Дергается на D u R почему?

[Сергей-THS]

Если мерить зазор самому то они мерили его на холодном движке (остывал 4 часа для верного.)

[Белый Surf]

С клапанами то все нормально было? И сколько ты так проехал?Вот та тема

[Сергей-THS]

С клапанами все было нормально.Так я проехал тысяч 5. Просто сначала было терпимо , да и диагноз никто поставить не мог. До меня вообще ездил не пойми кто. Машина была в плачевном состоянии.

[Сергей-THS]

И в конце той темы человек пишет , что машину как будто подменили. И ОН ПРАВ.

[jart]

Сергей-THS, большое спасибо за подробное описание, - пролил свет на это состояние движка. Будем бороться за светлое будущее!Удачи Вам!

[GaS111]

Спосибо за отзыв!Начнем с первого у нас газа нет,все ездят на бензине!

Свечи менял,ставил такие-же как написанно в мануале NGK-BKR5EYA,свечи были проверины на стенди!

Фильтр топливный менял недавно ставил оригинальный,нечего неизменилось но на душе спокойнее.

Пробег 150т.км.думаю что клапана регулировать рановато может ошибаюсь?

Масло меняю регулярно каждые 5т.км.фильтр тоже только оригинал.

Промывал MAF еще летом,карбюраторной промывкой,очень,очень окуратно,снимал корпус дросельной заслонки и тоже промывал.

Менял так-же бегунок,тоже оригинал,старый прогорел,менял недавно кольцо уплотнительное на трамблере(истоскалось) .

Дергается невсегда,но очень часто,что еще надо поменять???

Незнаю как подушки проверить,говорят что на ДВС могут быть убитые!

[Lawnmover]

У себя тоже поменял ВВ, крышку трамблера и бегунок, бегунок был такой же как на предыдущей фото ))) И на крышке контакты стали с одной стороны тонкие, как обгрызанные (пробег 220 т.км).

Когда менял офигел от увиденного, провода 1998 года, думал все пипец сейчас полетит, а неа...

На мое удивление разницы в работе почти не заметил, Разгонятся ровнее стал разве что. а в основном на хх так же немного подтряхивает и иногда пукает в воздушек особенно в начале резкого старта из хх, получается как бы вначале тупит, потом разгручивается и прет нормально. Причем если сначала немного газульку придавить и отпустить потом надавить то все ок.

Вот сейчас репу чешу что делать. На очереди зазоры. и УОЗ.

[GaS111]

У себя тоже поменял ВВ, крышку трамблера и бегунок, бегунок был такой же как на предыдущей фото ))) И на крышке контакты стали с одной стороны тонкие, как обгрызанные (пробег 220 т.км).

Когда менял офигел от увиденного, провода 1998 года, думал все пипец сейчас полетит, а неа...

На мое удивление разницы в работе почти не заметил, Разгонятся ровнее стал разве что. а в основном на хх так же немного подтряхивает и иногда пукает в воздушек особенно в начале резкого старта из хх, получается как бы вначале тупит, потом разгручивается и прет нормально. Причем если сначала немного газульку придавить и отпустить потом надавить то все ок.

Вот сейчас репу чешу что делать. На очереди зазоры. и УОЗ.

1364833[/snapback]

Тем летом проверял УОЗ без перемычки в диагностической коробке примерно как в мануале от 7 до 13град.На днях проверю отпишусь!

[GaS111]

Компресия помню была от 1до4: 10.4,10.5,10.4,10.3 думал раскоксовку залить отговорили.но в этом году наверно залью!

[Lawnmover]

GaS111, где взял данные по УОЗ без перемычки? Я в мануале нахожу только с перемычкой на хх 3-7 град.

Компрессия у тебя вообще просто чудная там минимум 9 бар, у тебя почти 10,5, расхождения между цилиндрами допускается минимум 1 бар, у тебя 0,2 максимум. Беспокоится не о чем все гуд.)) нафиг тебе туда всякую фигню еще лить, радуйся жизни лучше.

Я на выходных буду своего мерять и зазоры смотреть.

Изменено 13 апреля 2011 пользователем Lawnmover

[Белый Surf]

Итак, вход 7-9, 10-10, 10-15, 10-10, выход 0-0, 8-15, 10-15, 15-7. Работы производил под открытым небом. Извлечение шайб- геморой. Подскажите как их извлекаете, какие приспособы? Поделитесь.

Мне нужны шайбы 2.85-7 штук, 2.8 -3 штуки, 2.75- 1шт, 2.7-3шт, 2.6 -2шт.

Заметил - когда стоит 0 на шкиве колен вала то метки на шестернях привода распредвалов не совмещены.

Делал так - крутим коленвал по часовой стрелки, добиваемся ВМТ какого нибудь целиндра (нос кулочка смотрит вверх), проводим работы с ним. Далее крутим коленвал до ВМТ след цилиндра и тд.

[Lawnmover]

Не правильно делал!

Смотри в легионовском букваре.

Белый Surf

У меня сейчас книга не с сабой в гараже.

На сколько помню там коленвал вращается всего один раз.

Сначала ставим ВМТ. по меткам на колене и распредам. замеряем зазоры зазоры на 8 клапанах клдапвнвх, потом колено вращает на один оборот и в остальных 8.

А вот когда снимаешь шайбу то кулочек вертикально вверх выставляешь.

стакакн поворачиваешь прорезью к себе.

Надо нажать стакан, потом чемто распереть край стакана и распред вала, потом тоненькой отверткой через прорезь поддеваешь шайбу и магнитом ее вытягиваешь.

при снятых шайбах распреды крутить нельзя, они будут задевать ка край стакана и могу сломать бортик.

И что ты там намерят, там с завода шайбы 2,8 идут, т.к. там типа износ то дальше они могут только уменьшаться, но никак не увеличиваться.

Ты шайбы то чем мерял? Микрометром?

Я сегодня может тоже займусь. попути БДЗ раскидаю.

Изменено 16 апреля 2011 пользователем Lawnmover

[Белый Surf]

На шайбах с зади написан ее размер. у меня стоит просто цифра 3.

[GaS111]

Смотрел на Амаяме шайбы новые цена от 140 до 200руб.все 17 размеров,так что я думаю можно заказать оригинальные если кому надо!Вроде это лучше чем точить их на какомнибудь СТО.

[GaS111]

GaS111, где взял данные по УОЗ без перемычки? Я в мануале нахожу только с перемычкой на хх 3-7 град.

Компрессия у тебя вообще просто чудная там минимум 9 бар, у тебя почти 10,5, расхождения между цилиндрами допускается минимум 1 бар, у тебя 0,2 максимум. Беспокоится не о чем все гуд.)) нафиг тебе туда всякую фигню еще лить, радуйся жизни лучше.

Я на выходных буду своего мерять и зазоры смотреть.

1365050[/snapback]

Неправильно отписался,сорри!

Так эти цифры были в прошлом году,щас может что изменилось,надо мерить!

[Белый Surf]

Для съема шайб. Найти подходящую отвертку -плоская на конце не расплющено трапецией а прямая, нагреть конец см-2-3 загнуть под 75-80 гр примерно. Это назвать спец инструмент .

Получаеться бстро снимать шайбы. Проверил сейчас зазоры по легионовской книге. один в один.

ВХОД с 1-го 5-13, 13-15, 10-15, 12-13; ВЫХОД 0-5, 9-15, 13-15, 14-15. Стоят с завода шайба с маркировкой 3. Измерил , тоже 3.

Приму в дар шайбы 2,95, 2.9, 2,85, 2.8, 2.75, 2.7.

Это вазовский рисунок. У нас что то похожее. Ставить инструмент также.

Изменено 17 апреля 2011 пользователем Белый Surf

[BiG]

To: Белый Surf

У тебя прям все шайбы 3 мм? Измерял микрометром хоть?

Я снял шайбы, разброс размеров был такой 2.84 - 2.95. Так что у меня с завода стояли 3 мм. И износились в основном шайбы. Поставил шайбы с выпуска на впуск, тем самым сэкономил на покупке новых.

[Белый Surf]

2.98-2.97 но маркировка тоже 3 как и у тебя. Вот заказал шайбы. через 5 дней. приедут. И можно в командировку ехать в Дубну.

Молодец что сам снял шайбы. а то говорил В

вот вынуть шайбы без специнструмента и одному не получилось. Поеду на сто делать.

.

[GaS111]

To: Белый Surf

У тебя прям все шайбы 3 мм? Измерял микрометром хоть?

Я снял шайбы, разброс размеров был такой 2.84 - 2.95. Так что у меня с завода стояли 3 мм. И износились в основном шайбы. Поставил шайбы с выпуска на впуск, тем самым сэкономил на покупке новых.

1372204[/snapback]

ну так что,какой результат?что изменилось,отпишись!

[kasperon]

Тоже решил померить зазоры, но ни разу сам не делал, и хотел узнать:

Когда клапанную крышку снимаешь, там прокладка, ее менять, или потом надо на герметик сажать? Еще есть какие-нибудь тонкости, на что нужно обратить внимание при проверке - регулировке зазоров?