Водяная помпа, какая лучше?

[saderg 7]

Зашумели подшипники на помпе, потрогал, болтается, а в магазинах только неоригинал. Пока оригинал найду, надо что-то ставить, может кто имел опыт с данными помпами? С GMB крестовинами сталкивался, оказались полным г....м.

[yuer 1]

На 130 ставил помпу GMB, вроде бы на форуме писали, что она же идет в коробке с оригиналом. У меня она проходила 1,5 года (около 30 тыков), потом машину продал.

[Nail ufa 20]

Брал на днях, в коробке с оригиналом пришел аисин. Про гмб , как оригинал- никогда не слышал.

[saderg 7]

Брал на днях, в коробке с оригиналом пришел аисин. Про гмб , как оригинал- никогда не слышал.

1235392[/snapback]

На помпе было отлито название? У нас продаются с наклейками аизин. Думаю, это китай.

[varvar 6]

Поставил себе GMB, тысячь 5 отъездил, пока нормально

[Nail ufa 20]

с наклейкой- китай. У меня на корпусе отлито- аисин.

[Санек 82]

Заказывал айсин, пришла помпа айсин, на корпусе тоже было то ли отлито, то ли выбито "айсин".

[saderg 7]

Вобщем даже ГМБ не нашел, пришлось брать китай Аизин

Корбка такая

[attachmentid=104386]

на помпе, чем то типа наждака, стерт производитель и наклеена наклейка аизин

[attachmentid=104387]

Пока буду ждать оригинал, поезжу на этой. Цена 1800 руб., в комплекте шпильки и прокладка.

[Nail ufa 20]

на настоящем аисине, там где черной краской надпись- отлитвкой написано -аисин. Твоя- 100% подделка.

[Бидуин 0]

Gmb- тоже разные бывают, так вот с отливкой GMB в том-же месте ходят ничуть не меньше и не хуже оригинала... (стоила мне такая 2500р., в соседнем магазине просили за GMB с облоем и заусенцами на всем корпусе 1300р.) Так вот качество при всем этом видно сразу!

Насчет Айсина с наклейкой скажу: Поставил на вторую машину полгода назад, тыщ15 наверно пробежала... пока полет нормальный...

Изменено 6 января 2011 пользователем Бидуин

[Interceptor 16]

А можно как то определить, что помпу пора менять? Ну есть подозрение, что от крыльчатки мало что осталось, но в остальном проблем нет. Не течёт, не шумит.

Есть ощущение, что поток жидкости слабоват.

[Shtap 44]

Убил две помпы ГМБ. НЕ советую такую брать.

Потом заказал оригинал, пришел айсин. Порядка 35 т.км. все хорошо.

[BOX4x4 5]

В 2005-2008 ставил GMB на все наши клубные машины. Проблем не возникало, многие ходят по сей день. А вот купленые на Екзисте в этом и прошлом годах потекли 4-ре с 6-ти. Рекорд был в августе этого года. Помпа для 1хз потекла на пятый день.

[Interceptor 16]

Основной дефект люфт подшипника,косвенный-легкое без сопротивления вращение помпы(без ож)

Люфтов нет, потёков нет. Двигатель не перегревается. Вроде всё хорошо, но вот к печкам вопросы. Вот сейчас только что ездил по делам. На улице -23 всего, включаю обе печки и в принципе тепло но не жарко. Думаю должна быть просто баня с двумя то печками. Радиаторы промывал летом с "Кротом", вымылось порядочно грязи, но всё равно жары в салоне нет. А должно ведь быть.

Есть подозрение, что недостаточно жидкость циркулирует. А вот как это точно определить?

[Равиль 25]

По поводу оригинала: у меня разобранный 2ЛТЕ 92 г.в. лежит, так вот на нем стоит помпа с отлитой надписью "тойота", получается, что оригинальная запчасть не является деталью устанавливаемой на конвейере - а в чем тогда заключается оригинальность? Хотя возможно у меня просто мотор старый и сейчас тойота помпы сама уже не выпускает

[разрушитель винтов 33]

для интерцептора, поставь в контур печек этектрическую помпу и печки будут греть огнем! помпу бери лучше бош.

[Interceptor 16]

Спасибо, я на эту тему тоже думал. Наверное поставлю, а там по результату буду дальше думать. Помпа всяко не помешает в наших условиях

[cool_boarder 1]

Огнем греть не будет!

Чтоб было тепло я например езжу с включенным котлом. Через где то пол часа езды по городу все прогревается и в -30 в салоне жарко... Потом котел выключаю...

Кстати для справки помпа у котла внешняя, стоит на выходе из блока и входе в печку. Котел подключен на выходе из печки и греет все же двигатель (так правильнее, он выключается на слабый режим когда на его входе температура где то 75. А когда она такая начинает с печки переть это уже в салоне точно жара).

Для себя определился - хочешь в дизеле тепла - ставь фен! И грей салон!

[Interceptor 16]

Всё же похоже, что на ХХ не хватает просто циркуляции. Сегодня ездил (на улице -30) и последил за температурой. В городе и на ХХ температура двигателя 66-69 градусов (по датчику сигналки), по трассе тепература двигателя падает до 54 и даже до 45 градусов, НО, из дефлекторов воздух наощупь кажется более горячим, чем на ХХ. То есть получается что потока жидкости не хватает на ХХ.

[Oleg Y. 5]

Как вариант если бош не найдешь:

Для ускорения циркуляции на вторую печку УАЗ санитарки (который в салон дует) ставили газелевскую электрическую помпу.