Не понятный треск

[Rashpel]

Ну вот я опять с вопросом.

TLC 100 2000 гв. АКПП 2UZ.

После небольшого прогрева и начала движения все гладко тихо и спокойно до первого перекрестка. После остановки на перекрестки с передней части начинается не понятный методичный треск. Похож он на то, когда колодки не до конца прижимаются и машина пытается катится и вот колодки трутся об диски. НО, с тормозами это не связано.

Далее, если приотпустить тормоз и покатится, то еще чуток протрещит и перестает, и больше не появляется. Если тормоз не отпускать то через секунд 10 двигло начинает колбасить оно какбы пытается заглохнуть обороты гуляют от 300 до 800. Отпускаем педаль проехали чуток вперед и все нормуль. Что может быть? может кто сталкивался? Заранее благодарен.

Еще проблема в том, что выловить этот звук никак не получается, когда пытаемся послушать он как назло не хочет появляться... мистика...

[kovalskiy]

TLC100 2000г 4.7 араб., такая же ерунда пока не могу понять на сервис не отгонял так как времени не было, недавно приобрел. Хотел уже написать, но вы опередили. Буду рад если кто нибудь подскажет на что обратить внимание...

[Rashpel]

Так вот в этом и вся подляна, что машина работает как часы, никаких посторонних звуков, динамика нормальная, течей нет, ремни в порядке, ролики тоже... и звук идет не из двигателя, а по ощущениям спереди справа снизу... и слышно его хорошо, даже при закрытых окнах в соседней машине...

В начале грешил на вынос на колесах, но когда начало колбасить, задумался еще больше. На сервисе при описании проблемы только плечами пожимают....

[hitechkg]

Колбасит?

Проверь крестовины.

Изменено 26 января 2011 пользователем hitechkg

[Wagen72]

Это всё происходит при положении рычага D и удержании машины тормозом? При начале движения частота звука уменьшается и потом пропадает? А если на нейтраль переключить звук сразу пропадает?

[Rashpel]

Колбасит?

Проверь крестовины.

1261541[/snapback]

Проверено, в полном порядке. Не думаю что это они... как бы это было связано с колбасней

Это всё происходит при положении рычага D и удержании машины тормозом? При начале движения частота звука уменьшается и потом пропадает? А если на нейтраль переключить звук сразу пропадает?

1261547[/snapback]

Да, при положении D и тормозе. Интенсивность такая же но звук тише, а потом пропадает примерно после 3-5 метров езды. Кста, нейтраль не включал... надо попробовать...

[kovalskiy]

Если не попадая в пробку в течении 5-10 мин т.е. не останавливать машину до прогрева-то все нормуль, как только раньше остановил и рычаг в положении D начинает колбасить, чуть отпустил тормоз-пропадает. Как машина прогрелась никаких звуков нет, не дело каждый раз переводить в положение N или P. Помогите...

[Wagen72]

Не хочу расстраивать, но если перечисленные мной выше симтомы имеют место быть, то это первые звоночки от АКПП , а именно втулка маслянного насоса, гидротрансформатор или демпфер. Чуть погодя слышно будет лучше и при каждой остановке. Чтобы до конца быть уверенным, послушайте на яме, снизу явно будет слышно откуда звук. Если из района стыка двигателя и коробки, то я прав. Если вынуть резиновую заглушку через которую бублик прикручивается, то звук сильнее станет. Слушать естественно надо с селектором на D и тормозе.

[kovalskiy]

Спасибо! Буду смотреть

[Wolf_crt]

а не может трещать сервопривод тормоза?

[Rashpel]

Я же говорил мистика

Вчера, после того как написал, машину ни разу не проколбасило и не трещало...

Звук не могу выловить, т.к. на сервисе она отказывается их производить...

буду вылавливать... Надеюсь что не коробка... а то сезон на носу

[kovalskiy]

Как я говорил, если не попадать в пробки на холодную то звука нет и все нормально, а прогреется и хоть сколько оттормаживайся звука металлического не будет. На что мастерам указать, может кто лечил проблему...

[Ярослав TLC]

А вот надо посмотреть на шильду.Если на нижней строчки стоит 442(коробкина модель),то это ,скорее всего,гидротрансформатор неразблокируется.А трещать и стучать может всё,что угодно,просто обороты столь малы,что раскачивает то,что на нормальных оборотах не качается(глушитель...).

А вот если 343,то хз.Ни разу не видел,что ГТР на 343 умирает.

Но,всёрно,похоже на ГТР.

[Galuha]

Согласен с Ярославом, хотя не спец в крузеровских автоматах, но вот только недавно тема была по почти такому же поводу! ИМХО только в АКПП смотреть нужно, малыми силами, типа что-то с тормозом не прокатит!

[толстый]

Подержу предыдущих ораторов - это начало агонии АКПП. Лучше сделать сейчас, не дожидаясь пока "шелуха" от гидротрансформатора попадет в клапана , потом будет дороже.

[Rashpel]

Всем спасибо за наводку. Как и советовали, во время треска (я его все таки выловил ) перевел АКПП в нейтраль и треск сразу же прекратился. Так что скорее все это начало конца гидротрансформатора.

Будем шукать по поиску... еще раз всем спасибо!

[Rashpel]

еще вопрос....

Интересует ваше мнение: менять ГТР или в ремонт? У нас за новый просят около 600 дол.

может Б/У?

Еще раз спасибо!

[kovalskiy]

Я бы тоже хотел узнать ремонтируется ли ...

[Ярослав TLC]

Ремонтируется..Ремонт по питеру ок 7-8тыр

[Wagen72]

еще вопрос....

Интересует ваше мнение: менять ГТР или в ремонт? У нас за новый просят около 600 дол.

может Б/У?

Еще раз спасибо!

1267954[/snapback]

Если новый у вас действительно 600, то ремонте смысла нет ИМХО. Но повторю, проблема может быть и в лопнувшем демпфере и в разбитой втулке маслянного насоса АКПП (хотя это уже последствия помипания ГТ)

Ремонтируется..Ремонт по питеру ок 7-8тыр

1268932[/snapback]

Ярослав, а есть статистика ходимости после ремонта? У нас тоже делают, ценник 10-12тыр , но 50 на 50 не выхаживают больше 10ткм.