Акумы на TLC 78

[Dubel 0]

Хочу поменять акумы а какие поставить не знаю

[todor 6]

ставь 95 А/ч

[Dubel 0]

у меня 2 аккума, что оба 95?

[todor 6]

ага, оба, разные ставить нельзя, и менять надо парой

[Dubel 0]

95 в посадку не влезут...

[todor 6]

ты измерял?

у меня на 72, и 2-х 79 стояли 95 varta\bosch

не думаю, что на 78 площадки меньше, хотя всякое бывает

[Dubel 0]

ясно ну спасибо за инфу

[Сергей86 0]

У меня на 78-ом стояли два Атласа по 95а/ч, поменял на другие корейцы (непомню названия) тоже по 95а/ч, как родные.

[толстый 5]

Самые мощные какие по размеру влезут, те и ставь.

[Александр Рукосуев 6]

А у меня два Солайта, но один 85А/ч., другой 105А\ч. Замечательно дружат уже давно, проблем нет никаких. Саморазряд - ну не сколько не больше, чем если бы (как раньше) стояли аккумуляторы одной ёмкости. И заряжаются они так-же одинаково.

Это на авто, где для стартёра они переключаются на 24В, важно, чтобы аккумуляторы были абсолютно одинаковые.

Там где они постоянно параллельно - нужно чтобы были одного производителя и одной марки, ёмкость по барабану. Скажу больше, почему на наших 78-х япошки сделали разного размера площадки под аккумулятор, догадайтесь сами. Подскажу, все потребители, в т.ч. стартёр повешены на передний аккумулятор, на него же и зарядка приходит, задний висит дополнительным.

Тема подымалась. Я и тогда писал то-же самое.

В переднюю площадку у меня 115-й Солайт не вошёл, только 105-й, в заднюю поставил 85-й, потому, как между 85-м и 105-м в продаже Солайтов на тот момент небыло.

[KuzyaVod 11]

Самые мощные какие по размеру влезут, те и ставь.

1217868[/snapback]

+10

больше-лучше.

[Warfair 2]

Ы!!! а что есть разница

у меня 105 стоит и супер!!ЁЁ

[толстый 5]

Споры по поводу аккумов ведутся постоянно. Но я придерживаюсь мнения, что два аккума разной ёмкости в одной цепи, не есть правильно. Просто из-за боьшой ёмкости незаметен недозаряд или перезаряд одного или другого. Если в пару к 105-му поставить какой-нибудь 45-й, например, он видимо очень быстро выкипит и помрёт, ток то зарядный на него будет продолжать идти, 105-й дольше заряжается.

[Александр Рукосуев 6]

To: толстый: Здесь ты не прав. Зарядка аккумуляторов в автомобиле производится стабильным напряжением (в идеале 14,2В), у аккумулятора есть зависимость степени заряда от напряжения на клеммах, 14,2 (при 20гр.С) соответствует полностью заряженному аккумулятору. Пока аккумулятор не заряжен полностью, у него напряжение меньше этого значения и значит будет зарядный ток. То есть происходит автоматическое управление зарядным током, чем сильнее разряжен аккумулятор, тем больше зарядный ток. Для зарядного режима сопротивлением соединяющих аккумуляторы в параллель проводов (при их исправности) можно пренебречь, так как зарядный ток относительно мал. А вот в стартёрном режиме совершенно другая картина. При токе в несколько сот ампер и сопротивлении проводов в несколько сотых ома (а с учётом реального состояния клемм и заделок реально может быть больше) а также с учётом очень низкого собственного сопротивления аккумуляторов и как результат очень крутой вольт/амперной характеристики, основная нагрузка будет ложиться на уккумулятор к которому непосредственно подключен стартёр.

Отсюда вывод: аккумулятор, к которому подключен стартёр должен быть большЕй ёмкости. Этому вторит и практика - если установлены одинаковые аккумуляторы, то тот, к которому подключен стартёр, разваливается намного быстрее дополнительного.

То Dubel: Короче не парься, вот какие максимально войдут, те и ставь. Запас кармана не дерёт. Поставишь предпусковой подогрев, лебёдку, доп. свет, музыку - лишней ёмкости АКБ не будет.

Изменено 19 декабря 2010 пользователем Александр Рукосуев

[Ураныч 0]

Народ а у меня на 78 (2011г.) всего 1 акумулятор....

Есть смысол второй ставить или пойдеи просто первый большего обьема поставить!?

Сейчас стоит 75а\ч.

[borovic-44 0]

У меня на70ке стоит 100ка

[GOSHA samara 0]

а у меня 140 американ

[Zubek 37]

Уже три года стоят два Панасоника, 95 и 75. Полёт нормальный, разок обслуживал в прошлом году.

Родные точно были разные, кажется такой же ёмкости.

[ValGol 0]

А у меня два Солайта, но один 85А/ч., другой 105А\ч. Замечательно дружат уже давно, проблем нет никаких. Саморазряд - ну не сколько не больше, чем если бы (как раньше) стояли аккумуляторы одной ёмкости. И заряжаются они так-же одинаково.

Это на авто, где для стартёра они переключаются на 24В, важно, чтобы аккумуляторы были абсолютно одинаковые.

Там где они постоянно параллельно - нужно чтобы были одного производителя и одной марки, ёмкость по барабану. Скажу больше, почему на наших 78-х япошки сделали разного размера площадки под аккумулятор, догадайтесь сами. Подскажу, все потребители, в т.ч. стартёр повешены на передний аккумулятор, на него же и зарядка приходит, задний висит дополнительным.

Тема подымалась. Я и тогда писал то-же самое.

В переднюю площадку у меня 115-й Солайт не вошёл, только 105-й, в заднюю поставил 85-й, потому, как между 85-м и 105-м в продаже Солайтов на тот момент небыло.

Ну наконец успокоился.

А то везде пишут, что только одинаковые ставить. Я так и делал. Хотя сомневался - ведь посадочные места разные! Но 85 для зимы слабоват. Сегодня поставил 115 и 90 . "Специалисты" - нельзя ставить разные кричат, меняй. Решил почитать на форумах.

Благодарю.