Смазка бумажных прокладок

[wowan75 30]

To: wowan75

направляющие никогда не бывают безлюфтовыми!

Направляющие ставят именно для того что бы минимизировать люфты, ни какие фиксаторы и клеи не выдержат циклических или крутящих нагрузок ( правда смотря в каком месте) Вот очень яркий пример полуось на заднем мосту УАЗика , пока направляющие не поставишь, ни суперзатяжка , ни суиергерметики или клей не помогут, все колесо в говне будет!!!

1196245[/snapback]

мнимизировать - не устранить

без люфта не натянешь, с люфтом разобьёт.

клеем.... кстати самолёты/геликоптёры собирают

[мишлен 6]

To: wowan75

мнимизировать - не устранить

без люфта не натянешь, с люфтом разобьёт.

клеем.... кстати самолёты/геликоптёры собирают

Уважаемый ВОВАН !!!!! К чему за слова цеплятся вы же прекрасно поняли о чем речь!!!! Принципы построения механизмов совершенно одинаковые , хоть у самолета , хоть у велосипеда. Или вы поклонник супернанотехнологий???

[wowan75 30]

да

у самолёта тех.условия жёстче, чем у велосипеда

Изменено 30 ноября 2010 пользователем wowan75

[мишлен 6]

To: wowan75

у самолёта тех.условия жёстче, чем у велосипеда

Безусловно!!! НО в основе все равно теория машин и механизмов , сопромат и термех.

[Durnev 0]

Вован75 - задвинь спор с людьми, которым бы только кнопки понажимать.

Боюсь у них и образования то нету по теме, но поспорить - хлебом некорми.

К вопросу опринципах вообще:

Существуют всего два принципа это наука и религия. Все остальное производное от названного.

К вопросу о принципах конструирования. Один и тот же по назначению узел может иметь очень различные конструкторские решения. Некоторые из решений приводят к очень существенному удорожанию узла, но с некоторым повышением надежности. поэтому находят применение только в авиации, космосе, высоком спорте и т.д.

Мы имеем дело с японской валовкой (валовым производсвом).

Изменено 3 декабря 2010 пользователем Durnev

[мишлен 6]

To: Durnev

Боюсь у них и образования то нету по теме, но поспорить - хлебом некорми.

При подобных фобиях и страхах, лучше обращать внимание на собственный уровень знаний, и еще истина всегда рождается в спорах!!!

К вопросу опринципах вообще:

Существуют всего два принципа это наука и религия. Все остальное производное от названного.

Уважаемый так форум - то технический , а не философский!

[ft-master 0]

Как-то давно на практике слышал, что бумажные прокладки надо перед установкой смазать маслом. Подскажите кто в теме? Или я чего та путаю?

Литол (а еще лучше солидол).Я и прокладки клапанной крышки солидолю.(он зараза ни чем не вымывается - незасыхающий герметик получается)

[ft-master 0]

Направляющие ставят именно для того что бы минимизировать люфты, ни какие фиксаторы и клеи не выдержат циклических или крутящих нагрузок ( правда смотря в каком месте) Вот очень яркий пример полуось на заднем мосту УАЗика , пока направляющие не поставишь, ни суперзатяжка , ни суиергерметики или клей не помогут, все колесо в говне будет!!!

Не везде , но пример бумажной прокладки и безлюфтовой направляющей - крышка передней ступицы .Бумажная прокладка, две плотных цилиндрических направляющих и вдобавок конусы под гайками крепления.

[shalva-zimin 9]

вдобавок конусы под гайками крепления

Ключевое слово ,,конусы" А на уазе просто увеличивают число шпилек и потом удивляються что ЭТО не помогает

Прокладки солидолили всю дорогу ремонтники в гаражах,что бы при снятии не прилипала и не рвалась, лень ведь новую резать, особливо на советских агрегатах с перманентной сборкой-разборкой

Изменено 4 декабря 2010 пользователем shalva-zimin

[Durnev 0]

Выкладываю сканы старого моего учебника. Так, может кому интересно.

Призонные болты, для тех кто не совсем инженер - специальные болты для передачи крутящего момента. Если коротко, то они имеют цилиндрическую часть, без резьбы, которая с плотной посадкой входит в обе детали. Для примера ступицы УАЗа, такие болты должны плотно, с натягом входить в полуось(фланец для армейцев) и в ступицу. Для этого в ступице должно быть отвестие сложной формы - сначало просто цилиндр, и только потом резьба. Обычно длина резьбовой части больше призонной, а диаметр призонной больше диаметра резьбы. Это делается для легко монтажа болта. Он вставляется сразу до резбы. нажтвляется и нормально затягивается. Более правильной практикой является применение призоных шпилек. вторая реализация с направляющими в виде конусов под отверстия болтов - менее технологична в производстве и требует более точного подбора прокладок по толщине, или применения податливых прокладочных узлов - как пример резиновые кольца в канавках.

В общем, если подставить реальные числа, то получается что УАЗкина ступица - пример безграмотного решения узла.

[shalva-zimin 9]

получается что УАЗкина ступица - пример безграмотного решения узла.

Мож это нужно что бы жизнь Владельцам медом не казалась

[Имрамыч 21]

Нормальное решение для уаза, не намного их чаще срезает, чем на тойотах, а откручивать-снимать гораздо проще.

[мишлен 6]

To: Durnev

получается что УАЗкина ступица - пример безграмотного решения узла

Во-во , уже почти 60 лет одно и то же, хотя есть еще сотни машин где этот узел сделан точо так же, экономия в производстве видите ли!!!

[Pablo 27]

Можно в разгруженном мосту 80ки фланцы полуосей посадить на герметик вместо бумажных прокладок?

Прокладки долго ждать :(

[WAR 874]

7 часов назад, Pablo сказал:

Можно в разгруженном мосту 80ки фланцы полуосей посадить на герметик вместо бумажных прокладок?

Прокладки долго ждать :(

Много лет как избавился от бумажных изделий в мостах. 

[Pablo 27]

50 минут назад, WAR сказал:

Много лет как избавился от бумажных изделий в мостах. 

Красным герметиком можно помазать фланцы? Нам ведь на сколько понимаю, масла нет в узле азгруженного моста если сальники полуосей не пропускают?

[Вадим Лавриц 284]

Я делаю из паронита - дешево и сердито.

[WAR 874]

3 часа назад, Pablo сказал:

Красным герметиком можно помазать фланцы? Нам ведь на сколько понимаю, масла нет в узле азгруженного моста если сальники полуосей не пропускают?

Я использую чёрный Виктор Рейнц.

Красный как-то брал Абро - вонь уксусом дикая.

А так можно использовать любой маслостойкий герметик.

[Tamboff 68]

Ставлю прокладки, которые производитель рекомендует. Где указаны бумажные- значит ставлю их. Бумага через какое-то время впитывает масло и отлично герметизирует.