Регулировка оборотов х.хода

[DmitriyK 0]

Здравствуйте!!!

ВОт решил поднять обороты холостого хода на моей 80 ке 97 г...двигатель 1HD-FT на автомате,обороты примерно 600 ..на холодную 800-900 ...и вот не понял чем там регулировать ..и еще узнал что там есть прогревочный болт с регулировкой...тоесть еще есть прогревочные обороты...а сколько должны быть прогревочные обороты...!!!подскажите!

[Mikhail 3]

нет там не фига такого к сожалению

есть только ручка фиксатор педали. Больше обороты не стоит делать,удар будет при включении.

[Tomat 30]

Холостые обороты можно отрегулировать с помощью болтика, около тяги, ключ на 8-10, смотри фото.

Прогревочного болтика с регулировкой нет, все сделано на заводе изготовителе, называется он автомат прогрева.

[Mikhail 3]

ты хочешь сказать что машина может поднимать обороты при прогреве ?

[Tomat 30]

ты хочешь сказать что машина может поднимать обороты при прогреве ?

143099[/snapback]

Если крутить ТНВД в сторону опережения холостые обороты увеличиваются, а позднее уменьшаются.

Автомат прогрева на холодном двигателе, делает впрыск более ранним, после прогрева уходит на рабочий режим.

[Тарас 1]

Народ, Вы че людей путаете?! Все там есть: и опережение впрыска и увеличение оборотов при холодном пуске. И регулируется все замечательно, причем поотдельности, можно опережение сделать пораньше а обороты прогревочные убрать и наооборот, а можно и все вместе!

Томат, фотка, что ты прикрепил в твоем посте, это твой ТНВД? Или это фотка 1HZ?

И еще вопросик. Сколько оборотов ХХ написано на наклейке на внутренней стороне капота (у меня она отсутствует) для автоматической коробки и двигла 1HD-T?

[Egor 143 1]

1HD-T A/T - 800 об/мин, 750-850 - считается в пределах нормы. ХХ регулируется тем-же винтом, что Tomat показал, тока на HD-T над ним ещё лягушка компенсатора по давлению наддува стоит.

[Egor 143 1]

в одной книге по Крузерам (авторы и изд-во неизвестны ), винт, который на фотке под самой тягой - обозван как "винт регулировки ускоренных оборотов ХХ". Я так понял что это обороты при включении кондиционера

[Тарас 1]

Да это все понятно... про холостой ход.

Разговор зашел про авоматическое увеличение оборотов ХХ в зависимости от температуры и про возможность его регулировки. А так же про увеличение угла опережения впрыска на холодную.

[Vladimir24 178]

Регулировка оборотов при работе кондея производится винтом на вакуумном приводе, он соединен с рычагом холодного пуска.

[Tomat 30]

Народ, Вы че людей путаете?! Все там есть: и опережение впрыска и увеличение оборотов при холодном пуске. И регулируется все замечательно, причем поотдельности, можно опережение сделать пораньше а обороты прогревочные убрать и наооборот, а можно и все вместе!

Томат, фотка, что ты прикрепил в твоем посте, это твой ТНВД? Или это фотка 1HZ?

И еще вопросик. Сколько оборотов ХХ написано на наклейке на внутренней стороне капота (у меня она отсутствует) для автоматической коробки и двигла 1HD-T?

143448[/snapback]

Все правильно сказал, да есть там такие регулировки.

Не стал описывать, что и как, так как регулировки зависят от общей настройки автомата прогрева и исправности ТНВД.

Ели обороты упали, то не надо регулировать их, а нужно искать причину (неисправность).

Разводить бодягу не хочется.

Фотка ТНВД не моя, ты прав 1НZ, просто показал болтик.

Холостые обороты автоматической коробки и двигла 1HD-T как сказал Egor 143 выше 750-850об\мин.

[Dim_ 0]

А как максимальные обороты отрегулировать?У меня там электроника какая-то стоит.

[agr 2]

А вот максимальные обороты трогать не надо.Не надо!Это всегда кончается одним и тем же - проворотом вкладышей и обрывом шатуна.

[Tomat 30]

А как максимальные обороты отрегулировать?У меня там электроника какая-то стоит.

143660[/snapback]

Или вакуумный привод 26133А?

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=12262

[Tomat 30]

А вот максимальные обороты трогать не надо.Не надо!Это всегда кончается одним и тем же - проворотом вкладышей и обрывом шатуна.

143661[/snapback]

+1

Не понимаю, зачем вам лесть туда куда лесть не стоит!!!!!!!!

Оставьте это спецам, тем более не так часто туда лезть надо.

[Dim_ 0]

Не ,не вакуум.В легионе процедура описана,но я боюсь туда лезть,причины вы сами указали (нужен спец а у нас увы таких нет),просто у меня при резком ускорении начинается свистопляска (между 3-мя и 4-мя тысячами),такое ощущение что отсечка срабатывает.А регулировка максимальных стоит заводская,просто все это уже начинает сильно раздражать,разгоняться приходится о-о-очень плавно.

[DmitriyK 0]

Дело в том что машина пришла у меня тюнинговая,поднята и давление в турбине 1,1 при оборотах больше 3500 давит ,до 3500 где то 0,8 кг...!!!пломб нет !!но работает идеально почти...обороты поднял ,на холодную лапку прогрева подрегулирую теперь ..а то зазор увеличился..!!а вот максимальные обороты у меня 3800,автомат на полном газу переключается и не догоняет до 4000 даже...причем при нажатом повере также..!!!

[Tomat 30]

то:Dim_А двигатель точно 1HD-FT, а не 1HD-FTЕ?

[Dim_ 0]

Да,простая фт-шка ,без электроники.

Уже все перепробовал,и егр заглушил и трос автомата регулировал...........

[Tomat 30]

Да,простая фт-шка ,без электроники.

Уже все перепробовал,и егр заглушил и трос автомата регулировал...........

143684[/snapback]

Топливный фильтр родной?

Еще какой ни будь случайно не стоит?