Chevrolet Tahoe - достойная альтернатива 100-ке?

[АУ-2 0]

Chevrolet Tahoe (GMT840) - Достойная альтернатива 100- ке или ужасная глупая покупка? Когда смотришь на ценник, то аналогичные годы продаются с разницей в 200-300 т.р. Встречается мнение, что агрегат весьма проходимый, салон большой. "Что еще надо, чтобы спокойно встретить старость..." Но ненавижу(!), когда машина ломается, особенно, если учесть, что лазить собираюсь по всяким долбеням. Может пока я не успел что-то японское взять, повернуть оглобли в энту сторону? Что в этой машине плохо? Где как не на тойотовском форуме спросить о недостатках американского автомобиля

Изменено 20 марта 2011 пользователем АУ-2

[Шайтан]

Где как не на тойотовском форуме спросить о недостатках американского автомобиля

Не, тут нужно спрашивать о достоинствах

ИМХО, лучше 200-300 тыров добавить, но купить сотку. Ломаются все рано или поздно, но разница в запчастях очень и очень существенная.

[Белый орел (Romax)]

Щас придут makez и Таховод и все расскажут.

[Centurion]

По проходимости ей далеко до 100ки или 105ки. По надежности - ничем не хуже.

[электроник]

По надежности - ничем не хуже.

Енто у вас какие-то особенные шевроле. Сколько не видел сильно б/у тах, постоянно что-то по мелочи отваливается.

[denzel]

У друга был Тахо 96г,сыпался весь,начиная от ходовки,двигателя,коробки и кончая кузовом и рамой,вобщем проблемы были везде,хотя и ремонтировал и обслуживал в вовремя,но ресурс машины всё же мал. Теперь купил Прадо такого же года и примерно пробега и прозрел,теперь кроме Тоёты в будущем ни чего не рассматривает,кстати разница в цене его Тахо и Прадо тоже была в 300 тыщ,цена на рынке то же не просто так складывается.

[Endorphinium]

За год владения тахой 2000 г/в денег вложил сопоставимо с владением 80кой за три года... Причем 80 старше и с большим пробегом... Хотя может мне так неповезло, но карфакс на таху был идеальный...

[олег71]

Сложно будет найти форум с ТАХО которые по долбеням катаются. я только раз видел правильно переделанный этот аппарат.Да и странно думать хорошее про чемодан дорожный американского происхождения.Если их устраивают только передне или заднеприводные машины,О чем тут говорить.И кстати более дешевого и уродливого пластика я только в наших машинах встречал Тоёта не идеал,и ломается она .Но основные косяки известны и легко устранимы.С америкосами Электрики обычно довольные в сервисах ходят работы ни когда не лишатся.

[Tim4r70]

Запчасти жуть по ценам

лифтовать геморно

не оригинала почти нет

обслуживаем одну таху и один траил блейзер

один негатив супротив сотки

[Centurion]

Они у нас все новые приходят - год два прекрасно бегают. При том что убивают нещадно - скорость умирания со 105ками одинакова. 200 как мухи мрут средняя скорость - 6-8 мес

[ALEX38]

Самат, а с какими они идут двигателями к вам ?

[Grablya]

Таха - самый крутой blyaдовоз.

всё-всё-всё, сама ухожу из темки.

[alexx77]

тахой надо проникнуться и тогда все ее недостатки не замечаешь,запчасти стоят какие-то дороже,какие-то дешевле,но неоригинала и вправду мало по сравнению с тойотой да и оригинал зачастую качеством не блещет.как на японца в любой булочной запчастей не купишь.магазинов по америки маловато,а лучше всего заранее самому из штатов тащить-тогда получится даже дешевле тойоты иногда.

рулится и тормозит хуже,но в салоне как дома.слабые места на самом деле электрика,коробка капризная,но если не строить из себя гонщика,то ездит очень долго.мотор убить почти нереально.

короче если нужно ездить и не париться я бы взял сотку,а если радует американский дизайн,комфорт и мощь и вы готовы закрыть глаза на некоторые недостатки описаные выше,то надо брать таху,а на разницу в 300 тыщ купить маленький поджопник на всякий случай

[электроник]

а на разницу в 300 тыщ купить маленький поджопник на всякий случай

Вот честно, умиляет такие комменты. В смылсе, за любовь надо платить У отца шеф от любви к лендам купил сразу два. С нуля и одинаковых. А учитывая, что у него строительная фирма и есть целый штат водителей и механиков - он вообще доволен лендом, как слон, и совсем не парится.

[alexx77]

Вот честно, умиляет такие комменты. В смылсе, за любовь надо платить У отца шеф от любви к лендам купил сразу два. С нуля и одинаковых. А учитывая, что у него строительная фирма и есть целый штат водителей и механиков - он вообще доволен лендом, как слон, и совсем не парится.

1331153[/snapback]

у меня друг на диско 100тыщ отьездил и не парится,говорит что все рассказы про их ломучесть вранье.

а с америкосами на самом деле так,либо ты принимаешь их такими и больше ни чего тебе не надо,либо он на хрен тебе не нужен

[Командор 52]

Доброго всем. Улыбнула тема. Сам заморачивался с выбором. Начну с предыстории. Товарищ прикупил пару лет назад Тахо (GMT 900) с салона абсолютно новый. Да, первое впечатление аппарат зачетный. Едешь, будто в любимом кресле телек смотришь. Тишина, плавность хода, простор, брутальность, уважение на дороге и ...... пожалуй все. Ближе познакомившись с машиной выяснилось, что это огромный универсал с подключаемым полным приводом, очень низким передним свесом (можно отстегнуть фартук переднего бампера и свес будет чуть выше) и не надежностью узлов и агрегатов. Машина без проблем отъездила где-то пол-года и попросилась на сервис. Загремела передняя подвеска, оговорюсь владелец машины очень аккуратный и грамотный автомобилист с большим стажем вождения и опытом владения разных авто, как нашего автопрома, так и иностранного. Вердикт дилерских сервисменов - замена передних амортизаторов, втулок стабилизатора и чего-то еще, я просто уже не помню. Да о главном, машина не съезжала с асфальта. Но отдать должное ОД все делал по гарантии. И дальше понеслось, то датчик дождя откажет, то датчик света, дальше больше - развалилась правая ступица переднего колеса, постоянный неравномерный износ передних тормозных колодок и опять амортизаторы, только уже задние с подкачкой. ОД перестал признавать гарантию, приходилось прибегать к экспертизам и помощи юристов. Следующей проблемой стали рывки при переключении в автомате и опять передние ступицы и амортизаторы. Последний раз машина простояла на ремонте у ОД 45 !!!!! дней. Товарищ решил через суд отдать авто обратно в салон. За два года эксплуатации почти год простоя в ремзоне у ОД в ожидании запасных частей. Подменные авто давались через раз и то после посещения юристом директора дилерского центра. Все это время я сам пользовал L 200 в новом кузове с АКП и проблемы мои сводились к плановому ТО и один раз замене лампочки габаритов. Но хотелось большой автомобиль с полным приводом и целековым кузовом. Да еще последствия кризиса, во общем поменял я новый L200 на Toyota LC 80 4,5 АКП комплектация VX. Эти авто даже сравнивать как-то не корректно, пикап и внедорожную легенду. 80-ка, хоть и преклонного возраста, но намного выше нового пикапа. А мысли все крутились вокруг Тахо, хоть и видел как товарищ мучается. И появилось объявление, что мол продается Тахо (GMT 840) 2003 г/в в идеальном состоянии и пробегом в 90 тыс км за 690 т. руб срочно. Обслуживался у ОД, только в Москве. Я отзвонил товарищу и мы на его Тахо поехали смотреть авто. Первые впечатления были такие же, как и от нового Тахо, которые описал выше. При детальном осмотре выяснились почти все проблемы и болячки GMT 900, хотя ходят мнения, что 840 кузов намного крепче 900. Увы все не так. Задние амы тоже были с подкачкой и требовали замены, передняя подвеска требовала переборки и тд по мелочи. Товарищ уже съевший собаку на своей машине, позвонив дилеру и просто в магазин запчастей на америкосов дал примерно две калькуляции на ремонт и приведение в порядок 840, ценник в обоих случаях зашкаливал за 100 т. рублей. Сравнив цены запчастей на Toyota LC 80 и Тахо (GMT 840) я был счастлив, что владею крузаком. По комфорту Тахо немного превосходит крузак, динамика примерно одинаковая (у меня бензин) плавность хода на Тахо получше, Зато крузак на дороге стоит лучше и в поворотах меньше дает крен. Ну нет у меня климат-контроля, только кондей, ну поуже чуть, а так примерно одинаковые машины. Хотя 100-ка тоже чуть шире 80-ки. Так вообще почти тоже самое. Но надежность, доступность и дешевизна запчастей Toyota и в сравнение не идет с америкосами. Извиняюсь за столь длинный пост, просто сам заморачивался таким вопросом и столкнулся с опытом эксплуатации обоих авто.

PS Но все равно Тахо достойный авто, только наверное в Америке. И машины сравнивались новая и в отличном состоянии 80-ка. Так что Toyota рулит-управляй мечтой

[Algreen]

По Тахам вероятно можно много узнать в Шеви Клане. Как-то вмести катались на карьере Володарского. За звук таховской 8-ки - можно простить этому авто и многие его недостатки.

Изменено 20 марта 2011 пользователем Algreen

[АУ-2]

Да, нет уж, любезный Командор 52, Вы за свой отзыв не извиняйтесь . Побольше бы таких подробных.

Изменено 20 марта 2011 пользователем АУ-2

[besil]

купить полдела думаю продать его сложновато будет

[alexx77]

купить полдела думаю продать его сложновато будет

1331756[/snapback]

продать его кстати тоже не проблема тк есть свой круг фанатов-не такой большой как по крузерам,но есть и хорошие экземпляры уходят влет.таха такая же легенда как и 80ка только американская