бензонасос

[capocamion]

пошарил поиском ни чего конкретного .если где есть ткните носом.

проблема вот в чем .приехал поставил машину через час пошол заводить ,она пару раз дрыгнулась и усе .стартер мослает и ни хрюка ни вздоха.полез смотреть что может быть и в итоге прилез к бензонасосу .ни кочает подлец.клему пока снять не смог темно и блин холодно (чтоб проверить идет туды что или нет).вопрос такой мож там какой предохранитель в начале надо глянуть ,перед тем как все ломать .если такой есть то где он ,ну и вообще куда в самом начале лезть .чтоб не вышло так что все разобрал ,а этого вовсе не нужно было.авто прадо 95 5 vz мотор

[_eXe_]

Вообще там релюшка стоит в блоке предохранителей, на крышке неписано Fuel pump.

у меня подобное было, 1 раз вытащил вставил релюшку всё заработало.

Изменено 23 января 2010 пользователем _eXe_

[capocamion]

в том который под капотом?

[capocamion]

заработал заработал заработал!!!!!!!!!!To: _eXe_

спасибо .бл....... пол машины уже разобрал хорошо что не всю

[capocamion]

погорячился .все собрал и тишина ,опять не кочает .попробовал релюхи опять все вынул вставил и тишина.похоже на обрыв в проводке я перед этим шевелил клему около бака та которая на насос ,но темно так и не смог ее снять .мож гдето там собака порылась

[Дмитрий08]

Бывает, когда щетки кончаются, насос не может стартануть. Пока работает- все нормально, а заглушил- не заведеш. Можно в момент запуска попробовать молоточком по баку постучать, чтоб моторчик встряхнуть. Если завел- то меняй насос. Отлично подходит Бошевский от ТАЗика.

[capocamion]

постучал тишина завтра с контролькой полезу.он же должен включится когда просто зажигание включаеш?

[Лука]

нет он включается только при запуске, во время когда стартер крутит, а при зажигании он молчит, скорее всего это сам моторчик.... пришла пора менять.

[Edelweiss]

Чтобы не крутить стартер можно перемкнуть разьемы на диагностической фишке (правда не помню какие.), а можно два левых крайних контакта (со стороны клеммы) на ДМРВ. Если все исправно, то моторчик должен начать работать.

[capocamion]

Чтобы не крутить стартер можно перемкнуть разьемы на диагностической фишке (правда не помню какие.), а можно два левых крайних контакта (со стороны клеммы) на ДМРВ. Если все исправно, то моторчик должен начать работать.

можно поподробней где и что за зверь этот дмрв?

[Byaka]

Посмотри, может поможет

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=59633&hl=

P.S. Ничего раньше времени покупать не надо. Главное понять, в чем загвоздка!

[Edelweiss]

Чтобы не крутить стартер можно перемкнуть разьемы на диагностической фишке (правда не помню какие.), а можно два левых крайних контакта (со стороны клеммы) на ДМРВ. Если все исправно, то моторчик должен начать работать.

можно поподробней где и что за зверь этот дмрв?

873531[/snapback]

Этого зверя Датчик массового Расхода Воздуха ( если не путаю )

расположен он над воздушным фильтром, черного цвета. К нему подходит пучек проводов. Вот если смотреть со стороны фишки подключения, то два крайних левых провода отвечают за включение бензонасоса. То есть, включил стартер, мотор начал сосать воздух, лопата ДМРВ замыкает эти провода и насос начинает качать.

Я снимал штекер, ставил перемычку и снова вставлял штекер (пока не разобрал этот датчик и не починил контакты) и так ездил.

В общем, если реле целое то мотор должен начать качать.

А можно в дигностическом разъеме перемкнуть контакты Fp и B+

Что по идее предпочтительно сделать в первую очередь. А потом уже (если начал работать) замыкать в ДМРВ

Вроде так.

[Ziliboba]

Чтобы не крутить стартер можно перемкнуть разьемы на диагностической фишке (правда не помню какие.),

+B и Fp между собой замкнуть - будет идти питание на насос при включенном зажигании

при такой схеме реле и его цепи из схемы выключены, то есть если неисправность до реле (или в цепях его управления) то насос заработает, если в проводке после реле, то не заработает

[indihanter]

Раньше тоже думал, что перемыканием контактов +B и Fp мы подаем напряжение на бензонасос, но это только в том случае, если исправно то, что стоит перед ними. А это как уже было сказано главное реле бензонасоса и два предохранителя на 7,5А и 30А. Ну и соответственно кантактная группа в замке зажигания. Так что в случае проверки, начинать надо именно с этого.

[capocamion]

в каком месте они стоят ,предохранители в смысле.

[indihanter]

7,5А стоит в блоке предохранителей с левой стороны под торпедой (там где рычаг открытия капота) называется IGN (на крышке блока предохранителей указано место расположения). 30А плавкая вставка АМ2 в блоке на правом креле, ну и до кучи EFI 15A там же. Все для "левого руля".

[Ziliboba]

Раньше тоже думал, что перемыканием контактов +B и Fp мы подаем напряжение на бензонасос, но это только в том случае, если исправно то, что стоит перед ними.

я как бэ не предполагаю, я беру мануэль, долюблю туда 2 минуты и вуаля - провод от Fp до насоса прямой как самая прямая прямилка и если при подаче на него плюса (кстати можно прямо с клеммы аккумулятора, чтобы зажигание не включать) насос не жужжит, значит приехал или насос или проводка

7,5А стоит в блоке предохранителей с левой стороны под торпедой (там где рычаг открытия капота) называется IGN (на крышке блока предохранителей указано место расположения). 30А плавкая вставка АМ2 в блоке на правом креле, ну и до кучи EFI 15A там же. Все для "левого руля".

без всего этого барахла не будет одной очень важной вещи - при включении зажигания не загорится чек на панели, а если чек есть (а кстати чек есть при включенном зажигании?) то лазить по этим предохликам особого смысла нет Изменено 24 января 2010 пользователем Ziliboba

[indihanter]

Провод то прямой, только плюс на него подается с +B, а до него от АКБ не очень прямо.

[Ziliboba]

ееее, ты вона в каком смысле

[Veloseraptor]

всем привет

у меня так кончились щетки в бензонасосе.

именно с такими симптомами.

долезли и до реле, и тп. потом снфли фишку с насоса, подали 12- ничего.

итого- замена.