Адаптировать араба в европейца!

[aleksnorton 0]

Здравствуйте! У меня LC 80, бензин 4.5 бензин - газ, механика. В общем араб.

Не раз слышал, что арабы не набирают рабочую температуру зимой. Теперь сам с этим столкнулся. Из-за этого, не комфортно работает карбюратор, газ, в салоне не то чтоб очень холодно, но не комфортно (при низких температурах). Хотя конечно заводиться в мороз на ура! Датчик температуры то подползёт к середине шкалы, то опуститься ближе к нижней черте.

Господа, оно конечно хорошо, что летом крузер "араб" не греется, но есть ещё зима.

Кто нибудь знает, принципиальные отличия в системах охлаждения арабов и европейцев??? Если их знать, то можно что то исправить.

Может у арабов радиатор больше антифриза вмещает?

Или достаточно поставить, может быть, какой нибудь термостат для арктических условий? (у меня термостат 82 градуса) где то слышал что есть термостаты на 92 градуса, тогда может проблема исчезнет?

Кто нибудь решал такие проблемы? В чём отличие в системах охлаждения арабов и европейцев? Не верю что ничего нельзя сделать... или переделать.

Подскажите пожалуйста.

[сержант93 6]

решается комплексно: замена радиатора печки на более широкий,на зиму постановка термостата с "зимней" температурой,прочисткой всех радиаторов,включая радиатор кондея,контроль натяжения ремня,что крутит помпу и уровня жидкости в бачке,да и саму помпу посмотреть по срокам-не пора ли сменить,да еще термомуфта-если старая,то будет крутиться постоянно,охлаждая двигатель.В общем,нюансов до хрена!Беда в том,что наши машины*(арабы)расчитаны именно на защиту от перегрева,а не на прогрев-климат там другой.Поэтому европейцы греются при любом раскладе,а наши-только при идеальном

[Колхозник80 42]

Решается на раз картонкой , ну или если очень хочется то можно купить штатную шторку

[MixaTal 49]

Ещё можно ездить в холода не бензине, т.к газовый редуктор остужает жидкость ещё больше...

[Angor 0]

Решается на раз картонкой , ну или если очень хочется то можно купить штатную шторку

1309022[/snapback]

Действительно. Заморачиваться, ради пары месяцев. У самого араб и нормально греет, тем более не в Сибири живем. Я бы только термостат поменял.

[aleksnorton 0]

решается комплексно: замена радиатора печки на более широкий,на зиму постановка термостата с "зимней" температурой,прочисткой всех радиаторов,включая радиатор кондея,контроль натяжения ремня,что крутит помпу и уровня жидкости в бачке,да и саму помпу посмотреть по срокам-не пора ли сменить,да еще термомуфта-если старая,то будет крутиться постоянно,охлаждая двигатель.В общем,нюансов до хрена!Беда в том,что наши машины*(арабы)расчитаны именно на защиту от перегрева,а не на прогрев-климат там другой.Поэтому европейцы греются при любом раскладе,а наши-только при идеальном

1308964[/snapback]

Я, так понимаю, что термостат с зимней температурой, на арабах должен и летом хорошо работать?

Термомуфта- это имеется ввиду вискомуфта? Вентелятор же должен вроде постоянно крутиться?..

На арабах может и помпа более мощная чем у европейцев? может есть смысл заменить?

Радиатор охлаждения у арабов и европейцев одинаковы?

Решается на раз картонкой , ну или если очень хочется то можно купить штатную шторку

1309022[/snapback]

Это да, как то решает. Но по-моему не до конца, я поставил картонку, машина стала лучше греться, но всё равно не "айс", хотя я закрыл только часть радиатора. Сегодня попробую закрыть весь. Напишу потом.,

Да, про шторки.. что из себя они представляют и на каких машинах стоят?.. может закажу.

Спасибо.

[aleksnorton 0]

Ещё можно ездить в холода не бензине, т.к газовый редуктор остужает жидкость ещё больше...

1309239[/snapback]

Точно... а я уж начал думать, что меня глючит

[aleksnorton 0]

Действительно. Заморачиваться, ради пары месяцев. У самого араб и нормально греет, тем более не в Сибири живем. Я бы только термостат поменял.

1309258[/snapback]

Посоветуйте, пожалуйста, какой термостат лучше?

[Жомарт 3]

вообще то поиск рулит забей слова араб или печка 1000 раз жевано-пережевано пол форума на арабах двигается

вот к примеру

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...5%F7%EA%E0&st=0

[Колхозник80 42]

В зависимости от температуры закрываю половину или 2\3 радиатора.

в-40 при закрытии 2\3 радиатора катаюсь на газу без проблемм.

систему переделкам не подвергал

[VadVB 0]

Вторую зиму езжу с картоннкой определенное время , температура двигателя в холода 82-84 г поставил заднюю печку , так что ташкент , с остальными не парился, передня печка была ранее заменена на большую , может конечно старый хозяин все перетрес, но не сознается.

[Vladimir24 178]

Обычно проблема с недостаточностью охлаждения. При нормальном термостате он просто отключает радиатор практически совсем! Охлаждение идет только через печку и обдувом! Посему не хрен там промывать, утеплять и сквозняки убирать.

[aleksnorton 0]

вообще то поиск рулит забей слова араб или печка 1000 раз жевано-пережевано пол форума на арабах двигается

вот к примеру

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...5%F7%EA%E0&st=0

1309286[/snapback]

Да, спасибо, прочитал.. те же проблемы, но нет ответов. Меня не интересует тепло в салоне, меня интересует рабочая температура в двигателе. Или у арабов такие приборы, что показывают температуру низкой, а она на самом деле нормальная?! Или что там у арабов не так, как у европейцев?!

Обычно проблема с недостаточностью охлаждения. При нормальном термостате он просто отключает радиатор практически совсем! Охлаждение идет только через печку и обдувом! Посему не хрен там промывать, утеплять и сквозняки убирать.

1310153[/snapback]

Поменял два термостата, уже стоит третий... но всё то же самое! Может у арабов, так гнездо для термостата устроено, что термостат радиатор полностью не закрывает?

Ну а сквозняков нет

[aleksnorton 0]

Вторую зиму езжу с картоннкой определенное время , температура двигателя в холода 82-84 г поставил заднюю печку , так что ташкент , с остальными не парился, передня печка была ранее заменена на большую , может конечно старый хозяин все перетрес, но не сознается.

1309860[/snapback]

а температуру в движке какую показывает?

[Колхозник80 42]

показометры в принципе показывают что угодно только не то что есть на самом деле ,проще ориентироваться на частоту включения(если оно вообще происходит) вязкостной муфты.

Ну а если по научному то серьезным инструментом замерить

[VadVB 0]

Температура двигателя 82-84 градуса, показания по бортовому компу. Хотя стрелка родного прибора показывает на середине (15 мин по циферблату)

Изменено 4 марта 2011 пользователем VadVB

[Danikus 6]

У самого дизель, живу в Сибири, где полгода зимы, и то таких прям конкретных проблем не возникает... Утепляй двигатель толстым войлоком (противопожарная кошма), причем желательно как можно плотнее. У меня стоит штатная шторка и еще между радиаторами картонка. А термостат родной "тойотовский" на 76 градусов

И не забудь по весне все раскутать, иначе вскипишь))))

[Жомарт 3]

замена термостата, вискомуфты эффекта не даст ИМХО проходил через это, только замена передней печки на европейца еще лучше для северного исполнения она в трое шире араба. соотвественно внедрение второй печки и будет тебе вожделенное тепло в салоне. температура двигла в самые морозы у меня была рабочая +80+90 замерял эл.прибором с выносным датчиком который прикреплял в разные места по ходу замера (ГБЦ, шланги ОЖ, мет.трубка после печек, на термостат, бачки радиатора) в свое время как только приобрел 80-ку, а было это в конце ноября то же была куча сомнений, замерял и в городском и трассовом режиме при этом стрелка температуры на панели приборов всегда лежала на 17 часов и пофиг ей зима-лето, а остальное картонки утепление для бензинки мне показалось пофиг, для дизелей мож актуально не знаю. так же стоял газ на 80-ке и с работой ГБО вообще проблем не было. зимой с утречка да двигун долго прогревался, ну может на минут 10-15 больше чем сейчас сравниваю со 105-кой, но это не критично, за то что удивил араб 80-ка по крайней мере мой заводился зимой вообще без проблем, так что с темпер-й двигателя не заморачивайся решать конечно тебе, а для салона меняй переднюю печку ставь вторую и вуаля

[aleksnorton 0]

замена термостата, вискомуфты эффекта не даст ИМХО проходил через это, только замена передней печки на европейца еще лучше для северного исполнения она в трое шире араба. соотвественно внедрение второй печки и будет тебе вожделенное тепло в салоне. температура двигла в самые морозы у меня была рабочая +80+90 замерял эл.прибором с выносным датчиком который прикреплял в разные места по ходу замера (ГБЦ, шланги ОЖ, мет.трубка после печек, на термостат, бачки радиатора) в свое время как только приобрел 80-ку, а было это в конце ноября то же была куча сомнений, замерял и в городском и трассовом режиме при этом стрелка температуры на панели приборов всегда лежала на 17 часов и пофиг ей зима-лето, а остальное картонки утепление для бензинки мне показалось пофиг, для дизелей мож актуально не знаю. так же стоял газ на 80-ке и с работой ГБО вообще проблем не было. зимой с утречка да двигун долго прогревался, ну может на минут 10-15 больше чем сейчас сравниваю со 105-кой, но это не критично, за то что удивил араб 80-ка по крайней мере мой заводился зимой вообще без проблем, так что с темпер-й двигателя не заморачивайся решать конечно тебе, а для салона меняй переднюю печку ставь вторую и вуаля

1310554[/snapback]

Спасибо! Вот теперь что то в голове укладывается. Тепло в салоне я конечно сделаю. Температура в двигле пугала... По возможности тоже замерю в шлангах. А так.. у арабов может быть такие приборы, чтоб не пугать высокими температурами

[aleksnorton 0]

У самого дизель, живу в Сибири, где полгода зимы, и то таких прям конкретных проблем не возникает... Утепляй двигатель толстым войлоком (противопожарная кошма), причем желательно как можно плотнее. У меня стоит штатная шторка и еще между радиаторами картонка. А термостат родной "тойотовский" на 76 градусов

И не забудь по весне все раскутать, иначе вскипишь))))

1310546[/snapback]

Подскажите пожалуйста, штатная шторка управляется из салона?