не завести и не посмотреть откуда там бежит..

[wowan75]

Nord-cruiser,так узнай причину протечки...у меня на предыдущей 80-ке провёрнута и рассверлена сливная пробка была(ещё до меня) с неё и капало.

1161581[/snapback]

такая была проблема,тёк сильно, собирался уже менять сальник

хорошо что осмотрел зеркалом с фонарём блок сверху сзади....масло текло между блоком и гбц

просто затянул болты гбц.(почему ослабли !? незнаю!) прошли по пол оборота.

мотор высох

Изменено 1 ноября 2010 пользователем wowan75

[мишлен]

To: Raptor

Нужно просто сальник не досаживать до своего законного посадочного места.Прсто подобрать дистанционное кольцо пару миллиметров толщиной или наоборот загнать глубже сточив сальник с задней стороны

+ 100000000 Самый простой , дешевый и надежный способ!!!

[Nord-cruiser]

Я бы со всеми вами согласился, если бы когда снял коробку, обнаружил, что там всё сухо Но там реально были потёки масла. Все же я грешу на свои кривые, пока что малоопытные руки. Ну ничего, ща ещё раз коробку скину, глядишь в следующий раз всё 5 раз проверю прежде чем собирать )))

P.S.: А что за проставочное кольцо надо точить, если колено съело? Можно рисуночек схематический?

[мишлен]

To: Nord-cruiser

Что-то не получается у меня рисунок прилепить, попробую описать , это обычная шайба толщиной 2 мм, сначала ставишь шайбу , а потом сальник и у тебя смещается место контакта на эти же 2мм. Вот и все , шайбу любой токарь сварганит за полтинник, нинакой особой точности не требуется!!!

[Nord-cruiser]

Ага, понял, спасибо )) А какая выработка считается критической?

[мишлен]

To: Nord-cruiser

А какая выработка считается критической?

Трудно сказать , в большей степени зависит от качества сальника и масла на котором ездишь. Иногда помогает просто подтягивание пружинки сальника, но так как эта процедура довольно долбежная ( трудоемкая ) целесообразнее перестраховаться ( вышеописанным способом ), хуже от этого точно не станет!!!!

[Nord-cruiser]

Вобщем сделал всё как в России... То есть через одно место )) Полтора дня проковырялся с заменой герметика поддона, но всё же осилил эту процедуру. Залил масло, завожу и о ЧУДО!!!... капает ещ1 сильнее... Ну дальше уже всё понятно, в течении 2 (!!!) часов скидываю коробку, хотя первый раз у меня на это ушло почти 2 дня ))) Колено сухое, сальник мокрый по внешней стороне!!! Не верю глазам, сливаю масло, заливаю керосин, реально течёт по внешней стороне сальника. Выдёргиваю сальник, при чем по времени полтора часа почти столько же, сколько и снять коробку! Ну ни в какую он не хотел вылазить (( Далее (благо суслик ссука запасливый) на герметик ставлю новый купленный оригинальный сальник. Завтра сначала керосином проверю, а то я скоро коробку буду на время по секундомеру скидывать, осталось только норматив придумать )))

P.S.: Ща залез на Экзист, там оригинальный сальник 700 рублей, в Мурманске из магазина мне уже 2 раза привозили по 1460 (( Звери! А крышка эта вообще 600 рублей стоит, знал бы сразу взял бы.

[Nord-cruiser]

Кстати, колено посмотрел ещё раз и визуально и тактильно выработки от сальника ноль! Хотя через 200 км пробег будет 300000

[Galuha]

To: Nord-cruiser

Вот так мы и становимся мастерами!!! Скоро чемпионаты будем устраивать , я вот в классе "рулевой редуктор" буду участвовать, чувствую скоро и "редуктор переднего моста"...