немогу починить хайлендер, помогайте

[Миша Тульский]

машинка жены, немогу починить , помогайте советами...

Имеется хай 2004 год, мотор в-образная шестёрка три литра. Засада в том, что чек говорит о пропусках зажигания в ряду целиндров 1-3-5. При этом поведение авто злое: заводится -отлично, холостые троит, с прибавлением газа -почти не реагирует, а потом, когда пидалька вжата- пуляет всеми котлами- только кепочку держи!

Дабы исключить лишние дебаты, скажу как пробывали лечить:

- сброс чека, ошибка может выпасть сразу или через два дня, пока ошибки нет- авто в адеквате.

- опустошение катализатора (точно не зря, ибо был забит наглухо)

- замена свечей

Далее был поход в сервис, а вернее их было 6

там поэтапно делали

- катализатор назад вставили

- поменяли катушки зажигания

- свечи второй раз

- промывка инжектора и форсунок

- замена датчика расхода воздуха

- проверка всех контактов разъёмов датчиков

в общем после каждой операции следовала торжественная передача автомобиля мне, но не каждый раз я доезжал до дома

Как-то больше ехать туда нехочу, понимаю, что поменяв на итоге последний поршень в моторе, она всёж должна поехать правильно , но это могу сделать и сам

Но задача не решена

КАК ЛЕЧИТЬ АВТО?

если что: ошибка всегда одна и таже- пропуск зажигания 1-3-5, все три лямбды звонятся и живые, давление в рейке правильное, пепельницу высыпал, колёса подкачал

[КРУИЗЕРЛЭНД]

Клапан VVTi скорее всего.

[Миша Тульский]

што за клапан, где стоит?

моторчики знаю, клапан невидил...

что он делает функционально?

[КРУИЗЕРЛЭНД]

Вот эти два красавца. Их желательно снять и чем-то промыть.

[Predator]

ДД датчики?

[Wolf_crt]

[attachmentid=106046]короче, так, в качестве идеи. пропуски всегда в одном ряду цилиндров, как я понял. надо смотреть какой: прокладка\клапан\вакуум трубка\отбор ваккума на тормоз стоит на впускном коллекторе ближе к этому ряду, заглушить этот(прокладка\клапан\вакуум трубка\отбор ваккума на тормоз ) и проверить. предполагаю неучтенный воздух в р-не сбоящих цилиндров, ибо когда вваливаешь тапку, мелкий подсос уже не заметен ибо форсунки льют на все деньги.

Изменено 21 января 2011 пользователем Wolf_crt

[Wagen72]

Кроме вышеупомянутого клапана, возможен подсос воздуха на выхлопе. РИкс с таким же мотором долго выносил мозг пропусками в зажигании, проблема была в моленькой дырке в выхлопе (даже не слышно было) через неё лябды больше кислорода чухали и богатили безбожно. Верхние лямбды в этом моторе широкополосные и активно участвуют в формировании состава смеси.

[NazareT]

машинка жены, немогу починить , помогайте советами...

Имеется хай 2004 год, мотор в-образная шестёрка три литра. Засада в том, что чек говорит о пропусках зажигания в ряду целиндров 1-3-5. При этом поведение авто злое: заводится -отлично, холостые троит, с прибавлением газа -почти не реагирует, а потом, когда пидалька вжата- пуляет всеми котлами- только кепочку держи!

1253805[/snapback]

Клапан VVTi скорее всего.

1253835[/snapback]

он связан с корекцией фаз газораспределиня, но не как не связан с пропусками...

Кроме вышеупомянутого клапана, возможен подсос воздуха на выхлопе. РИкс с таким же мотором долго выносил мозг пропусками в зажигании, проблема была в моленькой дырке в выхлопе (даже не слышно было) через неё лябды больше кислорода чухали и богатили безбожно. Верхние лямбды в этом моторе широкополосные и активно участвуют в формировании состава смеси.

1257098[/snapback]

+100! очень чуствительны эти моторы к неисправному выхлопу, практически как к подсосу воздуха!

[Миша Тульский]

млять, ипопея продолжается. Промывка клапанов как и ожидалось- ничего не дала. Будем разбираться с воздухом. Я правильно понимаю, что интересуют просечки глушителя наверное до лямбда за катом? Или только верхнии лямбды приделах. Разум говорит, что есть некоторая зависимость- ибо чтобы поменять свечи, нужно скидывать коллектор (на этом ряду целиндров, которые около моторного щита) и где идёт вмешательство криворуких пальчиков, том возможны проблемки. Будем искать.

[Wagen72]

млять, ипопея продолжается. Промывка клапанов как и ожидалось- ничего не дала. Будем разбираться с воздухом. Я правильно понимаю, что интересуют просечки глушителя наверное до лямбда за катом? Или только верхнии лямбды приделах. Разум говорит, что есть некоторая зависимость- ибо чтобы поменять свечи, нужно скидывать коллектор (на этом ряду целиндров, которые около моторного щита) и где идёт вмешательство криворуких пальчиков, том возможны проблемки. Будем искать.

1258318[/snapback]

Выпуск смотри весь до последней лямбды.

Для замены свечей на этом моторе ничего разбирать не надо!!! нужна только трещётка с мелким шагом, удлинитель правильной длинны и руки не из попы

Смотри всё что откручивали при замене свечей, прокладки 100% никто не менял.

[wowan75]

свечные провода

[Wagen72]

свечные провода

1259289[/snapback]

там катушки прям на свечи надеты