Датчик давления масла на дизеле типа B

[Odissey]

Что это за красная точка на датчике?

Где-то читал, что датчик надо расположить этой самой точкой вверх.

Так ли это?

[Vovan 71]

Точка проверку означает - закручивай и куда встанет неважно!!!

[Odissey]

Вот и у меня сомнения возникли - если на внутренней поверхности нанесли, то ее не видно, значит по фиг.

Но я разобрался в причине не показывания давления штатным прибором - вместо датчика давления масла я купил датчик давления тормозной жидкости. Видно перепутал номера при заказе.

По резьбе стал как надо. И даже чего-то показывал иногда.

[Vladimir24]

To: @Odissey, Вообще-то и то и другое датчик давления. Только масло при давлении до 6-8 очков, а тормозуха до 100-120.

[Odissey]

Согласен. Но перепутал я видно номер в блокноте при заказе.

[koda]

Что то мне подсказывает что это именно датчик давления масла посмотрел у себя на снятый один к одному может показометр не работает я со своим долго воевал

[Odissey]

Может и показометр. Похожие симптомы были - стрелка гуляла как хотела, периодически ложилась в ноль. Поначалу думал, что это неисправность именного прибора индикации.

Потом заменил датчик и ... ничего не увидел. Потом взял механический манометр - полегчало. Но все же хочу ездить с работающей системой. А поскольку механический манометр не успеваю поставить, восстанавливаю штатный.

[alex_60]

Это датчик давления масла. Красной точкой вверх.Ставится так как так колибровался.если поставишь по другому будут не верные показания .

Проще взять старый и откалибровать.Там все просто если знаком с (НАПИЛЬНИКОМ )то разберешься Нужно будет компресор, механический датчик масла и 28 вольт.

[Odissey]

To: @alex_60,

А подробнее можно?

Датчик поставили, показания не появились. Теперь на очереди поиск причины.

[alex_60]

Долго сидел и думал как обьяснить рисовать на компе не могу так что на пальцах попробую.К комрессору подсоединяешь два датчика (один механический другой твой с мотора электрический).Механический у тебя эталонный. Берешь электрический датчик подсоединяешь к проводке автомобиля(придварительно его разобрав его нужно развальцевать там увидишь регулировочный болтик или шестереночку зависит от датчика)Накачав компрессором 2кгсм и смотришь сколько показывает твой на щетке приборов и коректируешь регулировкой в развальцованом датчике.Ну вроде обьяснил.

Да забыл есть один нюанс напрежение долно быть 28 вольт как на работающем авто.Хотя это влияет на точность ( но нам ведь нужно точность )))))

To: @Odissey, проверь проводку и прибор на панели хоть что то он должен был показать.

[Odissey]

Все понял, спасибо!

Именно с проверки электрики и планирую начать.

Датчик колебания какие-то делает, но постоянно падает в отрицательные значения.

[Traktorist 73]

У меня похожая проблема. Половину зимы и по сей день езжу фактически без контроля давления. Сначала помер датчик (был у электрика, он и поставил диагноз). Как полагается начал искать датчик, ну там разборы, загашники и прочая хрень - всё без толку, нет ни где. В магазе дорого, у нас два тыра просят за такой, жаба однако! Длинно ли коротко, но в итоге заказал в экзисте за полторы штуки. Сэкономил, епть! Ну а пока так и ездил с мёртвым датчиком и стрелкой прибора на пол шестого, пока в один прекрасный момент этот самый датчик не решил домереть дальше и замкнул накоротко, при этом показометр проявил бешенную эрекцию стрелки, которая достигла ранее не виданных высот и в течении двух-трёх секунд показометр испустил дух в виде некоторого количества дыма. Надо сказать что прибор весьма ...ну скажем, удивил меня своими действиями, так как я находился в транспортном потоке с нормальной скоростью и частым маневрированием, в общем всё внимание на дорогу, а тут на тебе пожар в приборном щитке. Короче запомнилось надолго. НО! Когда всё это произошло, то я не догнал что именно произошло, долго объяснять, но я не въехал что показометр масла сгорел в прямом смысле, снаружи всё выглядело в идеале ни копоти, ни огня ... и был запах тосола, что меня окончательно сбило с толку. Вывод: если датчик взялся помирать, то его лучше отключить (откинуть от него провода), дешевле обойдётся!

Ну пока суть да дело приходит заказ от экзиста, кстати один в один как у Богдана так что это точно на масло, а не на тормозуху (никогда про такой не слышал)

Я, весь такой радостный, ставлю его на место, завожу мотор и ... наблюдаю стрелку на пол шестого. Далее, матеря экзист, начинаю проверять датчик. Единственное что пришло в голову так это то что в зависимости от давления сопротивление датчика должно меняться, что в общем то и подтвердилось проверкой. Вот такое сопротивление при заглушенном моторе а вот такое при заведённом Что несколько смущает так это то что сопротивление почти не меняется при значительном увеличении оборотов, ну да ладно с этим позже будем разбираться. Кстати, в Автодатовской книжке по 80-ке нашел методику проверки датчика с помощью светодиода, потом попробую. Из вышеизложенного делаю вывод: экзист не виноват - датчик живой, надо пытать прибор-показометр, чем я и занялся далее.

[Traktorist 73]

Открутил панель приборов и снял с неё блок указателей, тут же его разобрал и достал показометр масла, всё очень удобно и доступно, что не может не радовать

Заглянул под панельку прибора, а там ... ну в общем это был реальный дым и если бы тогда быстро не выключил зажигание, а потом не откинул датчик, то мог бы и пожар образоваться

Ну что тут скажешь, кирдык однако! Надо новый прибор, 1300 на экзисте, если через менеджеров заказывать то обойдётся 1500, всё это в моём регионе. В итоге 3000 на восстановление системы контроля за давлением масла. Да, бля, как жить, как размножаться? И солярка, сцуко, не дешевеет ни хрена, а так хочется.

Но что характерно: при замыкании "плюсового" провода датчика на массу стрелка прибора уверенно ползёт вверх до максимума, значит прибор сохранил возможность чего то показывать. Короче, подгибаю пластину прибора так чтобы стрелка стояла на нуле. При включении зажигания стрелка положения не меняет, но при запуске мотора поднимается, сволочь, и шевелится в соответствии с повышением давления на оборотах, что это? Чудо! Полюбовался я на это дело, но датчик наверное всё ж отключу пока, ну её нах эксперименты эти - надо прибор нормальнй поставить, тогда и экспериментировать.

Вот и весь сказ до копейки, а суть одна - надо мне прибор! В общем ежели есть у кого живой, то готов приобрести, но только чтоб подешевле чем в конторах всяких, за дорого есть где взять.

Изменено 13 апреля 2012 пользователем Traktorist 73

[stalnoi]

Прибор так и должен работать.При изменении давления масла меняется сопротивление датчика и ток через него на прибор.В приборе стоит биметалическая пластина,которая гнётся при нагревании и двигает стрелку.Вот гнуть специально её не надо было .Показометр сбил наверно.Возможно если датчик не тот ,ток больше и прибор раскалился :unsure:

Если прибор чтото показывает значит живой исчо).

Изменено 13 апреля 2012 пользователем stalnoi

[jeeper1307]

Ну что тут скажешь, кирдык однако! Надо новый прибор, 1300 на экзисте, если через менеджеров заказывать то обойдётся 1500, всё это в моём регионе. В итоге 3000 на восстановление системы контроля за давлением масла. Да, бля, как жить, как размножаться? И солярка, сцуко, не дешевеет ни хрена, а так хочется.

Полюбовался я на это дело, но датчик наверное всё ж отключу пока, ну её нах эксперименты эти - надо прибор нормальнй поставить, тогда и экспериментировать.

Вот и весь сказ до копейки, а суть одна - надо мне прибор! В общем ежели есть у кого живой, то готов приобрести, но только чтоб подешевле чем в конторах всяких, за дорого есть где взять.

Добрый день ГОСПОДА ТОЙОТОВОДЫ завалялась случайно комбинация приборов только от ДВС 2B Но она идентичная что на 2Н

Могу безвозмездно отдать С условием оплаты услуг почты!!!

Сообщи адрес Ф,И,О, отправлю 1классом

[Гость Barkas]

А, я себе механический поставлю

приблизительно так

[Traktorist 73]

Добрый день ГОСПОДА ТОЙОТОВОДЫ завалялась случайно комбинация приборов только от ДВС 2B Но она идентичная что на 2Н

Могу безвозмездно отдать С условием оплаты услуг почты!!!

Сообщи адрес Ф,И,О, отправлю 1классом

Вот спасибо! Не могли бы Вы мне фоточку организовать, ну так для успокоения души.

[jeeper1307]

Вот спасибо! Не могли бы Вы мне фоточку организовать, ну так для успокоения души.

Вот она комбинация приборов

На панели нет лампочки ручника а так она такая-же и по креплениям

Исправность не проверял но снимал с рабочего кукурузера

Есть ещё сам датчик но найти проблематично 3 гаража всякого хлама и попробуй найди иголку

Изменено 17 апреля 2012 пользователем jeeper1307

[jeeper1307]

А, я себе механический поставлю

приблизительно так

У меня уже стоит через покемоновский тройник только под капотом, руки не доходять приляпать на панель

Сам прибор от трактора Т-130 (рашенский) я ему больше доверяю чем всяким китайцам установлен на блок через тройник показывает в паре с родным Електрическим

завтра фото прибора покажу

Есть еще такой-же только на давление топлива тоже думаю куда-нибудь присобачить. :P

Изменено 17 апреля 2012 пользователем jeeper1307

[Traktorist 73]

Ай, красота какая! Сейчас в личку свои данные скину.