недозаряд на сотке бензиновой

[Иван СПб 1]

Напряжение зарядки, 13, 5 вольт. Если включить габариты, с противотуманками, падает до 13 вольт. Если включить вары- ближний свет, падает до 12, 2 вольт, если включить обогрев, падает до 11, 5 вольт. Если прибавить газу, оборотов на 600, со всей этой нагрузкой напряжение вырастает с 11, 5 до 13, 5 вольт. На холодную при прогреве, без нагрузки 14, 5 вольт.

[Saimak 239]

Напряжение зарядки, 13, 5 вольт. Если включить габариты, с противотуманками, падает до 13 вольт. Если включить вары- ближний свет, падает до 12, 2 вольт, если включить обогрев, падает до 11, 5 вольт. Если прибавить газу, оборотов на 600,  со всей этой  нагрузкой напряжение вырастает с 11, 5 до 13, 5 вольт. На холодную при прогреве, без нагрузки 14, 5 вольт.

1213253[/snapback]

Это все хорошо. Что спросить то хотел? Генератор, аккумулятор... Сколько лет аккумулятору?

[Arapov I 602]

Ты же искал б/у генератор.Рекомендую сделать ревизию генератора-проверить щетки,проверить диодный мост,проверить затяжку плюсового провода.проверить подшипники,поставить в зиму новые ремни.Наверняка его еще никто не разбирал.

[Katonych 36]

проверить щетки

проверить затяжку плюсового провода

и ещё клеммы на предмет ржаффчины и окислов, как на акб так и на генераторе

[Иван СПб 1]

Вот то то и оно, что перебрали мне на станции генератор, поменяли диодный мост, реле регулятор, ремень само собой. Проблема не ушла, еще раз поменяли реле регулятор, все осталось по прежнему. Вот недавно поменял аккумулятор, то же самое.

[jakson33 3]

Вот то то и оно, что перебрали мне на станции генератор, поменяли диодный мост, реле регулятор, ремень само собой. Проблема не ушла, еще раз поменяли реле регулятор, все осталось по прежнему. Вот недавно поменял аккумулятор, то же самое.

1213758[/snapback]

Акум дохлый ИМХО.

[мишлен 6]

To: Иван СПб

перебрали мне на станции генератор, поменяли диодный мост, реле регулятор, ремень само собой. Проблема не ушла,

Вот пойдите и тому злектрику кто перебирал гену плюньте в рожу, потому что он дебил и не умеет делать. большинство причин вы сами перечислили, которые влияют на недозаряд. Остались щетки и обмотки , все других причин не бывает, ни какой экзотики там просто нет, обратитесь лучше к настоящему электрику.

[Predator 153]

To: мишлен

To: Иван СПб

Вкралось в моск, ...что просто ничего не делали

это:

1- обрыв или отгорание одной фазы обмотки.

2- обрыв цепи "2й"звезды диодов.

3- Дефект "электронного ключа" в реле регуляторе.

4-надламливание, подгорание, окисление токовых проводов от гены до бортсети.

Изменено 14 декабря 2010 пользователем Predator

[jakson33 3]

Сколько денег взяли? Мне чинили 120 амперный за 3500 - замена обмотки и диодного моста +снять и поставить.

[wowan75 30]

Вот то то и оно, что перебрали мне на станции генератор, поменяли диодный мост, реле регулятор, ремень само собой. Проблема не ушла, еще раз поменяли реле регулятор, все осталось по прежнему. Вот недавно поменял аккумулятор, то же самое.

1213758[/snapback]

если не греется - возможно витковое замыкание обмотки возбуждения(ротора)

или неконтакт гдето

если греется - витковое замыкание обмотки статора.

2 мишлен

совет некорректный...плевать в рожу за ошибку неправильно

Изменено 14 декабря 2010 пользователем wowan75

[мишлен 6]

To: wowan75

А мозги человеку пудрить --это корректно???? Каждый учится до самой смерти и конечно по пути делает ошибки, но ошибки нужно исправлять или хотя бы признавать.

Изменено 14 декабря 2010 пользователем мишлен

[elanser 0]

У меня генератор новый и то-же самое. Не вижу в этом проблемы. Когда еду идет заряд 13,6 - 14,2вв. Стою на светофоре, все включено кроме противотуманок 12,1-13,2 вв, если + противотуманки, то 11,5-11,4вв.

На холостых, на паркинге, габариты, печка: 14,2-14,4вв.

Неужели у кого-то по другому ?

[Glory 0]

Такая же "проблема".

Обращался к двум электрикам - в один голос говорят, что это нормальное поведение.

Борюсь включение нитрали на перекрестках.

Как сказал один из электриков - все проблемы от "лишних" знаний.

Все так ездят, а ты просто "единственный" кто это знает (у меня инфа о питании выводится через Мультитроник).

[elanser 0]

Ну да, у меня тоже через мультитроникс с диагностического разъема. Проверяли в салоне на новых иномарках, не крузаках. То-же самое.

[Иван СПб 1]

за все диагностики, замены реле регуляторов, диодных мостов отдал что то около 7 тыс. рублей. Слышал генераторы бывают двух видов, одни более мощные, другие менее. Может стоит действительно купить генератор помощнее? По деньгам то на то и выйдет чем ремонтировать. Осталось узнать как называется тот генератор, что мощнее.

[Glory 0]

Ну, тады начнется перезаряд во всех остальных режимах, что тоже не есть гуд для аккумулятора

[Arapov I 602]

Иван СПб я тебе предлагалал гену почти новую ,был бы запасной.

[прапорщик 0]

Иван СПб я тебе предлагалал гену почти новую ,был бы запасной.

1214290[/snapback]

Игорёк может мне предложьшь на 1-HZ помощнее,а то я тоже намаялся зарядкой как у топика в личку