3VZE уже не заводится

[Андреев]

всем привет, поломал мозг уже напрочь и не знаю куда рыть дальше. в общем так: ставил шнорк, т.е. капался под капотом в районе фильтра, снимал кастрюлю, вроде ничо не трогал... сорвал нечаяно со свечи второго целиндра наконечник, не заметил, проехал так несколько километров (не много) полез под капот, обнаружил, вернул на место. вот тут самое интересное и началось НЕ ПОМОГЛО! меняю в круг свечи. на 1, 2, 3, 5, 6 свечи засратые, чёрные явно смесь богатая. 4-я - мокрая. непоняяятно... меняю ещё раз в круг, ноль эмоций. ставлю новые провода - пофиг... ставлю новую крышку трамблёра - пофиг... пять работает и всё тут... кстати у меня газ стоит и работа двигателя одинаковая што на бензе што на газу. померил компрессию - везде одинаковая, хорошая... вчера поставил катушку с камутатором с "рабочей" машины - ничего, более того, двигатель уже не пятерит а троить стал или двоить. кароче даже не заводится. вот куда ещё рыть? попробую сегодня трамблёр перекинуть т.к. вчера не смог до датчика хола добраца но думаю што дело не в нём ((( может проводку где звякнуть? подскажите, кто что думает?

[Костян]

Осталось тебе расходомер подмахнуть с рабочей машины и проводку от него осмотреть с пристрастием.

[Андреев]

при работе на газу его работоспособность не важна, еслиб он мосг парил то на газу всё прекрасно было бы.

кстати чек не горит.

искра есть везде.

[baiker86]

зажимчики на проводах не поломатые?? массу на двс и акпп глянь либо накинь временые крокодилы.

еслди свечи мокрые значит бенз есть, нет искры.

[цыганок]

Сочуствую,начни с меток!Мозги попробуй замени,а чек не горит-ма буть лампочка в панельке погибла?Самодиагностику сделай,мож что и вылезет...

[Андреев]

провода новые, массу кидал, снимаю со свечи наконечник, сажаю туда свободную свечу и на ресивер - искра есть.

метки сегодня посмотрю, а про мозги мысль, тош попробую переставить

[Андреев]

замена трамблёра и мозгов никчему не привела

[AZIAT]

замена трамблёра и мозгов никчему не привела

1365952[/snapback]

Что с ремнем ГРМ ?

[John298]

Тоже на ремень подумал. Перескочить мог от чего угодно. Проверить - выставить максимально раннее зажигание - если будут улучшения в работе двигателя - лезть в ГРМ.

Ну и коды ошибок проверить всенепременнейше

[Андреев]

не успел до ремня добраться, открутил тока пыльник, нада ОЖ слить и патрубок скинуть. времени не хватило, да и дождик пошёл, как-то здоровье дороже )))

чек не горит

[Медwедь]

провода новые, массу кидал, снимаю со свечи наконечник, сажаю туда свободную свечу и на ресивер - искра есть.

1364684[/snapback]

Что свечка на воздухе искрит, это не показатель. В цилиндре давление 12атм в смеси с бензом! поэтому на воздухе должен пробиваться промежуток не меньше 1см.

Я вижу такие причины по убыванию вероятности:

1) Форсунки льют много бенза,

2) Плохая подача воздуха,

3) Нет искры,

4) Соскочили метки,

5) Мозги чокнулись.

Чтобы мозги вылетели - это минимум вероятности.

Метки вряд ли слетели - ты же в ГРМ не лазил.

Искры чтобы не было на трех цилиндрах - это постараться надо. К тому же ты менял высоковольтную часть, не помогло.

Значит, либо льется много бенза, либо идет мало воздуха - копченые свечи тому свидетель. Имхо, по причине того что фуфлит ДРВ.

Я так думаю, первая возможная причина - пока ты мудохался со шнорхелем, захреначил в воздушный тракт какую-то шнягу, и у тебя заело заслонку ДРВ в открытом на максимум положении - а в этом случае мозги дают соотв команду форсункам лить максимум бензина. Отсюда и проблемы - переобогащенная смесь, которая даже при наличии искры не горит. Залезь в канал ДРВ и посмотри как ходит заслонка, вычисти там все. Электрика ДРВ вряд ли причина - если бы ты там порвал провода к ДРВ, горел бы чек.

А вторая возможная причина - проверь как возух идет через твой шнорхель до самого ДРВ. Может, возд. фильтр засрался чем, или ты в новом шнорхеле тряпку забыл или какую-то пленку не снял.

Изменено 14 апреля 2011 пользователем Медwедь

[Volveg]

А вторая возможная причина - проверь как возух идет через твой шнорхель до самого ДРВ. Может, возд. фильтр засрался чем, или ты в новом шнорхеле тряпку забыл или какую-то пленку не снял.

1. проверь бензин

2. постучи по колесу

3. вынь банан из глушака

4. вынь ворону из воздушного фильтра...

[AZIAT]

или ты в новом шнорхеле тряпку забыл или какую-то пленку не снял. 

Я его про тряпку сразу спросил . Сказал что исключенно .

шнорх он ещё не подключил к фильтру , только на крыло прикрутил .

[sergk65]

Я думаю надо мыть инжектора с форсункой холодного пуска. А заводить с тапкой газа в пол ИМХО

[serg898]

Я думаю надо мыть инжектора с форсункой холодного пуска. А заводить с тапкой газа в пол ИМХО

1367138[/snapback]

не все так просто ... сначало двиг за пятерил ...как на бензине , так и на газу

[sergk65]

Ну значит заглючило обородувание которое газ -бензин переключает вообщем все непросто будет найти но искать надо в том районе где ковырялся

[serg898]

Ну значит заглючило обородувание которое газ -бензин переключает вообщем все непросто будет найти но искать надо в том районе где ковырялся

1367204[/snapback]

врятли ...надо ковыряться ...там тема странная ,- сначало не работал 2й цилиндр левого ряда .... вродебы как свечка не работает ...Андрюха поменял свечку =0(ни каких изменений) , поменяли ВВ провод =0 , переключили на газ =0 , потом помеменял крышку трамблёра на новую.и все новые провода ...- ивааще заводиться перестал...

[CEBEP]

была в общем схожая проблема только на газели, проблема была в ЭМУЛЯТОРЕ ФАРСУНОК-это газовое оборудование.крышку трамблёра менял значит.В общем берёшь свечи и делаешь зазор 1 мм скорее всего поможет.

[Danila07]

Полюбому проблема лежит на поверхности, надо просто открыть капот и пройтись по всем конаткам системы зажигания, хотя лучше по всем подкопотным контактам.

Это электрика, 100%.

Посмотри какое напряжение идет на форсунки, должно идти импульсами...

[Андреев]

Что с ремнем ГРМ ?

метки в норме

Чтобы мозги вылетели - это минимум вероятности.

уже менял

Искры чтобы не было на трех цилиндрах - это постараться надо. К тому же ты менял высоковольтную часть, не помогло.

Значит, либо льется много бенза, либо идет мало воздуха - копченые свечи тому свидетель. Имхо, по причине того что фуфлит ДРВ.

копчёные свечи от того что я на 5-ти цилиндрах ездил. машина не едит - тапку поглубже. сейчас когда она не заводится свечи одинакого все мокрые.

Залезь в канал ДРВ и посмотри как ходит заслонка, вычисти там все.

было сделано. я верхнюю часть фильтра снимал уже раз 50-т. заслонка там нормально ходит.

  Я думаю надо мыть инжектора с форсункой холодного пуска. А заводить с тапкой газа в пол ИМХО

в пол не пробовал

была в общем схожая проблема только на газели, проблема была в ЭМУЛЯТОРЕ ФАРСУНОК-это газовое оборудование.крышку трамблёра менял значит.В общем берёшь свечи и делаешь зазор 1 мм скорее всего поможет.

варьировал зазор от 0,5 до 1,5. если при покупке машины у меня на смену свечей по неопытности уходило 2 вечера, то сейчас порядка 5-7 минут

Полюбому проблема лежит на поверхности,

сам в этом уверен

надо просто открыть капот и пройтись по всем конаткам системы зажигания

сделано ни раз

Изменено 15 апреля 2011 пользователем Андреев