Про солярку

[G-class 101]

ну у меня в мануале по 2005г. 50 или выше

Но на тепловозной саляре едет горозда шустрей

В пятницу еду в германию праверим как там

[Tomat 30]

Свою информацию про 1HZ прочел в статьях и ссылках, а в твоем случае такую соляру можно найти только на Европейских заправках.

Из ссылки

Многие автомобилисты имеют против дизелей достаточно доводов: и тихоходны, и тарахтят, и нашу солярку плохо переваривают... Но среди владельцев дизельных "Круизеров" мало желающих пересесть на бензиновый джип. Зачем отказываться от надежного дизеля с отменными характеристиками, присутствие которого легче определить по запаху из выхлопной трубы, чем на слух?

На "Land Cruiser 80" устанавливался рядный 6-цилиндровый дизель объемом 4,2 литра. Он может быть либо атмосферным, либо с турбонаддувом.

Атмосферный дизель имеет два клапана на цилиндр и обозначается индексом "1HZ", с которого начинается номер мотора. Вариант для европейского рынка имел мощностью 136 сил, однако на российскую спецификацию устанавливалась специальная топливная аппаратура, рассчитанная на нашу паршивую солярку. В результате мощность снизилась до 130 сил, зато по всеядности дизельный "Land Cruiser" соперничает с трактором "Беларусь".

У нас в России, в основном число 45.

У старых именно дефорсированный с 130 (129) л.с.

[TDA 23]

Hi

Но среди владельцев дизельных "Круизеров" мало желающих пересесть на бензиновый джип.

105815[/snapback]

Так рассуждают только те, у кого есть доступ к "халявной" соляре.

У тех у кого есть деньги на содержание, предпочитают бензиновые

Знаю людей которые хотят пересесть с дизеля на бензин.

[Tomat 30]

Hi

Но среди владельцев дизельных "Круизеров" мало желающих пересесть на бензиновый джип.

105815[/snapback]

Так рассуждают только те, у кого есть доступ к "халявной" соляре.

У тех у кого есть деньги на содержание, предпочитают бензиновые

Знаю людей которые хотят пересесть с дизеля на бензин.

105822[/snapback]

Если бы лично у меня, был выход на халявный бензин или дизельное топливо, все равно выбрал бы дизель, есть много плюсов, которые мне подходят на данный момент, именно в дизеле.

В моей ситуации, это еще один не маловажный плюс.

[KokS444 0]

Вот флеймище про тепловозную соляру:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%EB%EE%E2%EE%E7

а вот по поводу дизеля на масле

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...hl=%F0%E0%EF%F1

и вот еще

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...hl=%F0%E0%EF%F1

уф, поиск рулит

[diver@ 1]

Вчера глянул на лейку из пластиковой бутылки, жир от тепловозной солярки на ней остался.

И вот недавно купил какуюто химию, забыл название, но чтото там было написано - победитель трения, очиститель нагара, улучшает смазочные свойства топлива. Так вот, ее надо добавлять совсем чуть чуть в топливо, на ощуп чтото очень скользкое

[Ярик 1]

Батя поменял дизель на бензин ТЛК 80 теперь ох...ет от расхода при езде за сотню.

[bundes 1]

На легковом авто я бы еще подумал о замене дизеля на бензин... Но на LC...на дизеле да погрязи Низы ой как помогают.

[Tomat 30]

Тут паспорта качества на дизельное топливо.

http://images.yandex.ru/yandpage?&q=960840...26stype%3Dimage

http://images.yandex.ru/yandpage?&q=960840...26stype%3Dimage

[volk 0]

Hi

Так рассуждают только те, у кого есть доступ к "халявной" соляре.

У тех у кого есть деньги на содержание, предпочитают бензиновые

Знаю людей которые хотят пересесть с дизеля на бензин.

105822[/snapback]

Я только за факт того, что машина дизельная плачу 860 евро в год (Финские налоги), и о халяве здесь даже мечтать не приходится. Но ни за что не променяю солярку на бензин Я прикидывал, разница в расходе окупает налог (860евро) за 40 000км пробега в год. А я куда больше накатываю.

К стати имел возможность пробовать разную соляру, на тепловозной моя машина тянет как на плоханькой отечественной, а хорошая отечественная не уступает Финской. Главное заправку подобрать

[serg-hard 13]

И все по прежнему! Кто хочет экономить, тот катается на дизеле и ищет совместимые детали от совковой техники. А кто хочет наслаждаться, тот берет бензинку и просто получает удовольствие за свои деньги

PS: Насчет тяги на низах! Бензин тянет на низах не хуже, а на верхах на порядок лучше А кто катался на дизеле в морозы за -50, тот я думаю вообще спорить не будет.

PSS: А супер экономные бензиноводы - ставят газ!

Не пинаться

[-Tolyan- 1]

Hi

Но среди владельцев дизельных "Круизеров" мало желающих пересесть на бензиновый джип.

105815[/snapback]

Так рассуждают только те, у кого есть доступ к "халявной" соляре.

У тех у кого есть деньги на содержание, предпочитают бензиновые

Знаю людей которые хотят пересесть с дизеля на бензин.

105822[/snapback]

Те кто пересел на дизель и без гимора на нем поездил, ни каким калочем на бензинку не заманиш, а есть друзья которым волею содьбы досталось ездить одновременно и на дизеле и на бензинке, так от бензинки все плюются!, но по 10р саляра все решает , правдо все труднее с ней становится

[serg-hard 13]

To: -Tolyan-

Экономика должна быть экономной! Плюйтесь дальше

PS: Но скупой обычно платит дважды!

[volk 0]

И все по прежнему! Кто хочет экономить, тот катается на дизеле и ищет совместимые детали от совковой техники. А кто хочет наслаждаться, тот берет бензинку и просто получает удовольствие за свои деньги

PS: Насчет тяги на низах! Бензин тянет на низах не хуже, а на верхах на порядок лучше А кто катался на дизеле в морозы за -50, тот я думаю вообще спорить не будет.

PSS: А супер экономные бензиноводы - ставят газ!

Не пинаться

107944[/snapback]

Так никто и не пинается, а высказывает свое мнение по поводу дизеля. Меня много раз при проблемах с топливом спасала возможность слить с любого Камаза литров пятьдесят. А в некоторых малонаселенных частях России, вобще с таким расходом как на бензине между заправками бака не хватает.

А те, кто хочет насладиться и не иметь проблем с бензином, покупают турбодизель. И проблема верхов решается

На порядок если не ошибаюсь это в 10 раз? Это выходит как формула1))

Возможно бензин и комфортнее в обычной жизни (хотя чем?), но дизель практичнее, что и должно быть пресуще внедорожнику.

Экономика должна быть экономной! Плюйтесь дальше

PS: Но скупой обычно платит дважды!

107949[/snapback]

И за что если не секрет предстоит заплатить вдвойне?

[serg-hard 13]

To: volk

Вдвойне обычно платят за расходники и за капиталку, если дизель хапнет чуть водички или неудачной солярки.

Запас автномного хода у бензинки далек от желаемого, но второй бак или ГБО снимают и это ограничение.

На верхах на порядок лучше, так как на таких оборотах дизель просто не может работать

[Mikhail 3]

Среж я насчет верхов работы турбодизеля с тобой не согласен, вкорне, отлично работает. Что касатся переборки двигателя из плохой солярки, это тут при чем , ну всанет она в фильтре и ты ее как обычный хреновый бензин выльешь на пол и все. Ты еще скажи такое мнение как в деревня я слышал типа плохой дизель капец турбине

Да и потом что ты имеешь ввиду ? я катался на дизеле своем 500 км со скоростью 150\ч км не сбрасывая, ночью и чего ?

хочешь сказать что ты едешь 180км\ч ?!

Да и потом думаю так есть просто очень богатые люди они катаються на бензине, есть люди с доходами поменьше они катаются на дизеле. Чего эту тему мусолить, Переубедить Сергея купить себе дизель НЕВОЗМОЖНО. Переубедить меня купить себе бензин НЕВОЗМОЖНО. Чего время то терять

Серега гоняй на бензине Алсу давно не слышно.

[serg-hard 13]

To: Mikhail

Я не про скорость, а про обороты движка

А в остальном - была очередная провокация Скучно было!

serg-hard писал(а):

Рама - это устаревший анахронизм, как и мосты! Нынче на таком гавне катаются только лохи!

Мудрые перцы обычно берут грамотно рассчитанный однообъемник с независимой подвеской на портальных редукторах и рвут старперов Smile

PS: Мечтаю избавиться от анахронизма и построить классную машину из длиннобазного рав4! Отличная база для стройки!

TLCrazy

Эк тебя понесло! Но и рафик - отстой. Рулят пространственные рамы.

Я тут по случаю в индонезии прикупил австралийский оффроудный журнальчик Rolling Eyes так аж подписаться захотелось Cool

[Mikhail 3]

че нам крутить быстро если мы и медленно могем и очень мощщщщно

[Tomat 30]

Придется заступиться за дизель, а то его совсем захаят.

Выше я уже говорил о том, что в дизеле меня привлекают плюсы, которые к экономии не относятся, хотя лично для меня это тоже важно.

Тяга на низах- у турбодизельной версии 370H\м по отношению к бензиновой версии 360 H\м это учитывая, что объем у дизеля меньше, но самое главное у дизеля эта тяга начинается 2200об в мин, а бензиновой 3200. Думаю для данного автомобиля класса внедорожник это показатель.

У бензиновой версии при высокой температуре, в городе пробках, на бездорожье, и.т.д. система охлажнея, работает с постоянной нагрузкой, что как раз для дизеля не проблема.

Как правило, у дизельной версии выкат лучше, опять же это говорит о превосходстве крутящего момента.

Автомобиль эксплуатирую очень часто далеко от цивилизации, и бензин там найти гораздо сложнее, чем соляру.

Хлебнуть воды- сколько эксплуатировал не разу не хлебал, а на бензиновых страдал даже очень часто от бодяжного бензина.

Если быть объективным, то замерзнуть при -50 гр можно и на бензиновой версии, я лично замерзал и при -20 в Москве, как оказалось потом в бензине присутствовал большой процент воды, кристаллизация произошла в трубопроводе.

Когда сильная влажность, нет проблем на работе двигателя это не отражается, что не скажешь о бензиновом.

Надежность и ресурс у дизелей на порядок выше (при правильной эксплуатации).

По динамики с турбиной почти не уступает.

Эксплуатирую разные автомобили, и не только.

При покупке малолитражного автомобиля, рекомендую именно бензиновую версию, если конечно семейный автопарк не состоит из дизелей, в данной ситуации на самом деле экономия не велика.

Вывод – отрицательные высказывания в сторону дизельной версии, как правило, происходит, у людей которых, была не удачная практика, с дизельной версией, или сложились какие то мифы, после высказывания отрицательных моментов, этой версии.

[Mikhail 3]

добавлю от себя что по каким то неведенным для себя критериям у дизельных машин состояние подвески на порядок лучше чем у бензинок.

Думаю что это как то связано в своем старте дизель все таки мягче чем бензинка. Но это не точное, это просто мое наблюдение