Про солярку

[serg-hard 13]

Рельные цифры максимального момента:

1FZ-FE - 373/3200

1HZ - 280/2200

1HD-T - 363/2000

1HD-FT - 380/2500

К тому же это максимальный момент, а для полного расклада надо видеть график зависимости момента от оборотов.

Насчет состояния подвески - похоже новый миф

[Tomat 30]

Моя информация по цифрам из Немецкого каталога, по поводу графика это еще один удар в сторону бензиновой версии, так как начало подхвата, у дизельной версии гораздо раньше.

Кроме этого добавлю, что используют турбодизеля в горных условиях, атмосферные двигатели, там просто отказываются работать.

[Mikhail 3]

да ладно брэк Вы че. 10:1 выиграли дизели

[serg-hard 13]

To: Tomat

Удар не удар - это мы решим увидев графики Выложи, если есть.

[serg-hard 13]

Гы! Я же говорю трактора

Toyota Land Cruiser

октябрь 1989 - декабрь 1997

SUV

FJ80G, FZJ80G, FZJ80J Toyota Land Cruiser 1989 - 1997

Toyota Land Cruiser

октябрь 1989 - декабрь 1997

Грузовой

HDJ81V, HZJ81V

[Tomat 30]

To: Tomat

Удар не удар - это мы решим увидев графики Выложи, если есть.

108178[/snapback]

Пытался найти, пока нетю.

[KNIGHT81 1]

Позвольте и мне . Я пересел с бензинки на дизель (3VZ-E на 1KZ-T), не жалею ни сколько. Заправляться стал не через 3-4 дня , а 3 раза в месяц. Единственное что парит с дизелем - дольше надо прогревать, так казет прет в разгон лучше чем VZ ( если конешно до 5000 не крутить). А еще не надо при обгоне втыкать нижние пердачи....

ну и это моя первая зима будет

[Mikhail 3]

Трактора блин хорош вестись на провакацию, мы и так все про себя знаем

пусть вон зажигалки про свои примущества расскажут. А мы поржем

[SASH 24]

Гы-гы

[serg-hard 13]

Я знаю у бензинки 5 огромных минусов:

1. Очень большой расзод

2. Если ездить в дальнобой по говну, то маленький размер бензобака.

3. Можно наливать 80 бензин, но нельзя заливать солярку.

4. Надо слишком часто менять масла и фильтры - через 15000 км (в идеале хотелось бы вообще не менять )

5. Тормозные колодки быстро изнашиваются.

PS: Можно конечно еще найти минусы. К примеру через чур тихо работает двигатель, не поймешь, толи заведен, толи заглушен.

PSS: Еще огромный минус! Кондиционер ссыт конденсатом не потребно много! Достали тазоводы фразой - Типа мужик, у тебя чего то из двигателя бежит.

[Mikhail 3]

Серега жжешь

а нас вот нет минусов , сам удивляюсь, масло тока чаще меняем . А насчет того что тихо работает, у нас стартер целее будет

[serg-hard 13]

Ну я прежде чем заводить - смотрю на тахометр

Еще убил трамблер с 3 офигительными дырками для глушения в лужах! Видать сделали специально, чтобы народ не топил тачки Решается проблема легко, если об этом знать.

PS: Забыл сказать! На бензинке постоянно бьется задний левый стоп-сигнал

[-Tolyan- 1]

Что то мне не хочется на бензинку пересаживаться, ну совсем не хочется!

[serg-hard 13]

To: -Tolyan-

Дык вольному - воля

[KNIGHT81 1]

На дизельный траторок не разивай роток!

[Mikhail 3]

Ну я прежде чем заводить - смотрю на тахометр

Еще убил трамблер с 3 офигительными дырками для глушения в лужах! Видать сделали специально, чтобы народ не топил тачки Решается проблема легко, если об этом знать.

PS: Забыл сказать! На бензинке постоянно бьется задний левый стоп-сигнал

108241[/snapback]

а чего чего это он у тебя бьется ?

[serg-hard 13]

To: Mikhail

Да по пьяне после маневров в лесу. Обычно бревно оказывается ниже уровня обзора! Бензинка же

[Mikhail 3]

Защиту повесь

[serg-hard 13]

Защиты нет только на заднице Остальное важное все прикрыто! Фонарики не в счет!

[Tomat 30]

Ну я прежде чем заводить - смотрю на тахометр

Я тоже, только сначала, ватки и ушей вытаскиваю.

Да по пьяне после маневров в лесу. Обычно бревно оказывается ниже уровня обзора! Бензинка же

Ты перед пьянкой, его снимай.