кто что может рассказать

[sem1980 0]

Уважаемые форумчане подскажите адекватную информацию про моторы 4 литра как в обслуге расход,и не слабоват ли он для крузака

[kot333 645]

ты про 3фе? расход большой. для крузака слабоват. в обслуге прост как три рубля но выепать мозг в случае чего может еще как.

бери 4.5

[sem1980 0]

я в принципе так это и представлял

[Илья Николаевич 1]

В случае чего и 4.5л мозг выеПет не слабо.

3F-E. от 1FZ-Fe конструктивно отличается только приводом ГРМ. Надёжный хороший мотор. И уж всяко шустрее не турбового дизеля.

[kot333 645]

ну да конечно 3фе нижневальный 12 клапанов с толкателями. 1фз с распредвалами и 24 клапана с хитрой системой регулировки. а так да конструктивно одно и тоже :

конструктивно у них ниче общего кроме того что обе рядные шестерки и ставилися в крузаки.

[Илья Николаевич 1]

kot333

Сами и написали о системе ГРМ. о чём я и писал выше.

Говорить что на одном клапанов больше , на другом меньше -думаю всем известно.

Судя по подписи у вас мотор 3F-E. Расскажите что именно в нём вас не устраивает???

[kot333 645]

тормозной. многа жрет. но я привык.

сейчас покупать кукурузер с таким мотором это от безденежья ну или надо быть фанатиком. 1фз лучше со всех сторон.

[vint 10]

4.0 - нормальный мотор, только старее 4.5 мотора. Если не совсем замучен, то брать можно. Бензин жрут они примерно одинаково (я имею ввиду впрысковые, а карбюраторные еще больше). Плюс 4.0 - 156 л.с. (налоги меньше), минус - тихоход (но намного шустрее и быстрее дизельного не турбинированного). Еще из минусов, что навесное оборудование на него трудно достать, но можно приколхозить от чего-нибудь другого. Если не любишь дизельные двигатели, то рассмотреть можно,но еще раз повторюсь-если не сильно замучен.

[sem1980 0]

Вобщем картина маслом ,жрет как 4.5 навесное проблема ,и не тянет а как вариант не турбового дизеля меня не устраивает,мне нужно чтобы он не тошнил а ехал

[VNZ 0]

Ну 80ка вообще машина не для гонок. В обслуге 3FE действительно на порядок проще, чем ФЗ. Расход одинаков.По мощности лично мне хватает.

[алигарх 0]

SEM не вздумай!! выкини из головы даже мысли о приобретении крузака с таким мотором!!! был у меня жрет ведрами и не едет расход в приделах 20-23 это гарантия, а так как не едет то давишь сильнее и получается 25. ты не думал почему они дешевле чем любые другие крузеры??? я закончил эксплуатацию той машины через пол года методом разбора, и приобретением под его документы дизелюги. НЕ БЕРИ, НЕ БЕРИ!!!!

[vint 10]

Вобщем картина маслом ,жрет как 4.5 навесное проблема ,и не тянет а как вариант не турбового дизеля меня не устраивает,мне нужно чтобы он не тошнил а ехал

1364952[/snapback]

Я наверное чуть -чуть сгустил краски, а Вы на это еще свои эмоции положили. Вышло ужасно.

На самом деле динамика 4.5 литрового неплохая (хотя, смотря с чем сравнивать. В сравнении с рестайлинговой соткой он тоже тихоход, а 100ка с 200ой, тоже телега). После него идут турбодизеля и 4.0 литровый двигатель (у моих приятелей турбодизельные 80ки). Со светофора (если соревноваться), то я их делаю, а особенно в горку. А вот максимальная скорость у них выше. У меня больше 140 км/час он идет с трудом, но до 140 достаточно прытко. Но для такой скорости и выше у нас мало дорог.

Про навесное. Была проблема с генератором (у него очень специфический крепеж). Сейчас поставил (с минимальными переделками) от форда транзит новый - проблема ушла. Сопливит насос ГУР. Вот думаю перебрать. Хотя так езжу несколько лет (раз в квартал доливаю).

Проблема с навесным в том, что трудно на разборках достать, но все ремонтнопригодное.

[kot333 645]

к вопросу о обслуживании которое на 3фе якобы проще.

попробуйте на нем отрегулировать угол зажигания. потом придумайте название для позы в которую надо встать дабы метки на маховике увидеть

или к примеру стартер снять.

по сравнению с 1фз - геморой жуткий.

все остальное вроде одинаковое.

что касается навесного. все чинится кроме считалки воздуха. на помойках их уже почти нет. новая стоит 15 штук или больше. не чинится и рано или поздно сдохнет.

идиотская система вакумных трубочек егра и нагнетателя в выпуск

(хотя я егр выкинул а нагнетатель приспособил лодку накачивать)

плюсы тоже есть конечно. но в совокупности 1фз лучше и намного.

Изменено 13 апреля 2011 пользователем kot333

[sem1980 0]

Не я конечно всё понимаю просто по отзывам действительно 4 литровый, ест как мамонт после спячки ,просто 4.5 мотор мне больше интересен и импонирует хотя и интересен мне араб с карбом ,хотя там все говорят что стартер слабый

[Илья Николаевич 1]

Вот все говорят жрёт как мамонт... Давайте переведём это понятие в литры.

Мой 1FZ-FE на фултайме расходует зимой в городе с населением 1 200 000 жителей около 30л . Сколько ваш 3F-E кушает??? аа??? Тупой 3F-E... да не тупее он всех здесь так любимыми дизелями. А по поводу чтоб ехал -зачем покупать 80-ку??Машина тяжёлая ,мостовая а значит не приспособлена для больших скоростей. Мне кажется лечше вам присмотреться к 100-ке тогда.

[kot333 645]

зимой 35 в легкую. ежели по лесам полям и сугробам то и полтинник не предел.

ЗЫ когда покупалась моя 80ка соток еще не было в природе

[сержант93 6]

По этой теме и я хочу сказать:у меня мотор 3Ф стоит,старый добрый карбюратор,езжу на газу,со светофора не гоняю,да и не та эта машина,чтоб гонять.У наших моторов зажигание простое-трабл с контактами-раз в месяц почистил,выставил и даже при минимальном зазоре завод без проблем!Стартер у арабов слабее,но если масло залито согласно сезону-то все путем,бензинчик желательно 92ЭКТО,в сильный мороз чайничек крутого кипяточку на коллектор выливаю и схатывает пулей.Аппетит-да скорее 20-ка верная.Мотор прямо скажем нешустрый,однако тянет ровно,без надрыва,особенно приятно себя чувствуешь,когда идущий впереди тебя по грязи Х5 начинает юзить и скользить в кювет,а ты его сбоку спокойненько обходишь по самому го-ну.Приятно!

Так что -кому скорость-тому на Х5 или на Мурано,а кому надежность и вседозволенность-тому в кабину Крузака.Этож легенда!Её любить надо...

[sem1980 0]

Не я не гонщик но и тошнить мне не нравится ,просто Ну нравятся мне арабы 4.5

[vint 10]

Не я не гонщик но и тошнить мне не нравится ,просто Ну нравятся мне арабы 4.5

1365863[/snapback]

Араб не для Красноярска, еще в Крыму, да на Кавказе рассмотреть можно. Зимой проблемы с пуском и холодно очень (без переделок), У меня на 3ФЕ расход такой: трасса (межгород, не зависимо от зимы и лета)- 17-18 л/100км; город (лето)-22-25 л/100км (надо учитывать, что у нас огромные пробки. напр.: на работу утром я еду 18 км 1.5-2 часа); зима (температура -15- -25С)- 30 -35л/100км. Большой расход зимой в городе связываю с густой смазкой во всей трансмиссии, а по пробкам ее разогреть не получается.

При этом я не уговариваю Вас брать машину с этим двигателем. Это Ваш выбор. Кто-то не может смотреть на бензиновые машины. А я считаю, что езда на дизеле (а особенно на турбодизеле)- это езда всегда в кредит, и когда ты его оплатишь все поймешь.

Про карбюратор: геморроя больше, но ремонт (замена на новый карбюратор) значительно (в разы) дешевле. Расход топлива на карбюраторе процентов на 15-25 больше.

[sem1980 0]

Понятно , значит нуже не араб а инжекторный но обязательно 4.5 у меня турбодизель киа