3rz-fe, 22R/RE турбо кит Pro Turbo Kit.

[RomanEz]

А 22R/RE в названии темы причем?

1204734[/snapback]

+ мульон у меня на мерине 3,2 224л.с., а тут на бегун 2,7 можно 227 лошадей нагнать, я чуть не поперхнулся, когда увидел

а че ты удивляешься то не пойму???

у меня на форике 2л - 220 было

на 8ре знакомых рейсеров 1,6 (турбо-кит) - 180сил...на стоковом блоке (ток степень сжатия изменили путем подточки поршней-РОДНЫХ) с 16кл башкой...живет машина нормально...с новым сцеплением...уже 2 года (уделает твоего мерина на раз-два )

на треунке с 1,6 движкой и ямаховской башкой без турбо - 250 сил до 3й передачи включительно на старте на ходу с буксом идет на палке...сам катался...

это реальность...

эт не спорю сам в своё время страдал разгонял вазовскую классику, и парни знакомые есть которые страдалицу из переднеприводного таза делают которая эволюшн 500 кобыльньный рвёт на гонках, ресурс конечно на одну гонку но тем не менее.

Я к тому что с турбинками всё понятно, только карбом кобыл не нагонишь и момент не поднимешь, а нужно и то и другое в нормальном диапазоне оборотов, а это уже гораздо глубже - коленвал, маховик, распредвал регулируемый и т.п.,

[Temiksib]

а нах оно надо   со светофора глняться с тазами?

1206626[/snapback]

Стоковый 3RZ, если он в нормальной кондиции, со светофора спокойно делает не только тазы, но и 2,5 маркообразных. А вот с обгоном на трассе уже не фонтан.

Изменено 9 декабря 2010 пользователем Temiksib

[mikob]

Стоковый 3RZ, если он в нормальной кондиции, со светофора спокойно делает не только тазы, но и 2,5 маркообразных

А маркообразные в хреновой кондиции.

У меня был Марк-2,; 2,5л., 1998г рождения. По паспорту было 196л.с. и он явно легче Сурфа.

[LuKaSh]

To: Temiksib

Обычно фуры сами моргают, когда их можно обогнать)) ну или по рации запроси, без проблем подскажут.. мне стокового 3rz хватает (конечно че сравнивать 5vz и прочие больше 4 л)

Как же тогда всякие китайские подделки гоняют с микродвижками)))

[Temiksib]

Стоковый 3RZ, если он в нормальной кондиции, со светофора спокойно делает не только тазы, но и 2,5 маркообразных

А маркообразные в хреновой кондиции.

У меня был Марк-2,; 2,5л., 1998г рождения. По паспорту было 196л.с. и он явно легче Сурфа.

1206969[/snapback]

А ты хоть раз пробовал на своем Марке с Сурфом на 3RZ закуситься? На 402 метра Сурф Марку конечно не соперник, но первые метров 100 потягаться можно!

To: Temiksib

Как же тогда всякие китайские подделки гоняют с микродвижками)))

1207088[/snapback]

И как Прадики 120 на 3RZ ездят?

[BiG]

Кончайте флудить. Тема не о том кто быстрее, а о том как поставить турбо на 3rz!

Из той же грязи выкарапкиваться лучше с 225 лошадями под капотом, а не со 150. А для гонок у нас подвеска мягкая.

[Белый Surf]

Нашел стоковый 3rz переделанный оч интересно особенно звук мотора ммм...

фотка

много видео, есть драг с 4runner (10.68 c) много интересного, но к сожалению, за доступную цену ничего не найти.

Но тема интересна. Хотелось бы 200 сильный сурф на трассе при обгоне колонны фур, при этом не платя лишних налогов за растаможку и дорожный налог с сил. А так, этого мотора хватает. В параллельной теме идет с 06 года дискуссия по этой теме, так вот тогда еще eokon производил турбины 1и 2 поколения, а сейчас 6 и притом заказать можно любого размера в длину и ширину. И в те времена кто то установил на свой прадик турбо кит совместно с газовым оборудованием и несколько лет нормально ездил.

но может кто то и установит турбо от стоковой toyota crown 131 кузоваили другого, было б интересно посмотреть. На моторах 0.7 terios kid стоят турбинки стоимость новых 14тыр из японии. Такие может тожеб не помешали ))).

Изменено 10 декабря 2010 пользователем Белый Surf

[Vegas]

Так кто-нить ставил турбо-кит или нет на 3RZ?

[bordz]

Дорого это. Дешевле заменить 3RZ-FE на 5VZ-FE.

Есть клинет каков бюджет и кто этим займется?

[EZDOK]

Некропостинг, конечно, но я был бы не я, если бы не ответил на тему 3rz против Таза. Итак, Прадо 150 с 2TR против задроченной восьмиклапанной десятки. Примерно до восьмидесяти идут более-менее ровно, с небольшим преимуществом Таза. Потом десятка уходит в бескомпромиссный отрыв. Вот. Жить, конечно, можно с такой динамикой, вполне, но обломно. Вывалил кучу бабла, а чахотку несчастную обогнать проблема.

Изменено 2 июня 2012 пользователем EZDOK

[bordz]

Некропостинг, конечно, но я был бы не я, если бы не ответил на тему 3rz против Таза. Итак, Прадо 150 с 2TR против задроченной восьмиклапанной десятки. Примерно до восьмидесяти идут более-менее ровно, с небольшим преимуществом Таза. Потом десятка уходит в бескомпромиссный отрыв. Вот. Жить, конечно, можно с такой динамикой, вполне, но обломно. Вывалил кучу бабла, а чахотку несчастную обогнать проблема.

Тут не правильный подход к вопросу. Хочишь гонять купить другое авто, жып он для другого - и прибавить к 150 еще 15-50 л.с. не для гонок, а просто для более комфортного ускорения в нужный момент.

[EZDOK]

Подход нормальный. Я о том речь и веду, во всех подобных темах, что динамика=безопасность. Просто спросили - ответил. Любой преднеприводный таз рвет RZ/TR без вариантов.

Изменено 2 июня 2012 пользователем EZDOK

[Neytron_]

а можно ли на 3 rz голову от 2tr поставить?

И на счет порвет любой таз я не соглашусь.

[alexsh]

а можно ли на 3 rz голову от 2tr поставить?

Смысла нет никакого. Если она и подойдет, то в любом случае нужна вся проводка, комп, датчики, коллекторы и много чего.

И на счет порвет любой таз я не соглашусь.

не любой ТАЗ порвет, но это близко к суровой реальности. Что удивляться - меньше тонны веса, механика, передний привод без карданов и мостов, лучшая аэродинамика и колесики на 13". Простая физика, че сравнивать. На сурфе 3рз с механикой еще можно потягаться. У меня еще багажник, железа лишнего 100 кг, большие колеса и тоже приходится придавливать так газ, чтобы от тазиков не отставать.

Изменено 3 июля 2012 пользователем alexsh

[Dimas465]

To: @LuKaSh, У некоторых китайских подтелок двигатель V8 B)

[Shtiben81]

возвращаясь к теме турбин на 3 RZ. Местные кулибины предлагают поставить турбинку примерно за 30 тысяч. не комплект от TRD,  а хэндмэйд. Вобщем хотелось бы в очередной раз выслушать мысли по этому поводу. Не хватает мне динамики на тьрассе хоть убей.

Ну и вопрос к Димасу465 а сколько сложно установить 1UZ в 185 сурф и по деньгам и по переделкам. И выдержит ли трансмиссия мощ 1 uz?

[Dimas465]

возвращаясь к теме турбин на 3 RZ. Местные кулибины предлагают поставить турбинку примерно за 30 тысяч. не комплект от TRD,  а хэндмэйд. Вобщем хотелось бы в очередной раз выслушать мысли по этому поводу. Не хватает мне динамики на тьрассе хоть убей.

Ну и вопрос к Димасу465 а сколько сложно установить 1UZ в 185 сурф и по деньгам и по переделкам. И выдержит ли трансмиссия мощ 1 uz?

Проблема не поставить турбо а правильно настроит карту топливную иначе мотору кирдык.А для этого минимум надо субкомп а он тоже штуку баксов стоит.

Трансмиссия 1 UZ держит без проблем  ,особенно на фултайме.

По свапу: ежели нет свободных 150 т для старта можеш не начинать.а да ещё тачку на месяца три придётся поставить.

Изменено 22 мая 2014 пользователем Dimas465

[Shtiben81]

Проблема не поставить турбо а правильно настроит карту топливную иначе мотору кирдык.А для этого минимум надо субкомп а он тоже штуку баксов стоит.

Трансмиссия 1 UZ держит без проблем  ,особенно на фултайме.

По свапу: ежели нет свободных 150 т для старта можеш не начинать.а да ещё тачку на месяца три придётся поставить.

а газо комп может справится с этой задачей? или не в курсе.

[Shtiben81]

и готовые трд комплекты они с компом идут или как там управление осуществляется?