Ксенон в ПТФ

[SeTT 6]

В общем долго и упорно изучал тему ксенона и ксенона в ПТФ в частности. Вскрытие показало, что установка обычной ксеноновой лампы с цоколем Н3 в ПТФ из-за другого размера приводило к смещению светотеневой границы и ПТФ переставала её быть. Жутко слепила встречку и давала неприятную видимость в непогоду.

Как-то на аукционе в Японии увидел короткие ксеноновые лампы под цоколь Н3

[attachmentid=108367]

Не долго думая купил подобный лот и стал ждать. По приходу пошел делать опыты

Взял Hella Luminator Fog (спасибо Offroadlight) и поочерёдно посмотрел как выглядит полоса с галогеновой лампой и с ксеноном. Полосы оказались идентичны.

Пока буду эксплуатировать. Посмотрим как поведёт себя по пурге. Сразу скажу, что взял лампу в сторону синего ибо по снегу для того чтобы видеть колею нужно либо желтое (чего пока нет, но надеюсь 3000К скоро будет в таком форм факторе) либо какой-нить другой.

[SeTT 6]

Вот галоген

[attachmentid=108369]

Вот ксенон

[attachmentid=108370]

[tari 6]

с уважаемого мной оффроудлайта:

Настоятельно рекомендуем не устанавливать ксеноновые лампы в фары противотуманного света. Нарушается фокусировка фары т.к. ксеноновая лампа имеет не фиксированный источник света, а вращающуюся высоковольтную дугу, образующую светящейся шар. Фара, посчитанная под конкретный тип ламп, не справляется с новым источником света и в отражателе возникают многократные взаимные отражения и преломления, что вызывает размытие светотеневых границ и в конечном счете ослепление встречных и попутных водителей. Помимо этого противотуманная фара теряет способность обеспечить видимость и освещение дороги в плохих погодных условиях.

[Рома 105]

у меня стоит в висемке ПТФ ксенон никакой потери фокуса !узкая полоса ,как и положено .очень доволен !

[Vladimir24 178]

Опять пошли заклинания про "светящийся шар"! Смотрите учебник оптики для 10 класса и у вас не будет подобных фобий.

[олег71 221]

To: Vladimir24

Мудрость начинаетс я со школы! Бесполезно доказывать ,когда люди хотят видеть чудо они его видят .

[SeTT 6]

В этом нет никакого чуда. Возьмите обычную лампу ксеноновую с цоколем Н3 и короткую лампу. На фото отчетливо видно, что колба как раз там, где должна быть спираль у галогенки. И шарик, как вы его называете, бегает там, где это необходимо.

[олег71 221]

Шарик может и бегает где надо,а вот стекло и отражитель на ПТФ изначально задуманы для работы в очень узконаправленном варианте.

[Interceptor 16]

А какая разница стеклу и отражателю кто там светит? И самое главное, как стекло и отражатель узнают о том, что свет излучает не привычный галоген а ксенон и что надо начинать отражать неправильно?

[SeTT 6]

Шарик может и бегает  где надо,а вот стекло и отражитель на ПТФ изначально задуманы для работы в очень узконаправленном  варианте.

1287001[/snapback]

Я думаю врядли нанотехнология дошла до фар А отражателю и рассеивателю всё-равно какой длины волну отражать

[Zhornic 25]

Я щас тоже озадачен вкрячиванием ксенона в линзованные противотуманки с Н3... В принципе проблема фокусировки будет... однозначно будет! Для этого достаточно разок взглянуть на Н3 - у неё нить накала натянута поперёк отражателя и вытянутая полоса света фары формируется изначально именно ею! Вероятно и отражатель свою лепту вносит и рассеиватель на стекле... потому сложно сказать насколько фокусировка пострадает в общем и целом...

Есть ещё одна проблема - голубой свет противотуманок не есть хорошее решение для плохой погоды, помимо расфокусировки будет сильно заметно ещё и рассеивание света в каплях дождя\тумана... да и синюшний свет ксеноновых ламп даже 5000-6000К при всей его кажущейся яркости намного хуже воспринимается глазом - даже при хорошей погоде лично у меня ощущщение дымки вокруг автомобиля при включеном ксеноне...

Я себе пока впендюрил для эксперимента желтые лампы на 100вт в головную оптику - так в первый день был жутко разочарован... после Осрам НайтБрейкер +90% свет просто изчез! А ведь по тестам у этих ламп световой поток выше на 30%! Сейчас у меня надвигается ночная поездка по заснеженной дороге и может быть в туман - вот тогда и посмотрим, есть ли толк от жёлтого света?

[Duke 4]

Цвет ксеноновых ламп не проблема. На ебее полно желтых ламп 3000K.

[Katonych 36]

после Осрам НайтБрейкер +90% свет просто изчез!

О, это да, подтверждаю... Это не лампочки, а лють какая-то. Перед ними были у меня филипс +50 - таакая оказывается фигня

[Карбофоs 7]

Ещё один момент:

Ни один завод не ставит HID (ксенон) в ПТФ.

То есть на трассе сразу фидно что это колхоз, и есть повод вас остановить.

Не нужно думать ГАеру может быть у вас ксенон или нет, сразу можно тормозить.

Сколько видел ксенона в ПТФ, он меня всё время слепил.

[Warfair 2]

да вопрос в другом - а нах он там нужен? неужто не хватает ближнего? и потом он вообще никак ближний не перебьёт, единственный плюс - это на бездорожье, когда необходим свет именно под колесо и вниз! в тумане ваще не помогает((((

[Interceptor 16]

Зачем нужен ксенон как правило спрашивают те, кто никогда с ним не ездил. У тех кто ездил таких вопросов никогда не возникает

[KuzyaVod 11]

... нить накала натянута поперёк отражателя и вытянутая полоса света фары формируется изначально именно ею! ...

1287550[/snapback]

По-моему, совсем не так. Покрути лампу во включенной фаре - почти ничего не поменяется. В формировании луча ПТФ главнейшую роль играет ребристый рассеиватель. (речь ведется о простых, "старых" фарах, не FF-отражатель).

А желтый свет - да, он странный... Теоретически должен улучшать видимость, на практике - так себе... Да и автопроизводители давно уже не делают желтые ПТФ. Мне думается, желтые фары хороши для того, чтобы обозначить СВОЮ машину в тумане, причем ДНЕМ.

И если говорить именно о наших высоких автомобилях, то неэффективно ставить ПТФ. Не работают они как надо, установленные на высоте нашего бампера.

[Vladimir24 178]

To: Interceptor

Проездил с ксеноном два с лишним года, снял в начале кампании по борьбе, тем более время ТО подошло. Впечатления неоднозначные:

1. (+) хороший контраст, гораздо лучше штатного света.

2. (-) в дождь совсем хреново!

3. (+) здорово на снегу.

4. (--)полная маскировка ксенона светом встречного галлогена, такое впечатление, что на габаритах едешь! Видимо особенность зрения такая...

5. (-) полный кирдык при загрязнении стекла фар - омыватели хорошо (у меня) отмыть не могут, приходится ручками.

6. (+) стекло практически не греется, лед не намерзает.

7. (0) при включении в штатную проводку переключение дальний-ближний приводило к погасанию одной лампы, видимо напруга на пределе, но это решаемо....

[SeTT 6]

Собствено оговорюсь о специфике эксплуатации. Т.е. для чего это делалось. Когда едешь по зимнику то дорога сливается и колеи не видно. Из-за этого с зимника улетаешь. Также необходимо во время снегопада и пурги как-то выделать дорогу и не смешивать свет со снегом.

Делал я это исключительно для себя

На очереди эксперимент с Хелла Микро Де и Ксеноном в 3000К. Как показала обычная инсталяция ксенона в этот тип фар. Из-за шторки на корпусе формируется хорошая СТГ.

Как подопытный образец доедет до меня - начну эксперимент.

[Interceptor 16]

Лично для меня самый главный + ксенона это его свет в пургу. Я не знаю как это объяснить с точки зрения науки, но его свет не "упирается в стену" когда метет. Он светит сквозь метель. А раз с ним видно, значит безопасно.