TLC 100 VX - актуальные вопросы и ответы новичка

[Aurely 0]

Каждый, кто купил подержаный Круизер сталкивается с похожими вопросами - и часами выуживает ценную инфу по крупицам.

Решил с Вашей помощью ситематизировать (и в том числе облегчить поиски себе)

Начну со вступления - покупка. Покупает каждый по разному. Когда берешь машину с известной биографией, то все намного проще - ибо есть машина, есть хозяин, есть сервисная книга и жизнь авто шла на твоих глазах. Но зачастую - кот в мешке А верить нельзя никому

Итак:

1. Купил Крузака 2003 года. Гидроподвеска, монитор - как говорят, полный фул - аналог Лексуса 470 (только руль не деревянный).

внешне на 4+

на одометре 115тыс

все цацки работают без траблов

в минусах

- разболтаная крышка подлокотника

- диски и резина 18 - резина гудиер, протектор на 3- (т.е. сезон откатать и выкинуть)

- запаска хоть и 18, но "левая" т.е. с другим рисунком

- машина была на предприятии, поэтому хз как оно было - босса возили по трассе, или ушатывали в хлам .и т.д и т.п

- сервисной книги нет

поверхностные осмотры и пробные покатухи (в пределах стоянки) явных боков не выявили.

в день покупки пошел дождь, и я, поигравшись с кнопками подвески - т.е. ниже-выше, спорт-комфорт - не разбираясь (ибо нет книги) втупую что-то нажимал, после чего стал ощущать, что машина стала на мокрой дороге "плавать" при активном рулении в поворотах - это норма? или это бок? или это плохой развал? или это резина гуано? - т.е. набрались первые вопросы...

П.С.

кроме того, со слов продавца (а тут я ему верю) - на этапе продажи он загонял тачку на официальную СТО, где ему сказали, что один из наконечников рулевой тяги ушатан на 50%, а также что неплохо бы (т.е. можна да, а можно и нет) поменять резинки сзади и т.д.

просуммировав все, что меня смущает выложу на ваш суд:

Итак машина с неизвестным прошлым однозначно требует :

1. Замена масла двигла, фильтр

2. Замена масла АКПП+фильтр или только долива при необходимости?

3. Замена масла в мостах

4. Шприцевание?

5. Развал - схождение?

6. Кондиционер+долив фреона при необходимости?

7. Что-то еще?

Почему по сабжу вопросы:

1. Мой годовой пробег от 10тыс до 12тыс максимум

2. Город 8 тыс, 2 тыс - трасса

3. Езжу как пенсионер, тапок в пол 1 раз в месяц под настроение

исходя из этого задаю себе вопросы такого содержания:

1. Официальное СТО дает такой прайс на регламентые работы на 90тыс - как замена роликов, масел, ГРМ и т.д и тп. и оценивает работу+материалы в 1000-1200 долларов

2. Неофициальные СТО возьмут 700-800 баков

3. Если речь упрется только в масла, без монтажей - демонтажей, то вообще можно уложиться в 200-300 баков

кроме того сегодня-завтра ставлю ГБО...

а есть еще и страховка, которая тянет дохрена, почти 2,5-3к зелени

так что бюджет ограничен, но если надо, то конечно буду занимать и делать.

П.П.С. форум и фак перечитал

знакомых мастеров нет, в основном одно жулье

живу в г.Донецке

[jurok35 7]

если машинка с неизвестной эксплуатацией то нужно менять все...везде масла, жидкости, фильтра.. ремни ...подвеску смотреть по эксплуатации...поменть расходники , а там посмотреть что вылезет...

пс...фоты бы хоть показал...

Изменено 10 мая 2009 пользователем jurok35

[Aurely 0]

1. фоты выложу

2. по мере эксплуатации буду отписываться

а то, что при покупке кота в мешке неплохо бы поменять все и сам понимаю, но..бюджет

а посему рассматриваю вариант подешевле..

если же мнение тусовки совпадает, то тогда просто поеду к офоицальному дилеру и пройду ТО 90 (или ТО 180) - там по работам и по деньгам одно и тоже - масла, ролики, ГРМ, шприцевания, фильтры, смазки и т.д...но 1-1,5косарей баков:(

[ontheroadagain 269]

масло сам не поменяешь?бюджет только спасибо скажет ,а с чем посерьезнее в сервис.

[jurok35 7]

1. фоты выложу

2. по мере эксплуатации буду отписываться

а то, что при покупке кота в мешке неплохо бы поменять все и сам понимаю, но..бюджет

а посему рассматриваю вариант подешевле..

если же мнение тусовки совпадает, то тогда просто поеду к офоицальному дилеру и пройду ТО 90 (или ТО 180) - там по работам и по деньгам одно и тоже - масла, ролики, ГРМ, шприцевания, фильтры, смазки и т.д...но 1-1,5косарей баков:(

645073[/snapback]

как вариант найти водителя с нее...и узнать все...мож ремни-ролики менялись тыков 10 назад..

[Ярослав TLC 64]

А нормально у вас в Донецке!Твой ремень меняется на 150тык,смотри-ты,и фициялы берутся,и гаражи.А тебе до ГРМ по твоим пробегам года два кататься.Сладенькая работа,сам люблю,да только рано тебе на ГРМ.Жижи поменяй,нетрудно,и недорого,только стой и смотри.Ремень наружный пора,дык он-1тыр,да замена 500р.Думаецца поместишся со всеми тыр в 15.

[kuramati 1]

если машина плавает в поворе - нужно внимательно посмотреть стойки стабилизаторов перед и зад + все резинки сзади. У меня так было. Ну если в резине уверен.

[Dimitry 0]

Ремни можно глазами и руками проверить, а всякие сайленты и резинки по ходовке монтажкой. И шо за тема менять всё это по кругу? До кучи? Сомневаюсь, что на 115т.км. чему-нить из резинок ходовки придёт пора, ну кроме стабов, да и то не факт. Развал по-любому делается чаще, чем раз в 115т.км.

Масло в АКПП тоже надо хотя бы посмотреть, на щупе. если сальники держут, чё его доливать? А сальники держут.

[Ярослав TLC 64]

До ремня ГРМ на УЗте не взорвав полмотора не добраться.А развал на сотке не делается.На это,кстати и надо смотреть,спасибо,напомнил.Если развальные болты не в нулях-машина битая.

[Aurely 0]

kuramati

спасибо, сам подумал об этом...ибо:

а) в резине не уверен

б) может перемудрил с подвеской играя кнопками и траблы заметил после гнусного дождика, когда пыль лежит тонким мокрым слоем

ЯрославTLC, поясни несколько моментов..

1. Ты написал что развал на 100-ке не делается? Т.е. развал-схождение не делаем вообще?

2. Развальные болты где увидеть? ))

3. Пробег 115тыс. - это то, что я вижу..но не факт, что он там такой)) я НАДЕЮСЬ что 115, но морально готов и к 215 и 315

[Aurely 0]

kuramati

спасибо, сам подумал об этом...ибо:

а) в резине не уверен

б) может перемудрил с подвеской играя кнопками и траблы заметил после гнусного дождика, когда пыль лежит тонким мокрым слоем

ЯрославTLC, поясни несколько моментов..

1. Ты написал что развал на 100-ке не делается? Т.е. развал-схождение не делаем вообще?

2. Развальные болты где увидеть? ))

3. Пробег 115тыс. - это то, что я вижу..но не факт, что он там такой)) я НАДЕЮСЬ что 115, но морально готов и к 215 и 315

П.С. и что такое "ремень наружный", который ты в 1000р оценил?

[sandino_TLC 0]

А развал на сотке не делается.

Это как это не делается? Там что, неразрезной мост стоит?

[sandino_TLC 0]

И нахрена тогда нужны развальные болты, которые "должны быть в нулях"?

[tari 6]

может перемудрил с подвеской играя кнопками и траблы заметил после гнусного дождика, когда пыль лежит тонким мокрым слоем

c подвесом там не намудришь особо - регулируется ток жесткость и клиренс (который на трассе все равно автоматом становится в среднее положение).

а что за резина?

[Triker 3]

делается на сотке и развал и схождение

[Aurely 0]

tari

резина 275/60 R18

износ приличный

три колеса гудир, заднее правое данлоп - все колеса всесезонки

[Игнатич 1]

делается на сотке и развал и схождение

645319[/snapback]

Делается.

Сам делал после покупки (в смысле: на сервисе), результат глазом заметен!

[Эйс Вентура 3]

To: Aurely

поеду к офоицальному дилеру и пройду ТО 90 (или ТО 180) - там по работам и по деньгам одно и тоже - масла, ролики, ГРМ, шприцевания, фильтры, смазки и т.д...но 1-1,5косарей баков:(

Так и сделай. Про ГРМ и 150 тыш...... Меняй его сейчас и потом каждые 90 тысяч! Дешевле будет.