Необслуживаемый акумулятор

[vatol 0]

Здравствуйте.Стоит аумулятор варта.Хотел долить воды летом,а оказался необслуживаемый,оставил на потом.Зима на носу хотелось бы проверить плотность и т.д.Типа крышки на банках есть.Пробовать ковырять не удалось.(может по жесче поковырять,а?)

[Alligator903 6]

Не в коем случае!!! Необслуживаемые они на то и необслуживаемые чтоб туда не лазить!

У меня бош простоял 6 лет,поменял из-за того что уже срок большой и боялся зимой может стать туговато.

[Архип 132]

Название темы порадовало Из серии" Как съесть несъедобное"

[reanimatorEST 1]

Мне тоже название понравилось -как обслужить не обслуживаемое) если только принудительно насильственным образом.))

[Андрей-312 104]

Единственное, что можно посоветовать - подзаряжать периодически зарядным устройством, если зимой по городу короткие пробежки, и генератор не успевает заряжать АКБ.

Изменено 4 ноября 2010 пользователем Андрей-312

[сундук 5]

Не парься,никак...умирают сразу.Какие-то 2 сезона живут,какие-то и 6лет.

[Vladimir24 178]

Из жалобы на имя заведующего аптекой:

..."В целом меня устраивает качество вашей продукции, но есть замечание по одноразовым шприцам - они сильно деформируются при повторных кипячениях!"......

[vatol 0]

Я так понял вариантов больше нет?Ждем смерти акума.(жалко)А может тогда кто нибудь скажет:вода от туда че совсем не испаряется?

[Alligator903 6]

Я думаю испаряется,но никто же не открывал...

[Alexandr79 39]

На всех умерших необслуживаемых аккумуляторах пробовал вскрыть крышку. На некоторых это было вполне возможно (аккуратно подковырнёшь её со всех сторон - она снимется), на других крышка была так приклеена, что при попытке снять ломалась на несколько частей. Вода оттуда испаряется, хоть и несколько медленнее, чем в обычных аккумуляторах. Почему изготовители убрали пробки и исключили возможность контроля уровня и плотности электролита, не знаю, технологически там ничего этому не препятствует, могу предположить только одно - чтобы чаще покупали аккумуляторы.

[VADUS 2 440]

Необслуживаемые аккумы делают герметичными, поэтому вода из них практически (в зависимости от качества) не испаряется. Для облегчения диффузии газов используют либо гелевый электролит, либо волокно.

http://www.at-systems.ru/quest/new-quest/h...battery-y.shtml

Поэтому вскрывать их не надо. Если аккумы не "левые" и не подвергались сильным разрядкам, то живут они очень хорошо. На прошлой машине две серебряные Варты отходили 5 лет, затем я её продал, но уверен, что ими еще пользовались не год. На этой машине две Варты Азия-динамик проработали уже 5 лет. Оба контрольных глазка - зеленые!

[vatol 0]

Ну вот мысля поколупать отпала.А то руки все чесались.

[IGOR KZ 0]

Пару лет назад были проблемы с аккумулятором American , поскольку ему было меньше месяца , обратился в гарантийку , при мне проверили его , выковыривали глазок , померили плотность , что то доливали , поставили глазок на место , потом на подзарядку , на следующий день мне его вернули и до сих пор проблем нет .

... может конечно не в тему , но сам видел , как их засверливают , проверяют , доливают и пробки ставят

[Alfox 9]

Пару лет назад были проблемы с аккумулятором American , поскольку ему было меньше месяца , обратился в гарантийку , при мне проверили его , выковыривали глазок , померили плотность , что то доливали , поставили глазок на место , потом на подзарядку , на следующий день мне его вернули и до сих пор проблем нет .

... может конечно не в тему , но сам видел , как их засверливают , проверяют , доливают и пробки ставят 

+100 и не надо себя уговаривать что они какие-то необыкновеные обычные кислотные аккамуляторы с продуманной системой влагоотделения.

Вопрос зачем туда лезть руки чешуться или проблемы появились.

[мишлен 6]

Обслуживаемые от необслуживаемых в принципе отличаются только системой рециркуляции, при исправном электрооборудовании особого значения не имеет какой системы аккум, при наличии проблем с зарядкой у авто, проще обходиться с обслуживаемым аккумом ( меньше долбатни, больше шансов его востановить ), а необслуживаемый проще довести до полного пипеца.

Изменено 5 ноября 2010 пользователем мишлен

[IGOR KZ 0]

Обслуживаемые от необслуживаемых в принципе отличаются только системой рециркуляции, при исправном электрооборудовании особого значения не имеет какой системы аккум, при наличии проблем с зарядкой у авто, проще обходиться с обслуживаемым аккумом ( меньше долбатни, больше шансов его востановить ), а необслуживаемый проще довести до полного пипеца.

1166074[/snapback]

+ 100

... тоже самое - сказали и мастера ,

которые занимаются этим всю жизнь и каждый день ....

[VADUS 2 440]

To: vatol

Ну вот мысля поколупать отпала.А то руки все чесались.

И правильно Так как после вмешательства в эти батареи разного рода "кулибиных-спецов" с их шаловливыми рученками , они превращаются в самый обычный обслуживаемый негерметичный аккум, который можно купить изначально в два раза дешевле.... и нужно регулярно обслуживать. Хотя и обслуживать его по-нормальному так же неудобно

[reanimatorEST 1]

Да нету того что не льзя вообще открыть ,попытаться починить НО во всем должен быть смысл. У всех аккумов есть свой ресурс в зависимости от циклов заряда-разряда условий эксплуатации.В нормальных условиях 5-6 годков нормуль а может больше но после такого срока лучьше на него не надеяться а купить новый тем самым сбереж ваше время а значит в итоге и деньги и сердечные капли самсабой.Необслуживаемые в том числе варта серая пашет ага труженик к вартам претензий -0,..гелевый 2 год стоит умну тож ништяк -но их разряжать до нуля частенько не нужно..но вобщем будеться и потом автоматической зарядкой нормально заряжаеться.Год выпуска на акк. пробит на корпусе обязательно от него можно слегка отнять и получиться срок на данный момент.А вообще зима на носе ,,ну получиться аклемать на время в совершенно неподходящий момент -как всега- всеравно плотность в старых акк.уже неахти ,пластины могут сыпаться в итоге или коротыш или разморозит и танцы с бубном вокруг машины)))

[vatol 0]

Я почему задумываться начал:после двух часов работы 50ватной галогенки,акум не смог прокрутить стартер,а да еще музыка играла на средней громкости.Может не заряжен был,совпало?Ему всего два года отроду.

[VADUS 2 440]

To: vatol

Я почему задумываться начал:после двух часов работы 50ватной галогенки,акум не смог прокрутить стартер,а да еще музыка играла на средней громкости.Может не заряжен был,совпало?Ему всего два года отроду.

У него должен быть контрольный глазок, цвет которго показывает состояние его ёмкости. Рядом с ним нарисована инструкция. Как правило на Варте - зеленый - ОК, черный - разряжен, белый - полный .......

Далее вопросы - какая ёмкость аккума? Какая музыка играла - штатные пищалки или 600Ватный усилок на 5 каналов? Как обстоят дела с системой зарядки? Что показывает вольтметр? Вполне вероятно, что проблемы не с аккумом (пока еще), а с системой зарядки.