плохо заводится 3vz-e

[oleg-34 5]

прошу совета или подсказки.столкнулся с новой проблемой.аккумулятр немного сел но всеравно крутит не в натяг но и не быстро авто не хочет заводится.попросил прикурить как только стал крутить ак-р быстро все завилась с пол оборота.вот у меня и теперь вопрос может кто подскажет это конструктивная особиность или еще что то. боюсь что в морозы когда ак-р крутит в натяг я не смогу завестись.

[саш 125]

To: oleg-34

Поставь нормальный аккум.

[AZIAT 4 230]

теперь вопрос может кто подскажет это конструктивная особиность

Да . Любой двигатель управляемый электроникой и имеющий электробензонасос требует нормально заряженного аккума .

[андреймас 0]

+100

Ведь кроме того,что движку провернуть,ему надо бензонасос хорошенько пиндануть,да и на свечи поряточный ток кидануть,иначе вжик вжик вжик...

[oleg-34 5]

я все это понимаю но вот в чем вопрос .терано у меня был вообщето тоже 3 литровый инжекор но даже в мороз если плохо тянул ак-р то всеравно схватывал.и что такое аакум. просто ранер у меня 6 день и я еще много не знаю эликтроники в нем побольще.вот поэтому и задаю вопросы знающим людям. может кто толково подскажет а не просто так себя посчитает умнее других и посмеется. извените конечно за прямоту.

[AZIAT 4 230]

что такое аакум

я писал -аккум , это сокращенно аккумулятор .

может кто толково подскажет а не просто так себя посчитает умнее других и посмеется. извените конечно за прямоту.

да вроде нормально тебе я отписал без всяких насмешек .

терано у меня был вообщето тоже 3 литровый инжекор но даже в мороз если плохо тянул ак-р то всеравно схватывал.

У Ниссана насос топливный начинает качать топлива сразу после включения зажигания . У Тойоты насос топливный начинает качать только после того как в воздушном коллекторе создастся разрежение при вращении мотора стартером . Из-за этого для Тойоты возникло такое понятие как УТТ -Утренний Трабл Тойоты , т.е. моторы Тойоты с утра часто заводятся не с пол оборота .

Если хочешь узнать подробности набери в Яндексе -УТТ -Утренний Трабл Тойоты. Есть что почитать на эту тему .

[kapych 8]

Может тебе попробовать поездить с перемычкой в диагностическом разъеме? Ставится скрепка между клемами В+ и Fр. Тогда насос будет крутить сразу после включения зажигания.

[AZIAT 4 230]

Может тебе попробовать поездить с перемычкой в диагностическом разъеме? Ставится скрепка между клемами В+ и Fр. Тогда насос будет крутить сразу после включения зажигания.

1208905[/snapback]

а смысл? Зачем ремонтировать одно , если сломанно другое . Надо просто заменить аккум на новый и пробелмы не будет .

[LEVша 3]

Может тебе попробовать поездить с перемычкой в диагностическом разъеме? Ставится скрепка между клемами В+ и Fр. Тогда насос будет крутить сразу после включения зажигания.

1208905[/snapback]

НИ ВЗДУМАЙ!!!

аккумулятор умрёт на морозе через полчаса(я через подобные хулибинские залепухи проходил! )если забудешь зажигание выключить .если насос нормально работает(по штатному)то замыкать ничего не надо.

купи нормальный АКБ от 75 А/ч до 100 А/ч

[zOrg 7]

Как же многие любят себе усложнять жизнь .Поменяй акум и радуйся, если нет денег то купи наш не дорогой все равно это лучше чем дохлый акум. И первым делом если только купил авто поменяй масла везде.

[oleg-34 5]

азиат спасибо извини если не так понял. ак-р я поменял но знать то хочется в чем причина и за советы спасибо а насчет масла знаю авто не первое в движке поменял а вот в остальном какое масло не могу найти какое куда и какие маркировки по литражу нашел а вот по названиям нет прошу подсказки от вас

[zOrg 7]

Вуаля http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=5515 эт по маслам. Ясно дело что лучше тоете тоетово т.е. оригинал но если масло хорошее то и заменитель подойдет. У нас оригиналы стоят много денег и только под заказ.

[Андрей НН 3]

Заводил в прошлогодние морозы около -25 с подсевшим аккумом по советам форумчан так:

1. выжимаю сцепление и кручу стартером 2 секунды, нагнетается давление в топливной системе.

2. опять же с выжатым сцеплением тапку газа на 2/3 к полику, кручу стартером и играю газом, не более 5 секунд. Раза с 3-го максимум заводился.

А потом просто зарядил акк нормально и о проблеме забыл. Масло было 10w40 и антифриз в 2х цилиндрах, как позже выяснилось .

[oleg-34 5]

zOrg у нас тоже тайотовское цены заоблачные.ну а если брать по вязкости нормальное какое. я в движку налил зик и такое же есть по вязкости в коробку и мосты.вот только если судить по прошлой машине то я туда в задний мост лил спец масло для моста лсд сюда в задний наверное тоже а вот в передний как.

[kapych 8]

Может тебе попробовать поездить с перемычкой в диагностическом разъеме? Ставится скрепка между клемами В+ и Fр. Тогда насос будет крутить сразу после включения зажигания.

1208905[/snapback]

НИ ВЗДУМАЙ!!!

аккумулятор умрёт на морозе через полчаса(я через подобные хулибинские залепухи проходил! )если забудешь зажигание выключить .если насос нормально работает(по штатному)то замыкать ничего не надо.

купи нормальный АКБ от 75 А/ч до 100 А/ч

1208927[/snapback]

Я не особый спец, но у меня было, что флажок расходомера немного подклинивал и при слабом разрежянии во впуске тупо не откидывался, а , соответственно , на насос напряжение не подавалось. С перемычкой заводилось отлично.(это как временная мера)

[Antyp 0]

А у меня насос начинает жужжать сразу после включения зажигания. Или это не насос жужжит, но больше вроде нечему?

[MozG 25]

Может печка

[AZIAT 4 230]

А у меня насос начинает жужжать сразу после включения зажигания. Или это не насос жужжит, но больше вроде нечему?

1212032[/snapback]

уже кто то наколхозил до тебя.

[LEVша 3]

А у меня насос начинает жужжать сразу после включения зажигания. Или это не насос жужжит, но больше вроде нечему?

1212032[/snapback]

насос ты просто так не услышишь,это надо сиденье и коврик поднять,или ухо к баку приложить,так как родной насос работает очень тихо.а то что он у тебя сразу начинает жужжать,AZIAT прав(и я с этой фигнёй сталкивался) хулибины у тебя поработали.

так и быть расскажу свою историю ёще раз.

прошлой зимой,за бортом -28,-30,сижу в машине,жду приятеля,движок заглушил,музыку слушаю(по япчиковой схеме,если кто не знает,мяукалка(музыка)без ключа(замка зажигания) работать не будет).так вот - сижу,жду,минут 20-25 прошло,прохладно стало,дай думаю заведу машинку,погреюсь.поворачиваю ключ на старт...а она мне-НЕ БУДУ! не понял...еще раз ключ,а она говорит НЕ-А! пропущу историю о поиске тягача или прикуривателя,перехожу к главному. в гараже выяснилось АКБ сел от старости и постоянно работающего топливного насоса.после изучения букваря,стал искать реле и прозванивать цепи(хулибины воткнули насос НАПРЯМУЮ в замок зажигания!!!без реле и предохранителей!!! ) и все вроде бы хорошо,но не могу найти реле размыкания цепи питания,провода есть - реле нет.так вот,дабы не терять драгоценное время,эта реле установлена на Г-образном кронштейне,внутри передней стойки правой двери.цена релюшки 1500 рупчиков!!!у меня она просто оказалась проржавевшей напрочь,заказал,привезли с эмиратов1,5месяца ждал,восстановил исходную схему(правда с небольшим тюнингом) и радуюсь.

а по сему:или сделай как надо,или лучше(если можешь)а временно ничего не колхозь,а то так и оставишь навсегда.

[LEVша 3]

А у меня насос начинает жужжать сразу после включения зажигания. Или это не насос жужжит, но больше вроде нечему?

1212032[/snapback]

насос ты просто так не услышишь,это надо сиденье и коврик поднять,или ухо к баку приложить,так как родной насос работает очень тихо.а то что он у тебя сразу начинает жужжать,AZIAT прав(и я с этой фигнёй сталкивался) хулибины у тебя поработали.

так и быть расскажу свою историю ёще раз.

прошлой зимой,за бортом -28,-30,сижу в машине,жду приятеля,движок заглушил,музыку слушаю(по япчиковой схеме,если кто не знает,мяукалка(музыка)без ключа(замка зажигания) работать не будет).так вот - сижу,жду,минут 20-25 прошло,прохладно стало,дай думаю заведу машинку,погреюсь.поворачиваю ключ на старт...а она мне-НЕ БУДУ! не понял...еще раз ключ,а она говорит НЕ-А! пропущу историю о поиске тягача или прикуривателя,перехожу к главному. в гараже выяснилось АКБ сел от старости и постоянно работающего топливного насоса.после изучения букваря,стал искать реле и прозванивать цепи(хулибины воткнули насос НАПРЯМУЮ в замок зажигания!!!без реле и предохранителей!!! ) и все вроде бы хорошо,но не могу найти реле размыкания цепи питания,провода есть - реле нет.так вот,дабы не терять драгоценное время,эта реле установлена на Г-образном кронштейне,внутри передней стойки правой двери.цена релюшки 1500 рупчиков!!!у меня она просто оказалась проржавевшей напрочь,заказал,привезли с эмиратов1,5месяца ждал,восстановил исходную схему(правда с небольшим тюнингом) и радуюсь.

а по сему:или сделай как надо,или лучше(если можешь)а временно ничего не колхозь,а то так и оставишь навсегда.