ТНВД НА 1 Kz-te ЧЕГО ТО ХОЧЕТ

[OLEGAN 0]

ПРИВЕТ ВСЕМ. У МЕНЯ ТЛС 90 КОРОТЫШ 1 kz-TE

БЕДА СЛЕДУЮЩАЯ. НА ХОДУ ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК , ДВИГАТЕЛЬ СРАЗУ НАЧАЛ ТУПИТЬ И ЗАТАРАХТЕЛ В ЗАХЛЕБ. нА СЕРВИСЕ ПОСОВЕТОВАЛИ ВЫКРУТИТЬ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН В тнвд, ПРОЧИСТИТЬ ПРОМЫТЬ ПРОДУТЬ... ЧТО Я И СДЕЛАЛ, ДИНАМИКА УЛУЧШИЛАСЬ, ТАРАХТЕТЬ СТАЛ ТИШЕ, НО "ошибка" НА ПАНЕЛЕ КАК ГОРЕЛА ТАК И ГОРИТ (ЭЛЕКТРИКИ РАЗВОДЯТ РУКАМИ МОЛ В ПЕРВЫЙ РАЗ ТАКОЕ ВИДИМ), РАСХОД В НОРМЕ.

НА ХОЛОДНУЮ ЗАВОДИТСЯ НОРМАЛЬНО, РАБОТАЕТ КАК НАДО, НО КОГДА НАЧИНАЕТ ПРОГРЕВАТЬСЯ РЕЗКО НАЧИНАЕТ СТУЧАТЬ, ПОТОМ КОГДА ПРОГРЕЕТСЯ ОКОНЧАТЕЛЬНО СТУК СТИХАЕТ И ВРОДЕ ВСЕ НОРМАЛЬНО. НО УТРЕННИЙ ПРОГРЕВ КАК СЕРПОМ ПО ОДНОМУ МЕСТУ...

В ОБЩЕМ ДОСТАЛ МЕНЯ ЭТОТ ТНВД. ВОТ ДУМАЮ ПРИОБРЕСТИ НА РАЗБОРКЕ ИЛИ ЖЕ ОТДАТЬ ЕГО НА КОПИТАЛКУ (НО МЕНЯ СМУЩАЮТ ЭТИ БЕЗРУКИЕ МАСТЕРА НА ВСЕ РУКИ)

МУЖИКИ ПОСОВЕТУЙТЕ КАК ЛУЧШЕ ВСЕГО ПОСТУПИТЬ. СПАСИБО

[Dghippo 1]

:stop Думаю не в насосе дело. Стучат обычно форсунки.

[sokoloff44 3]

Ошибки считай и в студию! А вообще вроде у тебя датчик УОПТ не фурычит , проверь все фишки.

[Dghippo 1]

На бывшем 130-ом с движкой 2-lt. было раз начал стучать и белый дым повалил. итог на форсунке лопнула пружина. А стук мама не горюй!

[DIESELMASTER_52 412]

НА ХОДУ ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК , ДВИГАТЕЛЬ СРАЗУ НАЧАЛ ТУПИТЬ И ЗАТАРАХТЕЛ В ЗАХЛЕБ.

диагностируй его самодиагностикой перемыкание контактов Е1-ТЕ1 -считывание по лампе неисправности "CHECK" на панели приборов

PS.

проводок оборвался где то.

[OLEGAN 0]

Спасибо.

Фишки обязательно проверю...

Самодиагностику делал, не помогло ошибка так и горит. Самое интересное расход в норме, динамика тоже, на холодном работает отлично, но через две минуты как прогреется начинает так стучать что я так думаю соседи меня скоро кончят.))

Коллеги а подскажите пожалуйста на европейца и японцев ТНВД на 1 KZ-TE(I) одинаковые?

[DIESELMASTER_52 412]

To: OLEGAN

Самодиагностику делал, не помогло ошибка так и горит.

и какая ошибка "горит" ?

[sokoloff44 3]

Спасибо.

Фишки обязательно проверю...

Самодиагностику делал, не помогло ошибка так и горит. Самое интересное расход в норме, динамика тоже, на холодном работает отлично, но через две минуты как прогреется начинает так стучать что я так думаю соседи меня скоро кончят.))

Коллеги а подскажите пожалуйста на европейца и японцев ТНВД  на 1 KZ-TE(I) одинаковые?

1234678[/snapback]

Одинаковые. А ты чего, ТНВД поменять решил Погоди не всё так плохо , там делов на полчаса, только выложи ошибку в студию и всё будет нормалёк

[DIESELMASTER_52 412]

To: OLEGAN

а подскажите пожалуйста на европейца и японцев ТНВД  на 1 KZ-TE(I) одинаковые?

конечно TE и Ti тнвд разные. тут про отличия написано.

[OLEGAN 0]

Мужики, Наши мастеры-ломастеры даже определить не смогли эту ошибку, глумились глумились а прочитать не могут...

Один спец посоветовал для начало поставить новый редукционный клапан (я ставил, для эксперимента, не родной от мицу 4D-56, стук пропал работал ровно, но разгона не было вообще и жрал ДТ как подорваный) обещал за 800 р. после праздников мне подогнать.

Ваше мнение Господа???

[sokoloff44 3]

To: DIESELMASTER_52

Андрей человек спрашивал на японцев и европейцев различия.

To: OLEGAN

Дык сам ошбки то считай, как DIESELMASTER_52 сказал, там делов то на 1.5 минуты, и код ошибки в студию

[NazareT 391]

Мужики, Наши мастеры-ломастеры даже определить не смогли эту ошибку, глумились глумились а прочитать не могут...

Один спец посоветовал для начало поставить новый редукционный клапан (я ставил, для эксперимента, не родной от мицу 4D-56, стук пропал работал ровно, но разгона не было вообще и жрал ДТ как подорваный) обещал за 800 р. после праздников мне подогнать.

Ваше мнение Господа???

1235670[/snapback]

Про какой клапан речь???? не въехал что от мицубы подошло на тойоту????

[OLEGAN 0]

Подходит, еще как. я и сам удивился.))

[OLEGAN 0]

To: DIESELMASTER_52

Андрей человек спрашивал  на японцев и европейцев различия.

To: OLEGAN

Дык сам ошбки то считай, как  DIESELMASTER_52 сказал, там делов то на 1.5 минуты, и код ошибки в студию

1235676[/snapback]

Вроде все ясно, Завтра попробую... спасибо

[Unleha1 2]

Подходит, еще как. я и сам удивился.))

Че удивляться и у тойоты и у митсу топливная денсо

[NazareT 391]

Подходит, еще как. я и сам удивился.))

Че удивляться и у тойоты и у митсу топливная денсо

1235768[/snapback]

Если речь про клапан отсечки на мех ТНВД, то да, но он не как на работу ДВС не влияет, только глушит....

Цитата(OLEGAN @ 5.01.2011 - 21:33)

Мужики, Наши мастеры-ломастеры даже определить не смогли эту ошибку, глумились глумились а прочитать не могут...

Один спец посоветовал для начало поставить новый редукционный клапан (я ставил, для эксперимента, не родной от мицу 4D-56, стук пропал работал ровно, но разгона не было вообще и жрал ДТ как подорваный) обещал за 800 р. после праздников мне подогнать.

Ваше мнение Господа???

*

Про какой клапан речь???? не въехал что от мицубы подошло на тойоту????

вот вопрос...

Изменено 5 января 2011 пользователем NazareT

[DIESELMASTER_52 412]

sokoloff

Андрей человек спрашивал  на японцев и европейцев различия.

ага. а букву то зачем он тогда написал в вопросе (i) а ?

Про какой клапан речь???? не въехал что от мицубы подошло на тойоту????

человек ясно написал-посоветовал для начало поставить новый редукционный клапан

подкачки естественно.что ищё то может подойти от 4D-56

Наши мастеры-ломастеры даже определить не смогли эту ошибку, глумились глумились а прочитать не могут...

сказал бы им-глаза протрите,и сосчитайте кол-во морганий лампочки.

[Vadimovich33 41]

перемкнуть контакты Е1-ТЕ1 - включить зажигание и сосчитать,сколько раз моргнет лампочка "CHECK"

[OLEGAN 0]

<b>sokoloff</b>

<!--QuoteBegin--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Андрей человек спрашивал  на японцев и европейцев различия.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ага. <!--emo&:lol:--><img src='http://www.land-cruiser.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='laugh.gif' /><!--endemo--> а букву то зачем он тогда написал в вопросе (<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>i</span>) а ?

<!--QuoteBegin--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Про какой клапан речь???? не въехал что от мицубы подошло на тойоту????

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

человек ясно написал-<span style='color:blue'>посоветовал для начало поставить новый редукционный клапан </span>

<i>подкачки</i> естественно.что ищё то может подойти от <i>4D-56 </i><!--emo&:D--><img src='style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='biggrin.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Наши мастеры-ломастеры даже определить не смогли эту ошибку, глумились глумились а прочитать не могут...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

сказал бы им-глаза протрите,и сосчитайте кол-во морганий лампочки. <!--emo&:lol:--><img src='style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='laugh.gif' /><!--endemo-->

[/quote

ЕСТЬ НОВОСТИ, )))

НУ НАКОНЕЦ ТО Я ДОБИЛСЯ ПРАВДЫ ОТ 1 kz-TE. ОШИБКУ УДАЛОСЬ ВСЕ ТАКИ ПРОЧИТАТЬ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ТОГО КАК БЫЛИ СОЕДИНЕНЫ ПЕРЕБИТЫЕ 5-ТЬ ПРОВОДОВ КОТОРЫЕ ШЛИ К БЛОКУ УПРАВЛЕНИЯ. ДИАГНОСТИКА ВЫДАЛА 14 ОШИБКУ, ПОСТАВИЛ НОВЫЙ ДАТЧИК ОПЕРЕЖЕНИЯ УГЛА. НО ОШИБКА ВСЕ РАВНО ЗАГОРАЕТСЯ ПОСЛЕ РЕЗКОГО НАБОРА СКОРОСТИ. ТЕПЕРЬ Я ДУМАЮ НУЖНО ПОРАБОТАТЬ С клапан-регулятор давления насоса низкого давления в ТНВД. НО ЕСТЬ КАСЯК РОДНОЙ КЛАПАН Я ПРОЕ...АЛ, В ХОДЕ РЕМОНТА.

ПОМОГИТЕ НАЙТИ НОВЫЙ клапан-регулятор давления насоса низкого давления в ТНВД. В МАГАЗЕ СКАЗАЛИ ЧТО ОН ИДЕТ ТОЛЬКО В СБОРЕ С тнвд...

СПАСИБО

[sokoloff44 3]

To: @OLEGAN,

:D ну нифига себе ты понаписал, я пока из всех буковок нужные нашёл. чуть глаза не сломал, у тебя чего там CapsLock западает? :lol: