Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC-61 СОА Гудрич 35МТ, VZJ-95, 1,5" лифт
    Читаю-читаю, нихрена не понимаю... Родные цилиндры, даже оригинальные, стоят, по сути, копейки, один раз там всё перебрать, очистить от дерьма, смазать где надо - и эти тормоза вместе с родным самоподводом будут работать как часики много лет, безо всякого волговского колхоза.

    1234359[/snapback]

    Родной механизм у мну работает после чистки-смазки до первой поездки в лес.Потом закисает и не работает.Если катаюсь по асфальтогрунтовкам,то все работает долго.воткактотак.

    1234367[/snapback]

    Вот, вот... Родная система привода задних тормозов работает отлично только ВНЕ грязи. А у меня 60-ка именно для грязи. Зимой с тросовым приводом ручника вообще задница - на себя его то дёрнул, вот только назад он возвращаться никак не желает, гад!!! hunter.gif

    Вода в оплётке моментально схватывается и хорошо если из воды удаётся выползти и молотком развести задние колодки, а так приходится лебедиться. Нырять правда не приходилось, но ощушения от заблокированных задних колёс еще те. cool.gif

    Вот пляски с бубном по удалению грязи из задних барабанов после каждой покатушки ещё тот ритуал, а не удалишь - за сотню км по асфальту от новых задних колодок нифига не остаётся и дома те же пляски плюс комплект новых колодок...

    Пытаюсь поставить дисковые взад! tongue.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: Prado KZJ95, л/р, 97г.в. 96-14гг был TLC BJ75 88г.в. Хочу обратно в 90е, когда такие машины были новыми.

    Дядь Вов: Я то-же нырял (возил с сабой специально обученную качергу- трос дергать), пока не поставил новый трос biggrin.gif Старый был цел, но вода как-то попадала. unsure.gif

    Читаю-читаю, нихрена не понимаю... Родные цилиндры, даже оригинальные, стоят, по сути, копейки, один раз там всё перебрать, очистить от дерьма, смазать где надо - и эти тормоза вместе с родным самоподводом будут работать как часики много лет, безо всякого волговского колхоза.

    1234359[/snapback]

    +100 , и винты-разводящие с храповиками надо тоже менять

    После замены проехал 40тык, все зашибись!!! ok.gif

    Изменено пользователем kreiser-75

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Москва
    • Машина: TLC61 12HT
    Читаю-читаю, нихрена не понимаю... Родные цилиндры, даже оригинальные, стоят, по сути, копейки, один раз там всё перебрать, очистить от дерьма, смазать где надо - и эти тормоза вместе с родным самоподводом будут работать как часики много лет, безо всякого волговского колхоза.

    1234359[/snapback]

    Родной механизм у мну работает после чистки-смазки до первой поездки в лес.Потом закисает и не работает.Если катаюсь по асфальтогрунтовкам,то все работает долго.воткактотак.

    1234367[/snapback]

    Вот, вот... Родная система привода задних тормозов работает отлично только ВНЕ грязи. А у меня 60-ка именно для грязи. Зимой с тросовым приводом ручника вообще задница - на себя его то дёрнул, вот только назад он возвращаться никак не желает, гад!!! hunter.gif

    Вода в оплётке моментально схватывается и хорошо если из воды удаётся выползти и молотком развести задние колодки, а так приходится лебедиться. Нырять правда не приходилось, но ощушения от заблокированных задних колёс еще те. cool.gif

    Вот пляски с бубном по удалению грязи из задних барабанов после каждой покатушки ещё тот ритуал, а не удалишь - за сотню км по асфальту от новых задних колодок нифига не остаётся и дома те же пляски плюс комплект новых колодок...

    Пытаюсь поставить дисковые взад! tongue.gif

    1238981[/snapback]

    Про задние дисковые тормоза - тоже давно думаю. Эффективность у дисковых должна быть повыше чем барабаны. По передку я уже усилил тормоза - остался зад.

    Владимир - привет Вам передаю. Николай с Автогаранта! flower.gif (вот и встретились!)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Вильнюс, Литва
    • Машина: BJ40, HDJ80, J100, J120, 10 лет exHJ60

    а кто не желает роставаться с барабанами - насверлите дырок по периметру... будет оч нормально промываться и грязь вылетать из барабанов... buzz.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC-61 СОА Гудрич 35МТ, VZJ-95, 1,5" лифт
    а кто не желает роставаться с барабанами - насверлите дырок по периметру... будет оч нормально промываться и грязь вылетать из барабанов...  buzz.gif

    1245513[/snapback]

    Насверленно уже... Вот тока не всяка кака через них вылетает! hunter.gif Да и к моменту промывания глина схватывается намертво, сцука!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC-61 СОА Гудрич 35МТ, VZJ-95, 1,5" лифт

    Владимир - привет Вам передаю. Николай с Автогаранта! flower.gif (вот и встретились!)

    1244964[/snapback]

    Привет, Николай!!! friends.gif Да мы вроде и не расставались однако. Постоянно желаю к Вам хоть на минутку заскочить и побалоболить, но постоянно что-то мешает... rolleyes.gif

    Чрезвычайно Вам признателен за неимоверную и неоценимую помощь мне, как начинающему Шестидесятнику!!! applaude.gifapplaude.gifapplaude.gif Без Вас я бы её бросил наверное на третьем году брака... buzz.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC 60 MNZW, 89 года, 2H, побеждаю ржу и гниль собираю оригинал

    Вопрос возник, при переборке задних тормозов обнаружилось отсутствие пластинки, может у кого есть ненужная?

    0f2505c4a093b83c8db40a644ba89ce3.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Севастополь
    • Машина: Volkswagen Passat B4 1995 г.в. 150 л.с.

    Обнаружил проблему. В правом тормозном барабане колодки разводятся чрезмерно и начинают ощутимо удерживать барабан при вращении даже с опущенным рычагом стояночного тормоза. Может кто сталкивался с подобным явлением? Как лечить? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новороссийск
    • Машина: 60 -ка, 89 год
    1 час назад, ulpian сказал:

    Обнаружил проблему. В правом тормозном барабане колодки разводятся чрезмерно и начинают ощутимо удерживать барабан при вращении даже с опущенным рычагом стояночного тормоза. Может кто сталкивался с подобным явлением? Как лечить? 

    Переборка и чистка механизма ручника в барабане - обычно такое после грязей бывает и когда сам переборщишь при разведении колодок

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Севастополь
    • Машина: Volkswagen Passat B4 1995 г.в. 150 л.с.
    9 часов назад, Jocker сказал:

    Переборка и чистка механизма ручника в барабане - обычно такое после грязей бывает и когда сам переборщишь при разведении колодок

     

    В моём случае это началось как раз после переборки и чистки. Я колодки свожу. И пока не пользуюсь стояночным тормозом, всё ОК. Стоит натянуть трос несколько раз подряд и получите раскалённый тормозной барабан.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Land-Cruiser60
    12 часов назад, ulpian сказал:

    колодки разводятся чрезмерно

    Может просто клинят.?  не учу подсказываю..когда попытаешься снять  барабан , сведи колодки сначала.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Севастополь
    • Машина: Volkswagen Passat B4 1995 г.в. 150 л.с.
    1 минуту назад, FUDOSHIKI сказал:

    Может просто клинят.?  не учу подсказываю..когда попытаешься снять  барабан , сведи колодки сначала.

    Спасибо! :rolleyes: Я колодки свожу уже не глядя, на ощупь. Так же как и барабан снимаю. А что ты имеешь ввиду под понятием "просто клинят" и как с этим клином бороться?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Land-Cruiser60
    38 минут назад, ulpian сказал:

     Стоит натянуть трос несколько раз подряд и получите раскалённый тормозной барабан.

    Так ручником колодки и разводятся.. там в механизме колодок  трещетка есть.. шток и резьба внутренняя и колесико с зубцами и привод от троса ручника..трос начтнул.. колесико провернулось.. итд сводить через него..в обратном направлении.

    1 минуту назад, ulpian сказал:

    А что ты имеешь ввиду под понятием "просто клинят" и как с этим клином бороться?

    Сам поршенек может клинить.. ну или что то с механизмом авт. разведения колодок. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Севастополь
    • Машина: Volkswagen Passat B4 1995 г.в. 150 л.с.
    2 минуты назад, FUDOSHIKI сказал:

    Так ручником колодки и разводятся.. там в механизме колодок  трещетка есть.. шток и резьба внутренняя и колесико с зубцами и привод от троса ручника..трос начтнул.. колесико провернулось.. итд сводить через него..в обратном направлении.

    Сам поршенек может клинить.. ну или что то с механизмом авт. разведения колодок. 

    Во во! Про это "что то с механизмом авт. разведения колодок" я и пытаюсь выспросить. :rolleyes:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Land-Cruiser60

    Обратить внимание на сам трос ручника.. обычно в оплетке сам тросик клинит.. скорее всего он и клинит..не отпускает колодку.

    Только что, ulpian сказал:

    Во во! Про это "что то с механизмом авт. разведения колодок" я и пытаюсь выспросить

    Скорее сам трос клинит..думаю 99.9 %.. и у меня было подобное.. там же цетральный и два в сторону .. вот в одной из сторон и клинит  трос.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Севастополь
    • Машина: Volkswagen Passat B4 1995 г.в. 150 л.с.
    1 минуту назад, FUDOSHIKI сказал:

    Обратить внимание на сам трос ручника.. обычно в оплетке сам тросик клинит.. скорее всего он и клинит..не отпускает колодку.

    Тогда бы колодки храповичком не сводились, а отпускались бы лишь после отсоединения троса. Нет?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Land-Cruiser60
    Только что, ulpian сказал:

    Тогда бы колодки храповичком не сводились, а отпускались бы лишь после отсоединения троса. Нет?

    Там хитрость есть с храпавичком.. он разводит лишь тогда когда у колодок зазор есть к барабану..  а когда зазора нет , мех. от тросика проскакивает..а сводит легко без проблем.. так то  грамотно сделано там.. 

    И думаю что клинит левое колесо? То скорее всего трос ручника.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Истра
    • Машина: TLC60
    5 часов назад, FUDOSHIKI сказал:

    И думаю что клинит левое колесо? То скорее всего трос ручника.

    Все верно. 99,9%.

    Но есть еще малый шанс, что кронштейн под резинкой на тормозном щите забился полностью отложениями с дороги или грязью, и пружине не хватает усилия его оттянуть в среднее положение. Пару раз с таким столкнулся.

    Кстати, менял три раза уже трос ручника, брал разных производителей. Они все длиннее родного то на основной части, то на ответках к щитам тормозным, и нормально отрегулировать уже не получается оба механизма. Рычаг под самый верх с настроенными колодками встает, потом им как разведешь колодки (покачаешь рычагом), чуть ниже встает, но все равно очень высоко и эффективность ручника на грани. Это при условии, что все механизмы работоспособные, конечно.

    И современные эти аналоги тросов снабжены такой говнофурнитурой металлической (концевиками), которая закисает в кронштейнах ТАК, что без кувалды или полного разбора тормозного щита и вынимания кронштейнов вообще ничего не получается сделать. Я уже для себя в правило взял - на каждой смене масла приводить все это в работоспособное состояние расшатыванием осей, проливкой вд-хой, разборкой центровика на мосту с капролоновыми втулками и кронштейнами, и смазкой всего этого. Иначе потом будет писец - танцы с бубнами. А вроде, кажется, деталь не особо сложная.

    Изменено пользователем Ivanida

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Севастополь
    • Машина: Volkswagen Passat B4 1995 г.в. 150 л.с.
    10 часов назад, FUDOSHIKI сказал:

    Там хитрость есть с храпавичком.. он разводит лишь тогда когда у колодок зазор есть к барабану..  а когда зазора нет , мех. от тросика проскакивает..а сводит легко без проблем.. так то  грамотно сделано там.. 

    И думаю что клинит левое колесо? То скорее всего трос ручника.

    Клинит именно правое. Левое нормально работает

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Land-Cruiser60
    11 часов назад, ulpian сказал:

    Клинит именно правое. Левое нормально работает

    -) ну все..теоретический курс прошел, ждем практических действий и отчета. Тоже интересно что к чему и от чего было.

     

    15 часов назад, Ivanida сказал:

    Кстати, менял три раза уже трос ручника, брал разных производителей

    Тоже заменил.. а вот два старых так и лежат не выкинул.. надеюсь ,может когда время будет .чего придумаю по восстановлению.. так и лежат уже лет 10-ть.-)))   На обоих заржавело в конце возле моста..

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.