шланг ГУРа

[Ху из Ху 0]

Ребят, доброго времени суток!

Не могли бы мне подсказать номерок этих шлангов кто знает. Вот подтекают, и может быть из-за этих шлангов такая проблема. При повороте руля на ходу или в стоячем положении иногда появляется момент когда руль становится просто каменный, т.е. начинает крутится очень тяжело. Или причина может быть в другом?

Да, и какие могут быть последствия при такой проблеме?

Раз уж дело на то пошло, задам сразу еще вопрос:

Какого типа ГРМ на двигателях 1FZ-F????

[Ху из Ху 0]

И еще по ходу вопросик появился. Вот этот кипятильник, что справа от шлангов на фотографии, это охлаждение масла ГУРа?

[Sakhboy 0]

Приветствую! Была такая же проблема. Я обратился к тем, кто делает рукава высокого давления. Шланги они поставили новые и проблема ушла. Но появиласт другая проблема, временами руль крутится туго особенно когда стою на ровном месте. Может воздух в системе?

[Архип 132]

И еще по ходу вопросик появился. Вот этот кипятильник, что справа от шлангов на фотографии, это охлаждение масла ГУРа?

1401456[/snapback]

Этож тормозные трубки ,если я не ошибаюсь

[lex-rostov 0]

было такое, еще игудел во время поворота руля во все стороны.

мне почистили внутри все и поменяли жидкость, теперь все отлично крутится и нешумит

рекомендую такую процедуру проделать,а заодно и резинки все поменять.

Изменено 15 мая 2011 пользователем lex-rostov

[Ху из Ху 0]

Ну вот я как бы и интересуюсь какой номер у этого шланга, что бы убрать течь и заодно поменять масло. Я так понимаю это какой-то шланг высокого давления. Там он один или все они высокого давления?

[Илья Николаевич 1]

Ху из Ху

Кпятильники-это тормозные трубки.

Давай номер кузова скажу номера шлангов.

НО, шланги обратки продаются только вместе с радиатором охлаждения ГУРа.

На фото плохо видно шланги обратки текут или высокого давления.

Различить их просто шланги обратки крепятся хомутами. Шланги высокого давления на резьбовых соединениях.

[pavel_yar 19]

менял не давно - на самом деле как было сказано выше приехал в магазин где делают шланги для автотехники - 5 минут подбора и обтяжки и 300 рублей все удовольствие

[Дакар 3]

А как его за 5 минут отремонтировать?......Там же хрен подлезешь........

А сопливит как правило шланг высокого давления, он идёт от насоса на рулевой редуктор.......Но шланги идут в паре.......

А кипятильник- это охлаждение коробки........

Изменено 15 мая 2011 пользователем Дакар

[pavel_yar 19]

Сорри может я не точно высказался - 5 минут это я затратил время в магазине {в плане того чтоб ничего не заказывать и не ждать} а на замену это конечно больше - там на самом деле фиг подлезешь

[Илья Николаевич 1]

Дакар

Охлаждение коробки , как всем известно, происходит в радиаторе охлаждения двигателя.

[Angor 0]

44411-60430 Стоит конских денег, проще новый сделать.

[Arapov I 599]

To: Ху из Ху

В Самаре на заводском шоссе есть контора Гидроскан в районе киркомбината.ребята отлично знают свое дело.Отремонтируют тебе этот шланг.

[Санек 82]

To: Ху из Ху

Отремонтируют тебе этот шланг.

1402123[/snapback]

Зачем ремонтировать? Зачем покупать оригинал за бешеные бабки? В любом хорошем автомагазине купить маслобензостойкий шланг, отрежут любого размера. Внутренний диаметр там есть подходящий, я сам покупал, и сам менял этот шланг.

[Angor 0]

Зачем ремонтировать? Зачем покупать оригинал за бешеные бабки? В любом хорошем автомагазине купить маслобензостойкий шланг, отрежут любого размера. Внутренний диаметр там есть подходящий, я сам покупал, и сам менял этот шланг.

1402273[/snapback]

А вальцевал его как?Не про этот шланг речь идет.

[Санек 82]

А вальцевал его как?Не про этот шланг речь идет.

1402312[/snapback]

Ах, пардон. Точно не этот, в применяемости 44411-60430 указано, что только на 1FZ-F и 1FZ-FE.

[Ху из Ху 0]

Спасибо за советы! А за номерок деталюшки отдельное спасибо!!! теперь буду думать как решить эту проблему

[Arapov I 599]

Сними шланг и в Гидроскан.

[Голый 2]

Всем тем кто любит обжимать шланги, я тоже любил. Я делал это на двух крузерах, шланг гур на 105 состоит как бы из двух шлангов высокого давления и металлического загиба, обжимаешь шланги ставишь и всё вроде хорошо- быстро, по цене как на экзисте , но ждать не надо. Я сделал тоже самое на Чероки, после запуска гидрачь начал орать, раль закусывать, и крутится тяжело, что только не делал, лил жидкости для ГУРА специальные, и оригинальный Мопар за 1т.р. за литр, пока до меня не допёрло что шланги пережало так что им не хватает сечения что бы прокачать нужное количество масла в редуктор. Распилил шланг, там отверситя с диаметром пару милиметров, дюралевые наконечники сплющило станком когда опресовывали шланги, подобрал стальные фитинги, сделал новый шланг на прямую, прикрутил через медные шайбы, чуть чуть подбегает но работает нормально, и не гудит, заказал оригинал. Таким образом мне все это стало дороже в три раза чем оригинальный шланг, кучу времени, и головной боли. Советую всем ставить оригинал.

[Losted 4]

Я где-то читал, что на 80ках есть система Progressive Power Steering и там клапан стоит. Когда едешь медленно, он открыт, крутится легко. Когда разгоняешься (по трассе, например), но делает руль "тяжелее". Вот мне кажется, что он может от старости "зависать" в положении "тяжёлый руль". Но утверждать не буду, не уверен.

У меня просто такая же фигня - покатаюсь быстро - тугой становится. Постоит ночь, поезжу небыстро - всё нормально.

Зимой шланг низкого давления рвало 2 раза. Так что жидкости я понаменял, можно сказать "промыл"

Убрал радиатор ГУРа (тот самый "кипятильник") и жидкость залил Liqui Moily спецовую для ГУРа. Больше шланг не рвался. На лето думаю поставить обратно радиатор.

Изменено 18 мая 2011 пользователем Losted