1kz не заводится

[ttll 1]

не знаю как в инструкции по поводу заполнения но прокачивать систему надо при включенном зажигани ( иначе можно долго и упорно качать хоть до весны, я при замене топливного фильтра 1kz никогда его соляркой не наполнял)

А,причем здесь зажигание? .

Как "лягушка" связана с зажиганием?

Я,всегда заполняю фильтр,ставлю на место ,за пять "качков" заполняю систему и спокойно завожу.

Изменено 29 января 2011 пользователем ttll

[Asanya 8]

To: Роман58

(роснефть все-таки smile.gif )

ну ты нашел гарант качества

верно говорят-дунь в бак через трубку подачи топлива к фильтру, будет прогресс-снимай бак. ...мне 20л. хватило залить, что бы сетка забилась наглухо.

купил новые металлические клеммы

ты хотел сказать медные (латунные)

[masterbeast 0]

не знаю как в инструкции по поводу заполнения но прокачивать систему надо при включенном зажигани ( иначе можно долго и упорно качать хоть до весны, я при замене топливного фильтра 1kz никогда его соляркой не наполнял)

А,причем здесь зажигание? .

Как "лягушка" связана с зажиганием?

Я,всегда заполняю фильтр,ставлю на место ,за пять "качков" заполняю систему и спокойно завожу.

1266040[/snapback]

а как ты собираешся систему прокачивать ? (Топливо идет: бак - насос подкачки(лягушка) - фильтр - Эл.магнитный клапан подачи топлива - ТНВД - форсунки - камера сгорания и обратка)

Куда качать то? например в закрытый клапан клапан с пузырем воздуха в магистрали перед ним - много прокачаешь !,

p.s. Ставлю новый Топливный филтр ( ничего не заполняя ) 5 -6 качков при включенном зажигании и завожусь спокойно !

Изменено 29 января 2011 пользователем masterbeast

[ttll 1]

не знаю как в инструкции по поводу заполнения но прокачивать систему надо при включенном зажигани ( иначе можно долго и упорно качать хоть до весны, я при замене топливного фильтра 1kz никогда его соляркой не наполнял)

А,причем здесь зажигание? .

Как "лягушка" связана с зажиганием?

Я,всегда заполняю фильтр,ставлю на место ,за пять "качков" заполняю систему и спокойно завожу.

1266040[/snapback]

а как ты собираешся систему прокачивать ? (Топливо идет: бак - насос подкачки(лягушка) - фильтр - Эл.магнитный клапан подачи топлива - ТНВД - форсунки - камера сгорания и обратка)

Куда качать то? например в закрытый клапан клапан с пузырем воздуха в магистрали перед ним - много прокачаешь !,

p.s. Ставлю новый Топливный филтр ( ничего не заполняя ) 5 -6 качков при включенном зажигании и завожусь спокойно !

1266586[/snapback]

Разговор слепого с глухим.

[masterbeast 0]

не знаю как в инструкции по поводу заполнения но прокачивать систему надо при включенном зажигани ( иначе можно долго и упорно качать хоть до весны, я при замене топливного фильтра 1kz никогда его соляркой не наполнял)

А,причем здесь зажигание? .

Как "лягушка" связана с зажиганием?

Я,всегда заполняю фильтр,ставлю на место ,за пять "качков" заполняю систему и спокойно завожу.

1266040[/snapback]

а как ты собираешся систему прокачивать ? (Топливо идет: бак - насос подкачки(лягушка) - фильтр - Эл.магнитный клапан подачи топлива - ТНВД - форсунки - камера сгорания и обратка)

Куда качать то? например в закрытый клапан клапан с пузырем воздуха в магистрали перед ним - много прокачаешь !,

p.s. Ставлю новый Топливный филтр ( ничего не заполняя ) 5 -6 качков при включенном зажигании и завожусь спокойно !

1266586[/snapback]

Разговор слепого с глухим.

1266626[/snapback]

Очень может быт

но всетаки мат.часть знать надо !

ответ на каждый вопрос :

1) зажигание надо для открытия клапанна

2) лягушка никак не связанна с зажиганием но без открытия клапанна будешь только давление создавать в трубке от фильтра к тнвд дальше закрытый клапан просто не даст пройти топливу

[DIESELMASTER_52 412]

у романа тнвд то вроде электронный стоит.

1КЗ-ТЕ.

[Роман58 1]

сегодня опять полдня прыгал вокруг него, дунул в трубку которая с бака приходит в баке слышно как булькает, появилась новая проблема не закачивается с бака соляра через лягуху, сгонял заменил лягуху такая же фигня, налил 5-литровку солярки запитался прокачал лягухой соляра пошла, подцепился к двс, прокачал систему, начал пытаться заводиться вдогонку, отсоединил фишку (я так понял, датчик положения коленвала, вкручен б башку и один провод всего торчит из фишки) так она вся в масле и грязи, отверточкой почистил вытер, подцепил обратно, пускаю - завелся с 3 оборота, завтра повезу на сто хочу поднять просмотреть все трубки ну и заодно бак почистить, ведь получается, что с бака соляру не засасывает теперь, это что тромб или подсос воздуха?

то. Столяр продавец этот оказался не от мира сего, лет 40-ка, а врал на каждом шагу, все он поменял, машину практически не эксплуатировал, а самый прикол говорит заправлялся только на тех заправках где надо в павильон заходить, чтоб дт купить а не в тех где надо деньги в окно совать, сказал, что добавляет в соляру кастрол какой-то для того чтоб "факел" был посильнее, что имел ввиду фиг поймешь. При работе движки заметил, что жестко работает, на это он и ответил про кастрол, такое ощущение, что стук из форсунок шел. Про салон я вообще промолчу был рекаро когда-то а теперь в хим чистку на всю ночь, похоже по салону ходили обутыми круглый год.

[Vadimovich33 41]

-даа

-после наездников-меняй сразу фильтра и все тех жидкости..

-меняй форсунки и сними-прочисти впускной коллектор-там гуталина по ходу-ложками черпать будешь.

[Asanya 8]

To: Роман58

ведь получается, что с бака соляру не засасывает теперь, это что тромб или подсос воздуха?

там на трубке топливопровода должен стоять фильтр (сетка по содержанию), возможно его илом занесло

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...32-6a4d191e8de2

поз. 77023 каталожный номер 77023-36010

-меняй форсунки

нахуа? цена вопроса достаточно поменять распылители и отрегулировать факел на стенде... и для самообразования, я бы на стенд воткнул форсунки до замены, посмотреть как над движкой глумились

[ttll 1]

у романа тнвд то вроде электронный стоит.

1КЗ-ТЕ.

1266867[/snapback]

Вот и,я,о том-же.

[ttll 1]

Очень может быт

но всетаки мат.часть знать надо !

ответ на каждый вопрос :

1) зажигание надо для открытия клапанна

2) лягушка никак не связанна с зажиганием но без открытия клапанна будешь только давление создавать в трубке от фильтра к тнвд дальше закрытый клапан просто не даст пройти топливу

1266790[/snapback]

О,как!!!

А,я-то,дурень,всю жизнь считал,что этот "клапан" ,в ТНВД без электроуправления,перекрывает подачу топлива на плунжерную пару.Очевидно,у меня "пушечное ранение в голову".

[Евгенн 2]

наверное если в трубку в бак дул и булькало значит тромба нет а вот подсос воздуха возможен! хомуты все просмотри и посмотри мож у тебя обратный клапан имеется и ему капец!!!!

blink.gif нахуа? цена вопроса ph34r.gif достаточно поменять распылители и отрегулировать факел на стенде... и для самообразования, я бы на стенд воткнул форсунки до замены, посмотреть как над движкой глумились

+100 !!!! жестко работать может и от несвоевременного впрыска.

[DIESELMASTER_52 412]

To: Asanya

достаточно поменять распылители и отрегулировать факел на стенде..

правильнее говорить-давления впрыска или начала открытия форсунки.

Изменено 30 января 2011 пользователем DIESELMASTER_52

[masterbeast 0]

у романа тнвд то вроде электронный стоит.

1КЗ-ТЕ.

1266867[/snapback]

Вот и,я,о том-же.

1267467[/snapback]

Это я где-то упустил

Очень может быт

но всетаки мат.часть знать надо !

ответ на каждый вопрос :

1) зажигание надо для открытия клапанна

2) лягушка никак не связанна с зажиганием но без открытия клапанна будешь только давление создавать в трубке от фильтра к тнвд дальше закрытый клапан просто не даст пройти топливу

1266790[/snapback]

О,как!!!

А,я-то,дурень,всю жизнь считал,что этот "клапан" ,в ТНВД без электроуправления,перекрывает подачу топлива на плунжерную пару.Очевидно,у меня "пушечное ранение в голову".

1267490[/snapback]

или я ! Тогда вопрос, а на KZ-TE как топливо идет ? ( я считал что принцип везде одинаковый ( бак - насос подкачки(лягушка) - фильтр - Эл.магнитный клапан подачи топлива - ТНВД - форсунки - обратка))

to DIESELMASTER_52 объясни пожалуста в чем ошибаюсь?

[masterbeast 0]

ведь получается, что с бака соляру не засасывает теперь, это что тромб или подсос воздуха?

1266983[/snapback]

мне кажется скорее всего подсос воздуха

-после наездников-меняй сразу фильтра и все тех жидкости..

-меняй форсунки и сними-прочисти впускной коллектор-там гуталина по ходу-ложками черпать будешь.

1267109[/snapback]

фильтра и жидкости точно надо менять после наездников

а форсунки то зачем ( цена вопроса космическая !), распылители и отрегулировать.

[Роман58 1]

Вопрос временно решен, проблема скорее всего в лягухе, жду новую, сделал следующее: соединил магистраль топливную напрямую без фильтра, тнвд перед этим прокачал стартером через бутылку, а еще помимо лягухи, на что я и грешил, оказался хреновый контакт в датчике коленвала. заводили вдвоем так, что один маслал стартером а второй прижал провода в фишке датчика, завелся с полтыка, как оказалось весь контакт а также фишка в грязи, купил аэрозоль для чистки карбов, прпшикал, теперь контакт замечательный, заводится хорошо, всем огромное спасибо, завтра утром посмотрим

[peress 42]

теперь контакт замечательный, заводится хорошо

1268568[/snapback]

а то мы уже волноваться начали.

[Asanya 8]

наверное если в трубку в бак дул и булькало значит тромба нет

когда дуешь, освобождается лишь несколько ячеек в сетке, которые в скором времени опять могут засориться... в зависимости что за говнище попало в бак

To: DIESELMASTER_52

правильнее говорить-давления впрыска или начала открытия форсунки.

теперь буду говорить правильно

...что с меня взять с электрическим образованием

[surf 95 1]

или я ! Тогда вопрос, а на KZ-TE как топливо идет ? ( я считал что принцип везде одинаковый ( бак - насос подкачки(лягушка) - фильтр - Эл.магнитный клапан подачи топлива - ТНВД - форсунки - обратка))

to DIESELMASTER_52 объясни пожалуста в чем ошибаюсь?

1267889[/snapback]

На электронном ТНВД этот клапан играет роль перепускного клапана. Клапан закрыт - плунжер подает топливо на форсунку (начало впрыска), клапан открыт - топливо перепускается обратно в полость насоса (конец впрыска). Насосом подкачки кажется принято называть роторный насос внутри ТНВД, а не лягушку (ручная помпа). И я думаю вряд-ли ручной помпой продавишь клапан обратки ТНВД.

[Vadimovich33 41]

-ну да,я с разбегу ляпнул форсунки -конечно же распылители...