Доработка узла ступицы

[archstyle 48]

...достал меня этот металлический звук на каждой кочке...бздынь-бздынь...всё!...надоело магнитолу погромче делать...и бронзовые втулки менять после каждой гонки...

...почитал конфу...много думал...понравилась идея с куском ПВХ трубки...смутила надёжность и долговечность узла, придумал вот такую регулируемую штукенцию...

[attachmentid=62203]

сейчас езжу -обкатываю, наслаждаюсь тишиной...

хочется конструктивной критики...

[Костян 3]

Штукенция замечательная! Опиши пож. процесс изготовления или примененный полуфабрикат.

[archstyle 48]

...изготовление элементарное, если есть токарный станок))), он у меня есть...

...поискал "заменители" -толковых не нашёл...вся проблема в резьбе М8...ну нет таких втулок в автозапчастях...

...да и кроме того, есть там пара тонкостей при изготовлении и сборке...

[Scout 8]

to archstyle

вижу один косячок такой конструкции, когда ты начнешь притягивать полуось, с этим ты будешь пресовать сальник, а это ведет к убиству сальника, затем начнет гавнище туда переть..

а вот если поити так?

[attachmentid=62207]

при установке между ступицей и шаибой установить пружину средней жесткости, которая будет притягивать в меру, но при этом не будет сильно убивать салника.

[archstyle 48]

to archstyle

вижу один косячок такой конструкции, когда ты начнешь притягивать полуось, с этим ты будешь пресовать сальник, а это ведет к убиству сальника, затем начнет гавнище туда переть..

731512[/snapback]

...неее, Федь, всё продуманно...пружинкой тут не обойтись, пробовал я пружинки ставить, не на долго хватает, да и жёсткость подбирать упаришся...

...я же говорил, есть пара тонкостей по установке, как раз в этом варианте усилие притягивания регулируется и фиксируется гайкой, причём колёсико нужно вывесить при регулировке, и тогда всё ОК

...кстати, я тут протестил весну-лето ШРУС, который вообще не имеет наружнего пыльника, прошёл ДВ-4, Селигер, "Ярославские хляби" -всё в порядке, странно, но грязь там не задерживается...ШРУС называется HDK.

[Костян 3]

Зачем резьба во втулке?

[archstyle 48]

Зачем резьба во втулке?

731567[/snapback]

...как зачем?! что бы после после регулировки законтрить её гайкой...

[Ziliboba 137]

то есть сам привод своей резьбой будет постоянно елозить по резьбе болта?

мне чото кажется что ненадолго эта конструкция

[Кибербелка 2]

кстати, я тут протестил весну-лето ШРУС, который вообще не имеет наружнего пыльника

можно пожалуйста поподробней как это вообше без пыльника, а смазка там как дежиться

я в яндексе набил шрус HDK но без пыльника не нашел

[shum21 2]

достала эта хрень

но чё не пойму

[AlexDiesel 26]

кстати, я тут протестил весну-лето ШРУС, который вообще не имеет наружнего пыльника

можно пожалуйста поподробней как это вообше без пыльника, а смазка там как дежиться

я в яндексе набил шрус HDK но без пыльника не нашел

731625[/snapback]

Кстати да, покупал себе шрусы, один HDK, был без пыльника, пришлось снимать со старого и ставить на новый , а второй брал PARTEX, так вот он был с пыльником! Что сильно порадовало, так как пыльников этих в продаже не нашел!!! А смазка держится сальником который в ступице!!!

Изменено 31 августа 2009 пользователем AlexDiesel

[SURF 0]

"4Runner – это SUV компании Toyota Motor Corporation, продаваемый в основном в США, Канаде и Мексике. 4Runner производится с 1984 г. и по сей день. На японском рынке продается под названием Hilux Surf.

Первые 4Runner-ы были выпущены в 1984 г. как переходная модель. Далее была выпущена комплектация SR5, который серьезно улучшал салон: дополнительные измерительные приборы, хорошая обивка, задний ряд сидений. 4Runner-ы 1984 г. были оборудованы 2,4-литровым карбюраторным двигателем 22R и полным приводом без переднего дифференциала (передняя ось была цельная). В 1985 г, автомобиль перевели на 2,4-литровый инжекторный двигатель 22R-E, а задний ряд сидений стал стандартом, а не только признаком модификации SR5. В 1986 все пикапы и грузовики Toyota для американского рынка (в том числе и 4Runner) претерпели серьезное изменение передней подвески, и цельная передняя ось была заменена на независимую подвеску. Это улучшило ходовые характеристики автомобиля на загородных скоростях, хотя в 1986 г. большинство 4Runner-ов были импортированы в США без задних сидений, что позволяло растаможить машину как грузовик, а не как SUV, и избежать больших пошлин."

http://vnedorognik.com.ua/index.php?curren...Path=75_160_164

объясните, не пойму, что, переднего дифера небыло!?

[AZIAT 4 297]

объясните, не пойму, что, переднего дифера небыло!?

Думаю перевод неправильный .

Имелось ввиду то подвеска была зависимая , т.е . цельная балка моста .

[олег71 225]

да для этих узколобых вообще большенство нормальных машин спецом без переднего моста и раздатки делали. так что не удивляет.

[vservise 1]

<!--QuoteBegin-Костян+30.08.2009 - 12:53--><div class='quotetop'>Цитата(Костян @ 30.08.2009 - 12:53)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Зачем резьба во втулке?

731567[/snapback]

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

...как зачем?! что бы после после регулировки законтрить её гайкой...

Резба в шайбе совершенно не нужна,для того чтобы схема работала нужна шпилька,она сможет держать контргайку и позволит регулировать натяг в любых диапазонах, даже с учетом дальнейшей выроботки ежели такое произойдет......