Прококсовка Двиагателя

[Папаша Торк 3]

Хорошо мне на Газе, я масло меняю каждые 10 000, а оно чистое как только-что залили, недавно клапана регулировал, так головка чистая как только-что с завода и свечи после 80 000км вывернул полюбовался и завернул обратно, думал они сдохли а оказалось провод шьет.

П.С. Никаких Лавров никогда не лил туда.

[Колхозник80 42]

Ну вот пока на работе был ASPIRIN все и рассказал даже и добавить не чего

[глеб томск 5]

Себе, своим друзьям, друзьям друзей и не только, раскоксовку делаем обязательно примерно раз в 30 тыс., а то и чаще, в зависимости от состояния мотора. Пользуемся набором "Лавр". Штука полезная, правильная. Ничего не скажу о выравнивании компрессии, все зависит от убитости мотора, а вот нагар с колец реально убирает. Кроме 5-ти минутной промывки двигателя из набора обязательно промываем мотор промывочным маслом, обычно 2-3 раза, опять же в зависимости от состояния.

Мое мнение- в течении эксплуатации масло в дрыгателе может потемнеть, но должно быть прозрачным, т.е. вытаскиваем щуп, смотрим - если не вытирая масла со щупа метку-риску min не видно, т.е. масло черное, значит масло надо было менять вчера.

Вообщем о процедуре раскоксовки опыта накопилось достаточно. Ничего плохого сказать не могу. В пример: у товарища 14-й ТАЗ, первый хозяин, пробег больше 100 тыс. Двигатель работает неприлично чисто, ровно. Компрессия 14.1 - 14.2. Масло как слеза. Водитель счастлив. И такие примеры есть ещё. Я не продавец бутылочек, и не манагер продаж, интереса не имею. Чет решил поделиться опытом.

1312135[/snapback]

Полагаю, Вы просто разводите друзей...

[КруZer 3]

насчет ЛАВРушки: соглашусь, помогает. Но такое ачучение, что помогает только бензиновым двигателям, выравнивает компрессию, но для дизельных - в самом деле припарки, результата нуль. может быть из-за разницы в компрессии тех и других?

[Madman 31]

а мине на 4д56т лавр помог поднять с 25-29-29- 26.5 поднять до 29 все. в первые был удивлен действием русской химозы. залил потому как уже готовился к капиталке и просто для пробы. капиталку отодвинул.

[Volanter 1]

Тоже доволен ЛАВРом, эффект действительно есть. Но вот 3s-fe мотор стоит под наклоном поэтому и не получиться его толком раскоксовать.

[Unleashed! 3]

Может быть обратный эффект при злоупотреблении лавром - компрессия упадет ниже плинтуса...

[разрушитель винтов 33]

пользуюсь лавром много и часто, хорошо раскоксовывает кольца,единственно желательно всеже оставлять лавр в цилиндрах на ночь (лучше размягчает нагар) и с утра промывать промывкой и залив свежее масло надо дать просратся мотору по трассе километров 20-30 с мах скоростью, для моторов с трамблером желательно поставить пораньше зажигалку и проехать по трассе с детонацией она эфективно отбивает нагар с поршней и расшевеливает кольца ( сильно не надо и долго !!!!! достаточен тот угол опередения при котором мотор детанирует только при резком открытии дросселя) для авто без регулировки зажигания 80 бензин долить в бак 1 к1 с родным а после поездки долить до полного бака родным 95. раньше лет 20 назад мой папа пользовался таким раствором для раскоксовки 50%керосина 25% моторного масла и 25% ацетона. для усиления эфекта раскоксования иногда добавляю в лавр промывку инжектора винс (жудко эффективная весчь при растворении нагара) 1 к 1. хуже от раскоксовки никогда не было.

[ASPIRIN 4]

Вопрос раскоксовки изучил с пристрастием маньяка. З

Себе, своим друзьям, друзьям друзей и не только, раскоксовку делаем обязательно примерно раз в 30 тыс., а то и чаще, в зависимости от состояния мотора. Пользуемся набором "Лавр". Штука полезная, правильная. Ничего не скажу о выравнивании компрессии, все зависит от убитости мотора, а вот нагар с колец реально убирает. Кроме 5-ти минутной промывки двигателя из набора обязательно промываем мотор промывочным маслом, обычно 2-3 раза, опять же в зависимости от состояния.

Мое мнение- в течении эксплуатации масло в дрыгателе может потемнеть, но должно быть прозрачным, т.е. вытаскиваем щуп, смотрим - если не вытирая масла со щупа метку-риску min не видно, т.е. масло черное, значит масло надо было менять вчера.

Вообщем о процедуре раскоксовки опыта накопилось достаточно. Ничего плохого сказать не могу. В пример: у товарища 14-й ТАЗ, первый хозяин, пробег больше 100 тыс. Двигатель работает неприлично чисто, ровно. Компрессия 14.1 - 14.2. Масло как слеза. Водитель счастлив. И такие примеры есть ещё. Я не продавец бутылочек, и не манагер продаж, интереса не имею. Чет решил поделиться опытом.

1312135[/snapback]

Полагаю, Вы просто разводите друзей...

1315778[/snapback]

Типа развожу свой моск? Законы физики пока ещё никто не отменял, химии тоже. По всему у Вас не было интереса к механике, может были интересы к разводам. Лично я в помощи друзьям интересов в виде доходов не имею. Какие АРГУМЕНТЫ против процедуры раскоксовки?

насчет ЛАВРушки: соглашусь, помогает. Но такое ачучение, что помогает только бензиновым двигателям, выравнивает компрессию, но для дизельных - в самом деле припарки, результата нуль. может быть из-за разницы в компрессии тех и других?

1315786[/snapback]

Раскоксовкой дизелей пока не занимался. В планах. Мечтаю. Отпишусь что получится. На очереди Туарег. Скоро.

Может быть обратный эффект при злоупотреблении лавром - компрессия упадет ниже плинтуса...

1316219[/snapback]

Только в случае, если мотору уже крындец, и бедолага работает только за счет нагара и масла. Раскоксовка всего лишь растворяет, разжижает химическим образом связующую часть продуктов сгорания (грубо - лаковые отложения. Прогазовка после раскоксовки - важна, чтобы куда-то выплюнуть развязного кокса). Т.е. представим, если этот мотор сказочным образом в одночасье отмыть добела, ничего не меняя, еффект будет таков же! Тому, кто эксплуатировал мотор - извините, не сочуствую!

Кстати - тому, кто мотор крутит до балды постоянно, коксование колец не грозит. Проверено. Грозит меньший ресурс, чем заявлено производителем.

[ASPIRIN 4]

пользуюсь лавром много и часто, хорошо раскоксовывает кольца,единственно желательно всеже оставлять лавр в цилиндрах на ночь (лучше размягчает нагар) и с утра промывать промывкой и залив свежее масло надо дать просратся мотору по трассе километров 20-30 с мах скоростью, для моторов с трамблером желательно поставить пораньше зажигалку и проехать по трассе с детонацией она эфективно отбивает нагар с поршней и расшевеливает кольца ( сильно не надо и долго !!!!! достаточен тот угол опередения при котором мотор детанирует только при резком открытии дросселя) для авто без регулировки зажигания 80 бензин долить в бак 1 к1 с родным а после поездки долить до полного бака родным 95. раньше лет 20 назад мой папа пользовался таким раствором для раскоксовки 50%керосина 25% моторного масла и 25% ацетона. для усиления эфекта раскоксования иногда добавляю в лавр промывку инжектора винс (жудко эффективная весчь при растворении нагара) 1 к 1. хуже от раскоксовки никогда не было.

1316766[/snapback]

+100

В конце 80-х делал так-же. В журнале "За рублём" об этом писали.

[Колхозник80 42]

Вопрос раскоксовки изучил с пристрастием маньяка. З

Себе, своим друзьям, друзьям друзей и не только, раскоксовку делаем обязательно примерно раз в 30 тыс., а то и чаще, в зависимости от состояния мотора. Пользуемся набором "Лавр". Штука полезная, правильная. Ничего не скажу о выравнивании компрессии, все зависит от убитости мотора, а вот нагар с колец реально убирает. Кроме 5-ти минутной промывки двигателя из набора обязательно промываем мотор промывочным маслом, обычно 2-3 раза, опять же в зависимости от состояния.

Мое мнение- в течении эксплуатации масло в дрыгателе может потемнеть, но должно быть прозрачным, т.е. вытаскиваем щуп, смотрим - если не вытирая масла со щупа метку-риску min не видно, т.е. масло черное, значит масло надо было менять вчера.

Вообщем о процедуре раскоксовки опыта накопилось достаточно. Ничего плохого сказать не могу. В пример: у товарища 14-й ТАЗ, первый хозяин, пробег больше 100 тыс. Двигатель работает неприлично чисто, ровно. Компрессия 14.1 - 14.2. Масло как слеза. Водитель счастлив. И такие примеры есть ещё. Я не продавец бутылочек, и не манагер продаж, интереса не имею. Чет решил поделиться опытом.

1312135[/snapback]

Полагаю, Вы просто разводите друзей...

1315778[/snapback]

Типа развожу свой моск? Законы физики пока ещё никто не отменял, химии тоже. По всему у Вас не было интереса к механике, может были интересы к разводам. Лично я в помощи друзьям интересов в виде доходов не имею. Какие АРГУМЕНТЫ против процедуры раскоксовки?

насчет ЛАВРушки: соглашусь, помогает. Но такое ачучение, что помогает только бензиновым двигателям, выравнивает компрессию, но для дизельных - в самом деле припарки, результата нуль. может быть из-за разницы в компрессии тех и других?

1315786[/snapback]

Раскоксовкой дизелей пока не занимался. В планах. Мечтаю. Отпишусь что получится. На очереди Туарег. Скоро.

Может быть обратный эффект при злоупотреблении лавром - компрессия упадет ниже плинтуса...

1316219[/snapback]

Только в случае, если мотору уже крындец, и бедолага работает только за счет нагара и масла. Раскоксовка всего лишь растворяет, разжижает химическим образом связующую часть продуктов сгорания (грубо - лаковые отложения. Прогазовка после раскоксовки - важна, чтобы куда-то выплюнуть развязного кокса). Т.е. представим, если этот мотор сказочным образом в одночасье отмыть добела, ничего не меняя, еффект будет таков же! Тому, кто эксплуатировал мотор - извините, не сочуствую!

Кстати - тому, кто мотор крутит до балды постоянно, коксование колец не грозит. Проверено. Грозит меньший ресурс, чем заявлено производителем.

1316904[/snapback]

+ даже не знаю сколько мульенов

[Dmitriy-Turkmen 1]

Вчера провел процедуру раскоксовки "Лавром". Брал 2 бутыли по 330 мл.  Всё делал по инструкции, время выдержки два часа (на дольше - нет временного  лимита у меня) . Откачал прилагаемым шприцем черную жижу в бутылку. Утром посмотрел на отстой(осадок) - с 6-ти цилиндров примерно 2 чайные ложки мелкого черно-коричневого кокса. Плюс сколько его вылетело в трубу.... Масло 10-в-40 всегда. Результат: движка почти не слышно на холостых. Улучшилась приёмистось, исчезла детонация при резком нажатии на газ. На 4-5 передаче активнее подхватывает при нажатии на газ.Я уж не говорю про  2 -3 передачи. Вообще ракета.!!! Компрессию не мерял - нечем было.... Пока только плюсы....

Единственное, что вызвало подозрение - датчик давления масла. Стрелка была чуть ниже горизонта(15-00). Сейчас просела на 16-00) . Дыма синего нет, даже на газовке. За расходом буду следить.

[grizvold 12]

Лавра у нас нет в продаже.
Зато есть винс.
им мыть бензомотор 1fz-f стоит?
компрессия везде 10,маловато как по мне.да и жрет двигатель уже давно не как новый...

[Dmitriy-Turkmen 1]

Можно и винсом. Думаю, это то же самое, но под другим брендом. Следовать инструкции - главное. А 10 очей компрессии - маловато. У  меня было по 14-13, кроме 2-го цилиндра.Там было  12. А разбежка между разными цилиндрами более полутора атм. - нехорошо, согласно мануалу. Потому и мыл.

 то  grizvold . Будешь мыть - подержи часа 4, или поболе...Чтобы отъело кокс получше.

http://dieselmastera.ru/forum/7-24-1 тут почитай. Правда, про дизели. Но очень познавательно. И вообще, сайт очень полезный.

Изменено 22 июля 2014 пользователем Dmitriy-Turkmen

[grizvold 12]

Можно и винсом. Думаю, это то же самое, но под другим брендом. Следовать инструкции - главное. А 10 очей компрессии - маловато. У  меня было по 14-13, кроме 2-го цилиндра.Там было  12. А разбежка между разными цилиндрами более полутора атм. - нехорошо, согласно мануалу. Потому и мыл.

 то  grizvold . Будешь мыть - подержи часа 4, или поболе...Чтобы отъело кокс получше.

ок.сделаю поближе к смене масла.

сделаю и отпишусь.

вот не помню 10 или 12,но во всех горшках одинаковая.