БЕДА с 3VZ-E

[AZIAT 4 243]

получается обороты плясать начинают после нажатия на педаль тормоза ? т.е стопы загорелись и обороты стали плясать ? Так ?

[TlsT 0]

А система поддержания скорости на вашем авто присутствует? Она на педаль тормоза завязана.

[Krash 0]

1. обороты плавают после прогрева до рабочей температуры на отметках 1500-2100

2. после прогрева и работы двигателя минут 20, при включении стоп-сигналов обороты проваливаются до 1000-1200 и плавают (сразу после прогрева при нажатии на тормоз изменений нет)

3. иногда на холостых, обороты перестают плавать и держаться ровно на отметке 1500, но после нажатия на тормоз (при включении стоп-сигналов) обороты плавают

4. Если машину заглушить минут на 30 и завести, обороты ровные в районе 900 ближайшие минут 5, затем начинают плавать на отметках 1500-2100, при включении стоп-сигналов обороты проваливаются до 1000-1200 и продолжают плавать.

при разгоне этой проблемы нет, это только на холостых, причем разгоняется шустро.

[Krash 0]

А система поддержания скорости на вашем авто присутствует? Она на педаль тормоза завязана.

1203499[/snapback]

на сколько я понимаю речь идет о круиз-контроле, его нет. Педаль тормоза с электрикой связанна только кнопкой включения стоп-сигналов. к этой кнопке приходит всего 2 провода.

Да, машина на МКПП.

Изменено 6 декабря 2010 пользователем Krash

[AZIAT 4 243]

Стопы напряму завязанны на комп движка , независимо от того есть система поддержания скорости или нет . Т.е . комп всегда знает когда нажат торомоз .

Надо попробовать сменить комп . Он может глючить .

[Krash 0]

Стопы напряму завязанны на комп движка , независимо от того есть система поддержания скорости или нет . Т.е . комп всегда знает когда нажат торомоз .

Надо попробовать сменить комп . Он может глючить .

1203515[/snapback]

Я думал об этом. С начало мысль была что в мозги (комп) попала вода, вскрыл блок, там все сухо и чисто. Возможно программа слетела...

И надо заметить, что плавание оборотов появлялось постепенно. сначало изредка при нажатии на тормоз, затем чаще и чаще, потом сразу после прогрева...

[NazareT 391]

Подсос воздуха!!! Завел 900, обороты ХХ 750-800. У тебя же они подскакивают до 1500-2100...

Сними шланг вакумный с мотора, заглуши его выход в колекторе и проверяй... Мембране вакумника - хана 90%

[Krash 0]

Подсос воздуха!!! Завел 900, обороты ХХ 750-800. У тебя же они подскакивают до 1500-2100...

Сними шланг вакумный с мотора, заглуши его выход в колекторе и проверяй... Мембране вакумника - хана 90%

1203597[/snapback]

я писал выше, что при нажатии на кнопку включения стоп сигналов XX меняются, а если ее снять или отключить и нажать на тормоз, то реакции нет, реакция именно на кнопку стопов, на электрику!!!

так что если как говорит AZIAT мозги (комп) глючат, то и обороты завышенные могут быть. Я отключал вакуумный усилитель и глушил отверстия, ничего не менялось.

буду пробывать другие мозги подключать (комп)

Изменено 8 декабря 2010 пользователем Krash

[LEVша 3]

а у меня пропали провалы ни чего не делал!!! загадка....... но сдаётся мне,что эта "радость" ещё проснётся....блин,где ж собака зарыта?

[Krash 0]

Поменял мозги (ЭБУ), эффекта нет...

Не менял только проводку и сам авто в целом, остальное по электрике все поменено... (датчики на движке, расходомер, лямбда, мозги, и даже движок стоит контрактный (правда он менялся по другой причине, но с оборотами без изменений))В ОБЩЕМ

ПАНИКА...

[Костян 3]

Попробуй поменять блок предохранителей в салоне,наверняка там все зеленое.Я долго мучился со сгорающим предохранителем стопсигналов и каждый раз ставил предохранитель все большего номинала.В один неподходящий момент при нажатии на педаль тормоза двигатель заглох.Предположительная причина-большое падение напряжения в бортовой сети.

[Krash 0]

Попробуй поменять блок предохранителей в салоне,наверняка там все зеленое.Я долго мучился со сгорающим предохранителем стопсигналов и каждый раз ставил предохранитель все большего номинала.В один неподходящий момент при нажатии на педаль тормоза двигатель заглох.Предположительная причина-большое падение напряжения в бортовой сети.

этот блок я вскрывал,он почти без зелени был, ну пару контактов, все почистил и собрал назад.

к стати обороты перестают плавать если включить полный привод, при отключении опять плывут, или изредка при закрытом окне нажимаешь кнопку стеклоподъемника на закрытие, тогда тоже выравниваются пока ее держишь, но не всегда...

[MozG 25]

этот блок я вскрывал,он почти без зелени был, ну пару контактов, все почистил и собрал назад.

к стати обороты перестают плавать если включить полный привод, при отключении опять плывут, или изредка при закрытом окне нажимаешь кнопку стеклоподъемника на закрытие, тогда тоже выравниваются пока ее держишь, но не всегда...

Кхм... не знаю насколько в тему мои симптомы, но походу у них одни корни. Пример: приехал на стоянку, заглушил машину, врубил заднюю и защелкнул блокиратор на рычаг, потом вспомнил, что забыл закрыть заднее боковое окно, тык на кнопочку а оно не закрывается. Остальные три подъемника работают, а этот не хочет. Юмор в том, что у меня на ЗХ стоят две туманки, которые нехило так нагружают уже почти дохлые акум(12В на клеммах после часа поездки по трассе), стоило выключить заднюю как окно стало закрываться. Конечно может совпало и у меня просто глючит водительский блок управления, но хз хз...

[Krash 0]

Жаль что больше ни у кого нет никаких идей куда еще можно залезть с инспекцией по поводу данной проблемы... :(

[Krash 0]

кажется я нашел в чем косяк плавания оборотов.

мотор не встает в нормальный холостой ход. я менял как то датчик положения дроссельной заслонки (все по этой-же причине), но поставил его в то положение в котором стоял предыдущий. сегодня изменил его положение (пытался регулировать), плавание оборотов вроде исчезло, НО! не могу выставить холостой ход. минимум 1200 и при перегазовках на стоячей машине без изменений, а после того как я проехал 2 км, стало 1500. глушишь машину минут на 5-10, и после запуска двигателя, обороты 1000. проехал 1 км, опять 1500 на холостом, но плавание оборотов исчезло. винт регилировки холостого хода закручен почти до конца (осталось пол оборота).

[Krash 0]

вчера покатался, обороты опять поплыли... реже но все таки.

появилась мысль проверить вакуумные трубки идущие к переднему редуктору, ведь на плавающих оборотах при включении передка мотор работает ровно хоть и на высоких оборотах. к стати когда скидываеш разъем с датчика положения дроссельной заслонки, обороты ровные и высокие.

и наверно подсосу воздуха все таки есть место... на полностью закрученном винте регулировки холостого хода обороты в районе 1200 иногда 1500. и еще есть такая особенность, закрутил винт до конца, мотор прогрет, при запуске обороты 400-500, разок газанул, 1000-1200, а на ходу холостые где-то 1500, бред какой-то.

[sinyaqkov1968 0]

вчера покатался, обороты опять поплыли... реже но все таки.

появилась мысль проверить вакуумные трубки идущие к переднему редуктору, ведь на плавающих оборотах при включении передка мотор работает ровно хоть и на высоких оборотах. к стати когда скидываеш разъем с датчика положения дроссельной заслонки, обороты ровные и высокие.

и наверно подсосу воздуха все таки есть место... на полностью закрученном винте регулировки холостого хода обороты в районе 1200 иногда 1500. и еще есть такая особенность, закрутил винт до конца, мотор прогрет, при запуске обороты 400-500, разок газанул, 1000-1200, а на ходу холостые где-то 1500, бред какой-то.

меня вся такая хрень,тоже ищу.пиши если найдешь причину.

[Crab 4]

меня вся такая хрень,тоже ищу.пиши если найдешь причину.

нашлась причина ?

[Slavon199 0]

Машину покупал с похожей проблемой .Оказался забитый тосольный канал подогрева дросельной заслонки  ,стоя на месте дросель прогревался от мотора обороты падали до 800 ,на ходу дросельная заслонка охлаждалась клапан прогрева открывался и холостые становились 1500-1800 .Решилось чисткой канала . 

[Hoggg 0]

Та же проблема, нажимаю на тормоз даже на стоячей машине, начинают обороты прыгать вверх-вниз, отпускаю тормоз - сразу выравниваются!