Tlc 80+ уаз 2206

[letswatch 24]

где-то я такой видел в продаже...

может в штатах еще?

удачный кузов для экспедиционника

но надо еще поискать

расположение водителя и мотора у УАЗа и Транспортёра всё-таки самое правильное

[Sergey 383 26]

вот нашел фото американского экспедиционника!

[ALEX38 1]

расположение водителя и мотора у УАЗ

чем оно правильное ???!!!...эргономичностью? тем что сидишь прижат к двери ?...или тем что даже после небольшой аварии - 200?

вот нашел фото американского экспедиционника! laugh.gif

нормальный вариант

[letswatch 24]

тем что длина рамы и пространство салона используются максимально

капота торчащего на улицу нет

думаешь зря в европе все грузовики - бескапотники? продуманное использование пространства, ну и ограничение макс длины грузовика

[ALEX38 1]

капота торчащего на улицу нет

за то есть капот торчащий во внутрь

ограничение макс длины

тут вроде никто....никого не ограничивает...приведенная ссылка на Рэм+крузак оптимальный вариант.

думаешь зря в европе все грузовики - бескапотники?

ты у дальнобоев поинтересуйся что для них удобней

[Interceptor 16]

думаешь зря в европе все грузовики - бескапотники?

Это продиктовано исключительно европейскими ограничениями на длину автопоезда. Посмотри на Автралию в таком случае, там бескапотники вообще есть?

[Сергей Сергеевич 1]

тем что длина рамы и пространство салона используются максимально

капота торчащего на улицу нет

думаешь зря в европе все грузовики - бескапотники? продуманное использование пространства, ну и ограничение макс длины грузовика

1238522[/snapback]

Наличее капота, это наличее нескольких метров жизни. Не дай бог что. Так что, тут спор ни о чём!

В данном случае я за американца, хотя бы потому, что меньше переделок по кузову. Пр качество железа УАЗа писать не хочу.

[Sergey 383 26]

В данном случае я за американца, хотя бы потому, что меньше переделок по кузову. Пр качество железа УАЗа писать не хочу.

так в этом то и проблема, что кузов уаза это вечный тюнинг, дверных замков и форточек

и конечно качество металла не на высоте, сейчас в поисках как раз буса или кузова

доджа рам ван или шеви ван.

[Елкин 2]

Еще мысль.У Мерседеса полукапотники Т1 и спринтеры тоже рамные и распространены больше чем амеры,вариантов кузова по высоте крыши и базы много,не узкие как хайс.  Были полноприводные на мостах.

1237110[/snapback]

габаритные размеры мерседес т-1

Длина автомобиля  4890 мм

Ширина автомобиля  1922 мм

Высота автомобиля  2350 мм

Колесная база  3000 мм

на мой взгляд слишком высокий кузов, да и база длинноватая.

1237693[/snapback]

Мерс Т-1 не рамный. У него несущий кузов.

Был у меня такой:

[Сергей51 0]

Сергей, у нас такой продаётся:http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7545391-f30d.html, правда дорого. Но зато ДИЗЕЛЬ.

[letswatch 24]

сёдня вот на такой наткнулся(см фото)

практически с УАЗа размером

и по пути домой еще на один

кажись Ниссан

вот он по моему идеально должен подойти

я его видел несколько раз. выловлю, сфотаю и узнаю что за модель

мне кажется чтобы в салоне по максимуму получилось комфортно не должно быть капота. жалко на улицу пространство отдавать

[Sergey 383 26]

сегодня Вячеслав (хозяин доджа+105), посоветовал для увеличения обьема увеличить

колессную базу на 32см с помошью вварки в раму вставки из такой же рамы,

тогда на эту базу встает вот такой кузов(фото) только с низкой крышей.

кто что может сказать, как поведет себя рама в сварином месте (при условии что будет сварина полуавтоматом).

сёдня вот на такой наткнулся(см фото)  практически с УАЗа размером  и по пути домой еще на один  кажись Ниссан  вот он по моему идеально должен подойти  я его видел несколько раз. выловлю, сфотаю и узнаю что за модель  мне кажется чтобы в салоне по максимуму получилось комфортно не должно быть капота. жалко на улицу пространство отдавать

с уазом этот кузов не сравнишь узкий он 1680мм против уаза 2100

вот американец еще куда не шло 1970

[Sergey 383 26]

фото шеви ван G20

[letswatch 24]

Ёлкину

а чё это за мост у Мерса впереди?

[Елкин 2]

Ёлкину

а чё это за мост у Мерса впереди?

1239200[/snapback]

Полностью на Геликовской ходовке.

Вот здесь подробней:

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=207&t=31184

[letswatch 24]

Ёлкину

а чё это за мост у Мерса впереди?

1239200[/snapback]

Полностью на Геликовской ходовке.

Вот здесь подробней:

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=207&t=31184

1240081[/snapback]

Серёга, обрати внимание!

по моему из всего что тут вывешивали, это самый достойный кузов для экспедиционника

а я пока разыщу тот Тойотовский Микроавтобус

он почти такой же вместительный и безкапотник тож

[Sergey 383 26]

Серёга, обрати внимание!  по моему из всего что тут вывешивали, это самый достойный кузов для экспедиционника  а я пока разыщу тот Тойотовский Микроавтобус  он почти такой же вместительный и безкапотник тож

мерс Т-1 имеет обьем двигателя 3000 см/куб а у тойоты 4200 так что этот кузов

в моем случае не подходит, двигатель с тойоты туда не войдет.

[feltvogn 26]

мне кажется чтобы в салоне по максимуму получилось комфортно не должно быть капота. жалко на улицу пространство отдавать

1239163[/snapback]

Блестящий довод! Главное - чтобы в кузов побольше барахла влезло! А эргономика и безопасность... Да пёс с ними, нам, "расейским", этого не надобно!

Хотя сама Тойота, решив в своё время предложить покупателям внедорожник с салоном "повышенной вместимости" почему-то не стала заниматься "кроиловом", извращаясь с кузовом от микроавтобуса Hiace, а создала отличный экспедиционник именно капотной компоновки на основе тяжёлой 70-ки (xJ75/78). Ох уж эта их буржуазная "забота о клиенте". Глупость, ей богу!..

Кузова от "полукапотных" американских вэнов конечно не так хороши в плане безопасности (так почитаемое американскими, канадскими и австралийскими дальнобойщиками расстояние между лобовым стеклом и передним бампером у них меньше, чем у J7), но в любом случае куда лучше, чем у ульяновской "буханки", чей кузов, к тому же, проектировали ещё в первой половине 50-х, когда в СССР эргономика напару с кибернетикой считалась "продажной девкой империализма", а о безопасности вообще никто толком не думал.

мерс Т-1 имеет обьем двигателя 3000 см/куб а у тойоты 4200 так что этот кузов

в моем случае не подходит, двигатель с тойоты туда не войдет.

1240144[/snapback]

А сравнить реальную длину указанного двигателя Мерседес (при трёх литрах там будет как минимум 5 цилиндров в ряд) с длиной Тойотовской шестёрки, оставив в покое абсолютно не приципиальный в данном случае обьём, не судьба? Кстати, в практически любом проекте с установкой на раму 80-ки (Патруля) кузова от американского "фулл-сайз" вэна (будь то Chevy Van, Dodge Ram или Ford Econoline) двигатель американца - V8, который заведомо короче рядной шестёрки 1HZ/HD-T/HD-FT (если смотреть сбоку, в нем "всего" 4 цилиндра). Тем не менее, всё компануется без каких-либо неразрешимых проблем, иначе, собственно, таких проектов просто не было бы...

[электроник 445]

To: сергей383

Ругань потёр, поскольку флуд. Форма обращения предыдущего поста мне тоже не кажестся оскорбительной. Во всяком случае для личных претензий есть личка или кнопка "жалоба".

[Sergey 383 26]

To: сергей383  Ругань потёр, поскольку флуд. Форма обращения предыдущего поста мне тоже не кажестся оскорбительной. Во всяком случае для личных претензий есть личка или кнопка "жалоба".

Ок!