Помогите движок 2lte

[ochotaru 45]

Многие уже доездились. Недавно к нам пришёл сурф 2лт на замену головы. Избыток воды в фильтре - клинанул тнвд - срезало зубъя на ремне грм - голову на помойку.

просто надо хоть иногда фильтр менять , я меняю топливный фильтр вместе с маслянным, каждые 5 тыс. км. и ни разу при замене фильтра не было там воды

[brabus 79 0]

просто надо хоть иногда фильтр менять , я меняю топливный фильтр вместе с маслянным, каждые 5 тыс. км. и ни разу при замене фильтра не было там воды

1298880[/snapback]

согласен +100, а еще не надо лить соляру по 15 рублей слив ведром (в котором до этого носили молоко) с камаза )))))))))))

[Texnology 1]

Во-первых бывают ситуации, когда льёшь или то что есть, или ничего, во-вторых конденсат в баке никто не отменял.

Неужели трудно прикрутить 2 првода?

[ЧАЙНИК2LTE 0]

Привет всем! Все стало вроде бы нормально но появилась другая проблема на малых оборотах стоит сначала нормально минут 20 потом начинает детонировать сначала один раз потом два подряд потом 3 раза и потом глохнет, не могу понять потом завожу а он заводится, но в догонку и на малых уже не стоит включаю кнопку подогрева т.е. кнопку холодного запуска а на нем стоит, оборот 1200, но как только включаю передачу(АКПП) сразу же глохнет. В чем причина? Помогите!

[Texnology 1]

Я так понял что "детонирует" это троит, тоесть 1 цилиндр не срабатывает.

Проверил топливную магистраль?? Попробуй набрать хорошую солярку в бутылку и заведи с неё( чтоб насос с неё солёру напрямую брал). Также проверь обратку. У нас пришёл 2СТ, неустойчиво работал - была паредавлена обратка под днищем. Хотя ни откуда соляру не давило.

Если проблема останеся - разбирайся с тнвд и фарсунками. В тнвд часто забивается сетка мелкой очистки.

[ЧАЙНИК2LTE 0]

Спасибо за совет а где эти сетки как их снять?

И еще вот что я купил машину относительно недавно когда купил было все нормально вообще все отлично проблема возникла как только я поменял топливный фильтр. Не могу понять. Вчера поставил фильтр топливный вверх ногами завел а он отлично работал не троил ни че через полчаса начал троить заглушил оказывается соляра кончилась в фильтре. Вот такая фигня.

[ochotaru 45]

Спасибо за совет а где эти сетки как их снять?

вот почитай : http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=32066 , там всё расписано , Андрей всё разжевал

Изменено 23 февраля 2011 пользователем ochotaru

[Texnology 1]

проблема возникла как только я поменял топливный фильтр.

1300274[/snapback]

Может поставил бракованный фильтр. Говорю же - заведи с бутылки и многое станет ясно.

[Alles 4]

To: ЧАЙНИК2LTE

Вчера поставил фильтр топливный вверх ногами завел а он отлично работал не троил ни че через полчаса начал троить заглушил оказывается соляра кончилась в фильтре.

Поздравляю, ты все говно и воду из фильтра отправил в ТНВД. Говно не все, а воду - всю, если она там была.

на малых оборотах стоит сначала нормально минут 20 потом начинает детонировать сначала один раз потом два подряд потом 3 раза и потом глохнет, sad.gif не могу понять потом завожу а он заводится, но в догонку и на малых уже не стоит включаю кнопку подогрева т.е. кнопку холодного запуска а на нем стоит, оборот 1200, но как только включаю передачу(АКПП) сразу же глохнет. В чем причина? Помогите!

Да как же тебе помочь? Ты хоть что нибудь из рекомендаций выполнил? Хотя бы прозрачный фильтр поставил? А ведь это кучу вопросов сняло бы.

[Danmos 20]

Это как же это он переворотом фильтра вверх ногами всю грязь в ТНВД загнал?

Ксли задом наперед, то загнал, а если вверх ногами, то только вода часть фильтра заблокирует.

[starfox 0]

просто надо хоть иногда фильтр менять , я меняю топливный фильтр вместе с маслянным, каждые 5 тыс. км. и ни разу при замене фильтра не было там воды

согласен +100, а еще не надо лить соляру по 15 рублей слив ведром (в котором до этого носили молоко) с камаза )))))))))))

Не факт, други, НЕ ФАКТ!

На личном примере две недели назад . Заправился на ЛУКОЙЛЕ по 25.90 ЗИМНЮЮ + ЭКТО. Стал на трассе. Из фильтра потом выковырял кусок ЛЬДА РАЗМЕРОМ С КУЛАК!!! А за день до этого сливал отстой из фильтра

ДАТЧИК НУЖОН, мне лично несколько раз ОЧЧЧЕНЬ помогал. Правда не в этот раз. В этот раз его просто приморозило, и он мне не отзвонил.

А летом-осенью-весной - самое то.

Ну и не менять каждые 5000 верст, а сливать после КАЖДОЙ заправки отстой из фильтра все-таки нужно. ИМХО.

Изменено 24 февраля 2011 пользователем starfox

[ochotaru 45]

глюк

Изменено 24 февраля 2011 пользователем ochotaru

[ochotaru 45]

ДАТЧИК НУЖОН, мне лично несколько раз ОЧЧЧЕНЬ помогал. Правда не в этот раз. В этот раз его просто приморозило, и он мне не отзвонил.

А летом-осенью-весной - самое то.

Ну и не менять каждые 5000 верст, а сливать после КАЖДОЙ заправки отстой из фильтра все-таки нужно. ИМХО.

или у вас соляра такое ..ОВНО , или у вас морозы крепче , у мну не замерзает , не сливаю ни разу от замены до замены , при замене никакой воды нет

Ну и не менять каждые 5000 верст

у меня фильтры халявные , не плачу ни копейки , токо воздушный покупаю, у нас на предприятии около 50 погрузчиков TOYOTA и TCM ( готовую продукцию на палетах-поддонах в ЖД вагоны грузят ), так вот я маслами ,и ещё фильтриками балуюсь

Изменено 24 февраля 2011 пользователем ochotaru

[Romych24 0]

Если с камаза лить, то уж через воронку с сеткой, она много чего задерживает.

[Texnology 1]

Если с камаза лить - то либо отстаивать, либо тнвд готовить к уходу на тот мир. Я лично свою машину никогда с обочины не заправлю. Ремонт дороже выйдет.

А насчёт фильтров - 5ткм и не реже.

Мы живем в замечательной стране, где отходы от бензина стоят дороже самого бензина)))

[starfox 0]

Морозы не крепче, а соляра ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ...ОНО САМОЕ, на букву ГЭ! Как попадешь. Причем на одной и той-же заправке.

А фильтр прихватило когда ездили на рыбалку. Туда доехали нормально, потом день постояли при -10-12, а на обратном пути стали проехав едва 3 км.

Теперь свежий фильтр всегда в багажнике.

Изменено 25 февраля 2011 пользователем starfox

[Romych24 0]

Если с камаза лить - то либо отстаивать, либо тнвд готовить к уходу на тот мир. Я лично свою машину никогда с обочины не заправлю. Ремонт дороже выйдет.

А насчёт фильтров - 5ткм и не реже.

Мы живем в замечательной стране, где отходы от бензина стоят дороже самого бензина)))

1302303[/snapback]

В камаз соляра попадает чаще всего с тех же заправок, так в чем разница? Или камазисты специально ищут где бы соляру похуже взять? Про продаванов с бочками на обочине речь не идет.

[starfox 0]

Если с камаза лить - то либо отстаивать, либо тнвд готовить к уходу на тот мир. Я лично свою машину никогда с обочины не заправлю. Ремонт дороже выйдет.

А насчёт фильтров - 5ткм и не реже.

Мы живем в замечательной стране, где отходы от бензина стоят дороже самого бензина)))

1302303[/snapback]

В свое время я очень сильно был связан в нефтянкой. Так вот интересное дело. У продаванок с БОЧКИ на обочине, как ни странно соляра может оказаться получше, чем на АЗС. Достаточно только посмотреть на документы. Они заправляют бочку ПОЛНОСТЬЮ ЗА РАЗ на нефтебазе. И в доках четко указана и нефтебаза и характеристики соляры. Ни один идиот из Волгограда не поедет заправлять бочку в Кабарду или Чечню если куча нефтебаз рядом. Налог на машину меньше, чем на АЗС - соответственно и цена меньше. А на АЗС привозят и сливают в бочки соляру хоть и с одного завода но ИЗ РАЗНЫХ ПАРТИЙ а доки идут от последней. И характеристики топлива тоже разные. Есть правда другая проблема. У некоторых продаванов есть СВОЯ арендованная маленькая нефтебаза. Вот тут уже поле деятельности СААВСЕМ другое. Привозится бочка соляры откуда-нибудь с АСТРАХАНИ и затем бочка печного топлива оттуда же. И мешается один к двум. (у печного топлива ВСЕ характеристики как у соляры, кроме вязкости, а цена в пополам меньше).

Такие вот пряники.

[Romych24 0]

Я имел ввиду мужиков с 200 литровыми бочками, а не передвижную азс.

[Texnology 1]

Камазы, как правило, машины не личные, а фирмы. Поэтому водилам глубоко пофигу, что туда лить. К томуже часто заправляют левой соляркой за пол цены, чтобы вторую половину в карман положить.