Дилемма! Блокировки

[VAG 31]

Ибо если ставить не всё,а только сервопривода,то какой же это оригинал?

Ну на сколько я понимаю то на голый мост что бы установить блокировку, родную, нужно менять редуктор полностью и полуоси, проводить проводку, ставить мозги двух канальные для двух мостов сразу и само управление.

Моя машинка прошла по Москве 200ткм. Честно скажу все это бред про всякие там что сыпят на дорогах! Машинку каждые 10ткм поднимают и смотрят и я лично участвую в этом, все там чисто и нормально, все агрегаты можно сказать в идеале.

Я думаю что надо почаще машину мыть, и не только кузов но и днище и под капотом регулярно!!! А хренле толку если себе самому тока пузо тереть а спину раз в пол жизни?

[Petyara 136]

To: VAG

Золотые слова,

ставь, отпишись и года через 2-3 вернемся к этой теме.

[Гал 2]

У меня вот какой вопрос назрел..

Запугали разваливающимися г.п. переднего редуктора.

У меня пока тьфу.. тьфу.. без вопросов, но о будущем стараюсь задуматься.

Может как кончиться редуктор сразу ставить АРБ? Дольше будит с ней редуктор работать? Надежнее будит?

[Petyara 136]

To: Гал

Как газовать будешь....

[Будемискать 78]

У меня вот какой вопрос назрел..

Запугали разваливающимися г.п. переднего редуктора.

У меня пока тьфу.. тьфу.. без вопросов, но о будущем стараюсь  задуматься.

Может как кончиться редуктор сразу ставить АРБ? Дольше будит с ней редуктор работать? Надежнее будит?

1384352[/snapback]

Маладес слюшай а . Значит собираешься порвать ГП без блока, когда блок ухудшает ситуацию на предмет кончины ГП... резина, лебедка, блоки и, Ярослав с Петром прально говорят - мозги мозги мозги... а так ставь конечно.

VAG твой выбор это твой выбор, но ещё бы не плохо с какого-нибудь донора всю проводку откучить, ох и намурызгаешься ты с ней. Нет, не пугаю, конечно сделаешь всё.

[Дачный 26]

Проблематика установки родных блоков сильно преувеличена, сам через это прошел, поненяв стдшный мост на лочный (ставил только зад. - принципиально). Купил мост, хвост проводки и б/у мозги - делал в ТЛКклубе (в принципе, только из-за нехватки времени) - ничего сложного.

[JEEPpopotam 8]

А я больше родную люблю.

Ставим их регулярно на разные машины.

Ни кто еще не жаловался.

И не так уж это и геморно.

[VAG 31]

Как поставлю отпишу, как получилось и чего стоило!

Проводку тоже буду новую покупать!

[Гал 2]

Так я понимаю смысла в блокировке в сотке нету?

Действительно, как резину поменял, начинаю о лебедке меньше думать...

[Артём 217]

зависит от того, куда ехать.

[Sergey 383 26]

Ну на сколько я понимаю то на голый мост что бы установить блокировку, родную, нужно менять редуктор полностью и полуоси, проводить проводку, ставить мозги двух канальные для двух мостов сразу и само управление.

нужно одну полуось 42311-60180 (на задний редуктор), передняя остается.

Сам изучал этот вопрос (про блокировки) и решил сделать полностью как в оригинале,

многие сразу переходят на редуктора с ГП 41:10 (4,1) так как у неё модуль зуба толще чем на 4,3

Изменено 28 апреля 2011 пользователем Cергей383

[Будемискать 78]

Так я понимаю смысла в блокировке в сотке нету?

Действительно, как резину поменял, начинаю о лебедке меньше думать...

1384443[/snapback]

Так поставь лебедку и будешь меньше думать порвёшь ГП или нет. Я думал лебедка есть при том, что она проходимость добавит больше, чем передний блок.

[Гал 2]

У меня стоит уже КомАп 9000 и блок в багажнике.

Просто как то скучно становиться иногда вот и думаю что бы еще такого установить.

Изменено 28 апреля 2011 пользователем Гал

[Будемискать 78]

Офф...

А ты постарайся порвать ГП пока без блока, а зато потом сразу и новые ГП перед/зад и блок вперёд - наустанавливаешься по самый не хочу, не дай бог конечно .

[VAG 31]

Так я понимаю смысла в блокировке в сотке нету?

Действительно, как резину поменял, начинаю о лебедке меньше думать...

1384443[/snapback]

Не слушай их!

Они тебе сейчас насоветуют - тихо подшучивая!

Если хочешь ставить то ставь! потому как настоящий жип это жип со всей полагающийся атрибутикой и чем ее больше тем жипестее жип!

Да и честно говоря, чего скрывать, многие меня сейчас поддержат те кто 99% проводят на асфальте, приятно когда понимаешь что у тебя все блокировки, лебедка, лифт, всякие остальные вкусности, можно ими никогда не пользоваться но понимание что это все есть и если нужно этим можно воспользоваться!

Наверное все видели видео где пацанье на обычной сотке с блокировками и на обычной резине вжигают по сугробам? могу сказать что моя STD так не сможет!

[Артём 217]

ну тогда точно нужны АРБ, ибо "блокировки АРБ" круче, чем простые родные блокировки...

[SuperMario 3]

Я тож долго маялся - какую блокировку поставить АРБ или родную? Остановлся на АРБ, хотя на доноре стоят мосты со штатными электроблоками. Причин тому несколько, почему?:

Причина 1 - проводка. Зачастую проводка под днищем в плачевном состоянии, и по правильному менять на новую, а это 150$. + этому крутилка-включалка и релюхи - еще под 100$, в данном случае у меня были

Причина 2 - снова проводка. Поскольку машина будет эксплуатироваться только для рыбалки, т.е. бездорожье - всегда существует высокая вероятность обрыва проводов, КЗ, окисление, заливания водой разъемов и как следстве КЗ, в итоге неработающая блокировка

Причина 3 - пневмосистема. На машину планировал в любом случае ставить штатно компрессор, разводить в бампера - лодку подкачать, колеса, + пневмогудок хочу поставить. Остается только коннекторы докупить, регулятор давления и манометр, все остальное в комплекте поставки АРБ. Т.е. хочу сказать что пневосистему очень просто апгрейдить с учетом АРБ- блоков

Причина 4 - самое главное! - поставив штатную б\у блокировку, ты в любом случае имеешь полудохлые сателлиты, которые необходимо менять. Неизвестно в каком состоянии мотор-редукторы блоков.

А поскольку я собираюсь делать капремонт мостов с заменой всех подшипников-сальников-прокладок и устанавливать пары 4.88 траил-гир, то в моем случае, имеет смысл ставить блок АРБ и мост бует внутри практический новый!

Что я и сделал...

[VADUS 2 436]

Еще одна не перечисленная причина, по которой АРБ удобнее и надежнее:

Если по ряду обстоятельств на бездоре, при включенной блокировке порвет/замкнет провода штатной блокировки (либо заклинит мотор или его силуминовый механизм), то для выключения блокировки придётся лезьть под машину и сращивать проводку, либо откручивать мотор и ручками отводить вилку.

В случае с АРБ, при обрыве пневмо шланга блокировка выключится сама.

[SuperMario 3]

Согласен с тобой, VADUS.

Еще аргумент может быть, что и пневмошланг может оторвать и блокировка тоже работать не будет. Лечится просто, посмотрите у камоцци, там есть обжимные муфты на трубки, по типу водопроводных для металлопластиковых труб (кто ремонт делал, думаю знают) - обрезал, муфту закрутил, кусок трубки и еще одна муфта, делов минут на двадцать. А возить с собой ремкомплект - пяток муфт и два метра шланга - не проблема, и стоит 15долл.

[Petyara 136]

To: SuperMario

Можно поступить проще,

Поставить армированный шланг подвода воздуха АРБ.

http://www.petyara.ru/catalog.php?item=565

У моего друга стоял простой, после обрыва в ивняке, секс был не плох на сращивании при морозе . Выехали сами, после этого в понедельник, сразу поставил HDAL, до сих пор проблем у него не возникало...