зима не за горами....как сани то готовить?

[Дивер (ex vd!) 0]

поскольку ранее не имел дизеля в зимний период, то появляется какая то опаска перед первыми холодами....

может народ подскажет как побюджетней можно устроит подогрев фильтра, бака? интересует именно вариант побюджетней!

может есть какие нибудь приблуды для установки на стандартную топливную магистраль, без кардинальной замены фильтров на специальные и т.д. и т.п.

[Vladimir24 178]

Ты чего? Серьезно в Киеве будешь с морозом бороться?

Я в Красноярске только за одним слежу - чтобы в переходный период у меня не оказался полный бак летней соляры! А дизель, если компрессия в норме, спокойно заводится после -30! На северах люди ездят!

[Карбофоs 7]

-35 в Москве с "городской зимней солярой температура помутнения -25" без проблем заводился и ездил без всяких там подогревов

[Vlad 0]

Нормальный аккумулятор и нормальное масло - и забудь о всех проблемах.

[Дивер (ex vd!) 0]

Пасиб! Успокоили..аж камень с плеч

[Tomat 30]

поскольку ранее не имел дизеля в зимний период, то появляется какая то опаска перед первыми холодами....

может народ подскажет как побюджетней можно устроит подогрев фильтра, бака? интересует именно вариант побюджетней!

может есть какие нибудь приблуды для установки на стандартную топливную магистраль, без кардинальной замены фильтров на специальные и т.д. и т.п.

104424[/snapback]

Самое бюджетное это приготовить термос или емкость для горячей воды, и тряпочку.

Всю прошлую зиму отъездил на летней соляре, фильтр именно этим и подогревал, и то когда уж слишком низкая температура была.

[Petyara 136]

To: Tomat "Всю прошлую зиму отъездил на летней соляре"- зто же какой запас надо иметь, чтоб на всю зиму хватило? или стоит цистерна на запасном пути?

[Tomat 30]

Вот как раз запас меня и подставил , думал, успею спалить, но…………не успел, пришлось дожигать в зимний период.

[Tomat 30]

Да кстати чуть соврал, в конце зимы затарил зимнюю, а дожигал ее летом.

[Дивер (ex vd!) 0]

кстати о температуре в Киеве...последние две зимы в феврале появилась мода на минус 30-35 градусов в течении недели-двух....

а соляра по ходу у нас вечно летняя продается, потому как много вижу зимой физкультурников, занимающихся зарядкой с дизелем

[Ivan_Fedorovich 17]

У братьев Белорусов спроси My Webpage

прошлой зимой в Москве подогрев фильтра с установкой 500 рэ стоил.

[Ivan_Fedorovich 17]

Сорь!!! Соврал это цэна без установки

[Tomat 30]

кстати о температуре в Киеве...последние две зимы в феврале появилась мода на минус 30-35 градусов в течении недели-двух....

а соляра по ходу у нас вечно летняя продается, потому как много вижу зимой физкультурников, занимающихся зарядкой с дизелем

104587[/snapback]

Физкультурников можно увидеть везде, да и на бензиновых двигателях.

Если готовить технику, то физ. зарядкой можно заниматься дома в тепле.

[Sledge 1]

To: vd!

Вдобавок ко всему вышенаписанному: если у дизеля низкая компрессия, то в сильный мороз (ниже -20), когда он промерзнет, компрессия еще больше снизится и он перестанет заводиться Но это частично можно скорректировать жидким маслом и мощным аккумулятором, а если не поможет, то тросом и грузовиком. Главное, чтоб солярка не застыла

[Алексей В 0]

А смысл городить сильный огород. У нас при стабильных морозах 30-35 спасает заводсткой подогорев фильтра, а в бак уже ставят по желанию. На две недели холода заводского подогрева хватит мне кажется плюс простые присадки.

[Mikhail 3]

насчет подогрева ты зря так скептически, я точно буду ставить причина не потому что не заводится а потому загустевшая солярка зимой тянеться сложнее, нагрузка на ТНВД возростает, так что то жизнь ТНВД, а ТНВД бюджетная штуковина. Ставь, даже не думай, нашел что то в пределах 100 американских, думаю стоит оно того.

[Tomat 30]

Ты присадку купи к топливу, и катайся на здоровье.

Топливо может и не дойти до фильтра, кроме всего прочего рекомендую снять сетку на топливо заборнике.

[Mikhail 3]

в фильтре то оно все равно стоит, топливо, его и греть. сетку снять не проблема,но что льеться по заправочным шлангам большой вопрос. Думаю что если подогрев утром не дал завистись то проще оставить машинку на стоянке. Суть не в том том что бы имеено завистись, для меня важнее помочь ТНВД работать в мороз.

А присадки большой помощи как то не оказывают

[Tomat 30]

Для нашего региона, это лишний узел , если не считать несколько дней зимний период экстремального запуска при низких температурах.

Дело в том, что подогрев фильтра в основном нужен для подогрева топлива, перед запуском, а далее топливо подогревается обраткой.

Дизельное топливо в процессе работы двигателя, предназначено для смазывания и охлаждения ТНВД, по этой причине подогрев на фильтре не нужен, кроме этого под капотом идет естественный прогрев.

На заправочной станции, в колонке стоят фильтра, и мелкие частицы не помеха для сеточки.

Крупные частицы попадают из емкостей ручной заправки, но и здесь можно избежать этого заправляясь через воронку с сеточкой, кроме этого можно поставить фильтр грубой очистки перед, фильтром тонкой очистки.

Легче почистить под капотом, чем лезть в бак.

Конечно, все это не подходит, если бросать в горловину бака шкурки от банана.

[Mikhail 3]

как сказать

я частенько зимой чувствую что тяжело ТНВД, солярка пока не прогреться машина тяжелая , да и потом зачем термос , пусть грееться таким образом а когда движка прогреется можно и выключить обогрев фильтра