По поводу аммортов от 80-ки и 100-ки!

[Михаил С 0]

Установил себе на Сурф 130й назад пружины и амморты от 80ки, на перед более мощные торсионы и амморты от 100ки. У машины стала очень энергоемкая, даже можно сказать жесткая подвеска. Для езда по городу, да и по хорошей дороге то что надо, НО случилось мне съездить в район, а там дорога как стиральная доска, и жесткая подвеска показала себя с худшей стороны. Машину всю трясло так что резиновых втулок верхних креплений аммортизаторов не стало. Поставил старые аммортизаторы все 4(Монро), думаю что лучше ТЕМС ничего нет.

[sergk65 11]

To: Михаил С

TEMS дорого однако я вот несмотря на всю ругань поставил РАНЧО 9000 тоже дорого(не настолько), но они хоть регулируемые и покатавшись по разным дорогам доволен очень. Правда ругают их только спортсмены вырывают у них штоки но помоему им любые АММО на пару гонок и ВСЕ здравствуй замена ....

[Vadik 0]

Народ, подскажите.

У меня установлены ОМЕ аммортизаторы. Прошли 122 000 км. После этой зимы машина сталя плясать на дороге. Все изъяны дороги отражаются на ж..пе, машина скачет. Кого ни спрашиваю, все жмут плечами или предлагают установить новые аммортизаторы, но никто не гарантирует, что что-то изменится.

Для начала я отметил, что умерли все нижние полиуретановые втулки. Трудно у нас их найти.

Может ли из-за этих втулок так измениться поведение авто? Стоит ли обязательно менять аммортизаторы после такого пробега?

[sergk65 11]

Может ли из-за этих втулок так измениться поведение авто? Стоит ли обязательно менять аммортизаторы после такого пробега? 

Нет втулки я думаю не причем АММО отходили просто рекордный срок. Однако я не совсем понял машина сильно раскачивается у тебя ? Или наоборот очень жесткая ?

[Vadik 0]

При движении подвеска не проглатывает неровности дороги, а трясет всю машину. Ощущение, что машина прыгает по-сторонам. Еще в прошлом году я пролетал трамвайный перезд без проблем, теперь дикая тряска. Аналогично изменилось поведение на грунтовке. Машина скачет на ухабах. Начал баловаться давлением - от 1.4 до 2.5. - без разницы. Колеса - 33х12.5х15.

Не хочется ездить.

Кстати, почем у Вас RS9000 за пару?

[Грон 0]

Меняй аммы.

[Zhornic 25]

Мне кажется, что 100-ые аммо существенно выше родных, поэтому их зона комфорта на Сюрфе оказалась вверху и аммо работают не в штатном режиме. Жёсче. Я когда ставил на зад 80-ые аммо пометил нижнюю и верхнюю точку. Так вот - на ровной поверхности от нижней точки 10см, а весь рабочий ход 32см. Я думаю, что лучше было бы 15-17см, т.е. 16см на сжатие, 16см на отбой. Надеюсь, что после установки новых прижин так и будет.

С OME900 меня прокатили надумал было от Ауди-с4 пружины вкорячивать, но на рынке наткнулся на ларёк, в котором продают малазийские заводские пружины. Сюрфовые 42см!!! высотой, пруток 15мм!!! только верхняя часть не плоская, но и не такая крутая, как если отрезать от 80-ых пружин, т.е. должны встать нормально. 40уе. Ещё там лежат от Прадика 48см, 15мм, верхушка нормальная, низ чуть уже родных. Вот опять проблема выбора - хочу прадиковские, но не будет ли люфт чрезмерным?

Ребята, подскажите, но форуме не нашёл, 80-ые пружины какие высотой в расжатом состоянии?

[Frodo 0]

а когда ставили аморы, что перед, что зад, что пришлось переделать для их крепления?

[Zhornic 25]

На заднице ничего ни надо трогать, аммо прекрасно входят, а впереди шток аммо от 100 существенно толще. Я бы дырку расковырял... Осталось определиться с ходами - мне в одной конторе сравнивали, от 100-и аммо существенновыше родных, я не стал их брать. А недавно надыбал конторку с широким выбором TOKICO, хочу и к ним в гости заскочить... В инете видел TOKICO Hevi Duty(усиленные модели), правда на Сюрфа не было там. Хочу их попробывать поставить себе - у меня усиленные торсионы 24мм. RANCHO дорого...

[Frodo 0]

а 80шные на перед?

мне сказали высоковаты, ну и ход слишком большой

[Offroader 0]

To: Михаил С

TEMS дорого однако я вот несмотря на всю ругань поставил РАНЧО 9000 тоже дорого(не настолько), но они хоть регулируемые и покатавшись по разным дорогам доволен очень.

Сергей, у меня стоят Ранчо сзади, прости за глупый вопрос, а как они регулируются?

[Zhornic 25]

80-ые на зад, на перед пробовали от 100, но очень жёстко вроде получилось. На форуме было... Интересно тем, кто поставил усиленные торсионы и пружины. Хотя я пока не поставил - всё равно задница намного лучше себя ведёт на 80-ых, особенно на трассе. Да и ресурс я думаю у них поболе будет...

[mako 2]

гм.. ребят, ну ващето 122ккм для аммо не просто рекордный срок а супер рекордный, я б сказал...

[PTerekhov 42]

....... на перед более мощные торсионы и амморты от 100ки. У машины стала очень энергоемкая, даже можно сказать жесткая подвеска. Для езда по городу, да и по хорошей дороге то что надо, НО случилось мне съездить в район, а там дорога как стиральная доска, и жесткая подвеска показала себя с худшей стороны. Машину всю трясло так что резиновых втулок верхних креплений аммортизаторов не стало. Поставил старые аммортизаторы все 4(Монро), думаю что лучше ТЕМС ничего нет.

101060[/snapback]

А что Вы хотели, установив торсионы и аммортизаторы от авто, которое весит на 1000 кг больше? Естественно, всё это добро работать никак не будет, т.к. рассчитано на совершенно другие нагрузки. С таким же успехом можно было использовать вместо торсионов металлические ломы, а вместо аммортизаторов - ровно оструганные чурбачки.

[Zhornic 25]

А мне кажется, что поскольку аммо от 100-и горазда выше родных, они элементарно при сжатии выбирали ход штока и превращались в те самые ломы. Естественно разбили резинки, хорошо, если ничего не погнулось...

TLС на тонну тяжелей, т.е. на треть. Не смертельная разница.... имхо. 80-ые аммо прекрасно работают на заднице Сюрфа, ожидалось, что и на переде будет аналогичная ситуация...

Михаил, а всё-таки озвучьте размеры Ваших 100-ых аммо в сжатом и расжатом состоянии. И желательно номер аммо... Спасибо.

[Vadik 0]

Послушал в смысле прочитал) Ваши советы и эксперименты и заменил задние ОМЕ на аммо от 80. Наши киевские специалисты сказали, что стали как родные (я так понял о такой замене они и не слыхали), хотя какой будет эффект - никто не знает. По киевским дорогам заметил, что пропала качка задка, но так как передок еще на старых, то громыхает по-прежнему. Ощущается жесткость, но машина то пустая. Может на выходные выеду на бездор, тогда посмотрим на разницу в режиме бездорожья.

А вот с передком опять никто ничего не может посоветовать, торсионы закручены и че делать?

[Zhornic 25]

RANCHO 9000 - очень дорого и кроме возможности регулировки жесткости ничем особенным не выделяются. Обычные маслянные. Насчет одно-, двух- ТРЁХ!!!- трубников - даже на оф.сайте противоречивые сведения. Что там за газ такой хитрый наверное вообще никто не знает... толи есть он, то ли нет...

Качество и ресурс под очень большим вопросом. Вроде как усиленные, а ломаются на ровном месте... Друг прикупил Паджерик на ранчах, один болтался поломатый... Да и в инете везде похожие отзывы, а гарантии не дают. Потому-то и денег жалко... мне...

Я лично всё собираюсь(никак не соберусь) забуриться на базар, и посмотреть какие вообще есть аммо на более мощную технику. Под вопросом передние от ТЛК100, задние от паджеро..., хочу от прадика посмотреть. Проблема в том, что в наличии нифига нет, всё под заказ... А на форуме кроме Ранчей однозначно никто ничего не советует...

Токико оказывается бывают "ХевиДьюти" - усиленные, но тоже под заказ...

И никакой инфо по ним в инете...

[Bolomut 165]

Не знают или не пишут ?

или пишут но не находишь ?

[kolyan 2]

To: Zhornic "Токико оказывается бывают "ХевиДьюти" бывают на праду 230 уёв 4 шт в августе купил не чё пока не скажу

[exup 3]

нисколько не реклама, один опытный человек подсказал :

http://www.koni4x4.com/products.php?todo=s...btn_submit.y=14

У самого иногда обострения на такие изделия случаются...