Уходит антифириз

[sergk65 11]

Вопрос: если завести двигатель с открытой крышко заливки ОЖ, она что не будет оттуда выливаться? 

Будет и вискомуфта начнет его разбрасывать по моторному отсеку

[двс 1]

Тогда следующий вопрос: как в этом потоке смотреть пузырьки?

[bor198ok 42]

Вопрос: если завести двигатель с открытой крышко заливки ОЖ, она что не будет оттуда выливаться? 

Холодный на холостых не должен, только при увеличении оборотов.

[Евгений_49 1]

если завести двигатель с открытой крышко заливки ОЖ, она что не будет оттуда выливаться?

1. Имеем заглушеный, холодный (хотябы теплый) ДВС.

2. Снимаем крышку заливной горловины, ставим! лейку-воронку или обрезаную пластиковую бутылку. В неё доливаем ОЖ 300-400гр.

3. заводмим и.т.д. см. выше. (так что бы не протекало в расширительный бачек).

В заливной горловине без лейки ты ни чего не увидешь этого и не надо делать. Пузыри нужно смотреть в лейке... Так если пузыри есть то они так же выглядят как в только-что налитом шампанском! На прогретом двигателе!

С исправной ГБЦ уровень ОЖ в лейке будет просто опускаться (при газе, помпа начинает отбор ОЖ с ГБЦ в БЦ) и подыматься (на холостых) когда ток ОЖ минимальный но ни каких волнений и "бури в стакане" быть не должно!

Если при разных оборотах (750-2500) уровень ОЖ в лейке не меняется, то хана помпе.

P.S. Без крышки двигло гонять не надо... Ни так страшно забрызгаться ОЖ (хотя этого и так не будет) как насосать воздуха в систему. С лейкой этого не будет!

[sergk65 11]

To: Евгений_49

С таким же точно успехом можно использовать стеклянную банку вместо расширительного бачка видно все супер

[Osm 0]

ну так сколько должно быть пузырей?

У меня из шланга который идёт в расширительный бачёк выходит, но как я уже говорил один пузырёк секунд за 10.

[Osm 0]

2Евгений_49

Ещё вопрос - как можно насосать воздуха в систему при открытой крышке радиатора?

жидкость ведь уходит из радиатора в двигатель через нижний патрубок.

[Евгений_49 1]

С таким же точно успехом можно использовать стеклянную банку вместо расширительного бачка видно все супер

Конечно можно, но придеться ждать покуда нагреется ДВС и перепускной клапан крышки начнет открываться... если он работает. А это 20-30 мин. времени. Ну как кому нравиться так и делайте. Можно ваше воздушный шарик на горловину натянуть и ждать пока он газами (если они есть) надуется :-))).

[Osm 0]

Скажите, если у меня трещины в ГБЦ, то можно ли на таком автомобиле вообще ездить, или лучше пока на стоянке оставить?

Чем грозит то, что антифриз уходит через блок?

[Виктор Южный 0]

Скажите, если у меня трещины в ГБЦ, то можно ли на таком автомобиле вообще ездить, или лучше пока на стоянке оставить?

Лучше оставить

Чем грозит то, что антифриз уходит через блок?

Братской рукой

[sergk65 11]

Скажите, если у меня трещины в ГБЦ, то можно ли на таком автомобиле вообще ездить, или лучше пока на стоянке оставить?

Чем грозит то, что антифриз уходит через блок?

Лучше не ездить а заняться ремонтом т.к. если трещина увеличиться то антифриз выгонит весь из системы охлаждения и двигун заклинит. Я например в своем случае(см мой пост) залил металокерамический герметик Хай Гир и утечка прекратилась(3 раза тфу) 40 000 я уже прокатал с этого момента

[Osm 0]

2sergk65

этот герметик заливается в радиатор?

Скажите, если я его залью, а трещин у меня в ГБЦ нет, то хуже не станет?

При смене ОЖ, герметик я так понимаю не вымывается?

[sergk65 11]

2sergk65

этот герметик заливается в радиатор?

Скажите, если я его залью, а трещин у меня в ГБЦ нет, то хуже не станет?

При смене ОЖ, герметик я так понимаю не вымывается?

Да заливается в радиатор, при этом я использовал следующую технологию:

1. На существующей ОЖ разогревал движок до рабочей температуры

2. Сливал из краника радиатора ОЖ где то 4 -5 литров

3. Заливал герметик(взболтать надо хорошо)

4. Заливал слитую ОЖ

5. Заводишь и гоняешь движок на ХХ -10 мин, на средних оборотах 5-мин и 1-2 мин на близких к максимальным

6 Далее я прокатился на этой же ОЖ где то км 15

7. Слил ОЖ полностью включая блок

8. Залил дист. воды погонял мотор 15 мин слил

9. Залил свежий антифриз

Скажите, если я его залью, а трещин у меня в ГБЦ нет, то хуже не станет?

У меня хуже не стало,а антифриз перестал уходить,герметик не вымылся, температурный режим в норме

[Osm 0]

2sergk65

Заезал сейчас в магазин и увидел два вида этого герметика, один - металлогерметик, второй мелаллокерамический герметик (оба хай гир).

первый написано нельзя смешивать с антифризом только с водой, поэтому по инструкции сначсала надо слить антифриз, залить воду, прогреть, слить воду, залить воду, прогреть опять, т.о. промыть системы от антифриза, смешать герметик с водой залить в систему охлаждения, прогреть, слить, посушить сутки, залить антифриз.

у второго всё проще. Просто залить в существующий антифриз и всё.

причём на второй банке написано "американскими учёными установлена что эта штука не хуже той, которая в первой банке" (вольная интерпретация).

отсюда вопрос - какой герметик использовали вы. почему Вы выбрали такую технологию?

[sergk65 11]

металокерамический герметик Хай Гир и утечка прекратилась(3 раза тфу) 40 000 я уже прокатал с этого момента

Собсно ответ уже есть и использовал его я потому что он не требует многократного сливания антифриза, а также из за того что будучи далеко от дома на Паджеро пробилась прокладка, а ехать надо, только это средство и спасло положение. Хотя я сторонник ремонта обычными средствами т.е. капиталка + шлифовка ГБЦ, но в моем случае эти две меры не помогли и тосол уходил в цилиндры поскольку второй раз разбрасывать движок очень не хотелось использовал герметик ...

[Osm 0]

ок, спасибо.

куплю металлокерамический герметик и залью. о результатах доложу, если порадуют.

[El Novato 0]

Скажите, если у меня трещины в ГБЦ, то можно ли на таком автомобиле вообще ездить, или лучше пока на стоянке оставить?

Чем грозит то, что антифриз уходит через блок?

Оно, канешна, лучше бы оставить на стоянке, но я лично ездил и долго - больше двух месяцев ездил - не на чем больше было.

Просто доливал поутру антифризу литра полтора, а как тепло стало - воды стал доливать - дешевле.

Но у меня в коллектор пёрло - масло почти (почти) не засиралось, просто менял часто.

Но ездил.

Когда-таки разобрали, никаких ужасных последствий мастера не нашли - поменяли резинки-прокладки и собрали обратно.

А, ну да - прокладки ж у меня были пробиты. А почему все думают, что у автора - трещины?

[Goorik 130]

У меня из шланга который идёт в расширительный бачёк выходит, но как я уже говорил один пузырёк секунд за 10.

Эт нормально. При заводке холодного двига пока не прогреется немного в расширительный редкие пузырьки идут , это воздух выходит. Через пару минут работы они прекращают идти.

[Ziliboba 137]

Osm

у меня то же самое было что и у ElNovato, где-то бахнуло прокладку, антифриз пёр в масло, обычно если такая фигня происходит на крышке маслозаливной после поездки конденсат образуется из антифриза, на вкус очень хорошо диагностируется, а зимой там вообще "шуба" на пол-пробки

чтобы доливать пореже (так где-то литр за пару дней) скинул давление из системы охлаждения - под клапан пробки проволочку вкинул и доливал 0.5 в неделю, прокладку поменять получилось только через пол-года, ничо вроде страшного не произошло, во всяком случае при вскрытии не видно было

[Osm 0]

Итак герметик залил.

Уходить стало вроде поменьше, но всё равно уходит.

Всё таки думаю о прокладке, поэтому вопрос - какой головкой откручивать винты головки блока? они там какие-то специфические