Только не смейтесь !!!

[Valdemaric 1]

Так как я ни когда не ездил на джипах, у меня несколько вопросов по конопкам. "DIFF Lock" - как мне объяснили, означает что в а/м все 3 блокировки .

А что означают и с чем едят вот эти кнопки:

- "Down" "UP"

- "OFF" "LO" "HI"

[Vladimir24 178]

Никто и не смеется, чё ты так сразу?

UP -DOWN - управление антенной, как догадываешся UP-поднять ну а DOWN это опустить, а не название болезни.

HI - 0 - LOW это управление вентилятором второй печки, что под пассажирским сидением, кран общий с основной печкой, а скорости вентиляторов меняются отдельно.

DIFF LOCK - это кнопка блокировки межосевого дифа (что в раздатке) включать только на скользких дорогах, ни в коем случае не ездить с блоком на сухом грунте! Та же блокировка автоматически включается при переводе рычага раздатки в положение LOW - пониженная передача, это если нужна мощная тяга.

[Valdemaric 1]

Никто и не смеется, чё ты так сразу?

UP -DOWN - управление антенной, как догадываешся UP-поднять ну а DOWN это опустить, а не название болезни.

HI - 0 - LOW это управление вентилятором второй печки, что под пассажирским сидением, кран общий с основной печкой, а скорости вентиляторов меняются отдельно.

- это кнопка блокировки межосевого дифа (что в раздатке) включать только на скользких дорогах, ни в коем случае не ездить с блоком на сухом грунте! Та же блокировка автоматически включается при переводе рычага раздатки в положение LOW - пониженная передача, это если нужна мощная тяга.

133905[/snapback]

Владимир, спасибо за ответ. Ещё один вопрос: верно ли то, что если есть кнопка DIFF LOCK, то у меня в машине 3 блокировки?

Кстати, кнопки управления антенной работают. Только вот нет самой антенны.

[Felstar 1]

Никто и не смеется, чё ты так сразу?

UP -DOWN - управление антенной, как догадываешся UP-поднять ну а DOWN это опустить, а не название болезни.

HI - 0 - LOW это управление вентилятором второй печки, что под пассажирским сидением, кран общий с основной печкой, а скорости вентиляторов меняются отдельно.

- это кнопка блокировки межосевого дифа (что в раздатке) включать только на скользких дорогах, ни в коем случае не ездить с блоком на сухом грунте! Та же блокировка автоматически включается при переводе рычага раздатки в положение LOW - пониженная передача, это если нужна мощная тяга.

133905[/snapback]

Владимир, спасибо за ответ. Ещё один вопрос: верно ли то, что если есть кнопка DIFF LOCK, то у меня в машине 3 блокировки?

Кстати, кнопки управления антенной работают. Только вот нет самой антенны.

133911[/snapback]

Даже не думай включать блокировки при езде на асфальте (даже в гололёд) -поломаешь себе всё нафиг по незнанию и неопытности. они нужны тогда застрял в подмосковье мокром на грунте или на сухом, но только на грунте.

на асфальте колёса сотрёшь и раздатку сломаешь.

определить сколько блокировок просто, поворачиваешь рычаг (слева от руля) с блокировками, у тебя на приборной панели загораются пауки (красные) - 2 значит у тебя 3 блокировки т.к. 3 включается при включении раздатки на L

[Vladimir24 178]

Обычно если три блокировки, то переключатель в виде клювиков(как переключатель каналов на телевизоре КВН) и "паучков" на панели загорается три! А если кнопка - это видимо стандартная комплектация GX (как у меня например) и блок только на центральный диф.

Ну а учитывая незнание истории авто, проще всего вывесить колеса и покрутить - может где ЛСД поставлен?

[Felstar 1]

Обычно если три блокировки, то переключатель в виде клювиков(как переключатель каналов  на телевизоре КВН) и "паучков" на панели загорается три!

134053[/snapback]

Абсолютно верно! 2 красных паука и 1 жёлтый (межосевой)

[Valdemaric 1]

Обычно если три блокировки, то переключатель в виде клювиков(как переключатель каналов  на телевизоре КВН) и "паучков" на панели загорается три! А если кнопка - это видимо стандартная комплектация GX (как у меня например) и блок только на центральный диф.

Ну а учитывая незнание истории авто, проще всего вывесить колеса и покрутить - может где ЛСД поставлен?

134053[/snapback]

Машина судя по всему VX. Слева от руля, вроде нет ни какого переключателя, но я повнимательнее посмотрю. Кнопка Diff Lock находится справа от руля.

А что такое ЛСД?

[Mikhail 3]

LSD блокировка, самоблокирующаяся штуковина, очень хороша на льду, к сожалению в грязи если калеса чуть больше оригинала почти не помогает, славится дорогим маслом при обслуживании.

[Odissey 17]

......А что такое ЛСД?

Скоро появится вопрос: что такое РОК?

Сорри за офф-топ

Центральную блокировку так просто на асфальте не поломаешь, а все остальное ИМХО маркетинговый флейм

[VADUS 2 434]

верно ли то, что если есть кнопка DIFF LOCK, то у меня в машине 3 блокировки?

Нет, не верно. Для мостовых блокировок есть отдельный переключатель в виде "здоровой крутилки" слева от руля. Он трёхпозиционный: 1. Всё выключено, 2. Задний лок ON. 3. Задний и передний локи ON. Если такой "крутилки" нет, то блокировка только одна - межосевая.

[Valdemaric 1]

Сегодня сфоткал кнопочки на панели.

Частично мне уже Вы разъснили что где, но остались вопросы.

Выкладываю фотки и прошу комментариев, кто что видит.

Меня интересует: что это за кнопка над магнитолой после кнопки UP? Таких кнопок у меня три !!!

Там где стоят загушки должно быть что-то?

Что за хрень справа от кнопки управления зеркал? и для чего 2 кнопки над кнопкой управления зеркал?

Что за лампочки слева от управления вентилятором второй печки?

Спасибо огромное.

ЗЫ: Сегодня вышел к машине и не увидел "прицела" на капоте. По ходу пионеры оторвлали. Прицел был установлен для понта предыдущим хозяином.

Так же выкладываю фото ручки открытия дверей. Мне нужны пластиковые приблуды, которые находятся под ручками.

[Valdemaric 1]

Сегодня сфоткал кнопочки на панели.

Частично мне уже Вы разъснили что где, но остались вопросы.

Выкладываю фотки и прошу комментариев, кто что видит.

Меня интересует: что это за кнопка над магнитолой после кнопки UP? Таких кнопок у меня три !!!

Там где стоят загушки должно быть что-то?

Что за хрень справа от кнопки управления зеркал? и для чего 2 кнопки над кнопкой управления зеркал?

Что за лампочки слева от управления вентилятором второй печки?

Спасибо огромное.

ЗЫ: Сегодня вышел к машине и не увидел "прицела" на капоте. По ходу пионеры оторвлали. Прицел был установлен для понта предыдущим хозяином.

Так же выкладываю фото ручки открытия дверей. Мне нужны пластиковые приблуды, которые находятся под ручками.

[Tomat 30]

Меня интересует: что это за кнопка над магнитолой после кнопки UP? Таких кнопок у меня три !!!

Правее кнопки up, кнопка вкл противотуманок видимо сделали дополнительная для передних.

Три штуки, значит, делали сами, кнопки можно использовать и не по назначению.

Что за хрень справа от кнопки управления зеркал? и для чего 2 кнопки над кнопкой управления зеркал?

Переменный резистор, который уменьшает освещение на приборах, по вкусу.

Что за лампочки слева от управления вентилятором второй печки?

Какая то Приблуда которая о чем то сигнализирует, штатно не устанавливается

[Tomat 30]

Там где стоят загушки должно быть что-то?

Да должно, но на твоей нету, не предусмотрено при сборке.

Пример: блокировки мостов.

[Valdemaric 1]

Спасибо

[Ваван 0]

А в чём заключается работа межосевого дифа? Раньше эксплуатировал только GT класс и от асфальта выше чем на 20см поднялся впервые поэтому в внедорожном перемещении профан полный. По поводу блокировки мостов понял так: если нет крутилки передний/задний мост, то и нет блокировок, всё жёстко нет ног нет мультиков

[ЧАБАН ТЛК80 3]

А в чём заключается работа межосевого дифа? Раньше эксплуатировал только GT класс и от асфальта выше чем на 20см поднялся впервые поэтому в внедорожном перемещении профан полный. По поводу блокировки мостов понял так: если нет крутилки передний/задний мост, то и нет блокировок, всё жёстко нет ног нет мультиков

499869[/snapback]

Вова привет! про диф можно почитать тут:

http://g-class.ru/index.asp?zz=m71476312

про крутилки правильно - они "наше все". но количество крутилок не гарантирует отличной проходимости - проверял. Нужна еще головастая и опытная "прокладка" между рулем и сиденьем.

Миша Чабан. Темный крузер в пятницу на нефтекартовской заправке на Жуковке.

[KEROSIN 67]

Всё- таки нужно хоть иногда себя утруждать поиском!

http://www.4wd.ru/publications/publications_10.html

[Ваван 0]

Что такое дифы и как они работают эт я себе примерно представляю. В автоспорте по идеально гладкому асфальту тоже используются блокировки, правда там нет вкл/выкл, LSD или побюджетней Торсен совсем дёшево и сердито заваренный диф. Я наверно просто не правильно выразил свою мысль. и так пробую заново: я полагал что у крузера 80 постоянный полный привод то есть крутящий момент передаётся через раздатку на оба моста. На что тогда влияет кнопка дифлок кроме как на жёлтую лампочку на панели. Если привод НЕпостоянный и ВеДе включается только при пробуксовке ведущего моста (надо полагать заднего) то тогда всё встаёт на свои места. Я не просто медленный газ, так сказать долго запрягаю ................. и прекрасно осазною что для опытных джиперов эти вопросы из прошлой жизни где-то 1-2 класс начальной школы, но я именно там и нахожусь поэтому и поднял ЭТУ тему с ТАКИМ названием из архива. Прошу не надо пинать ногами поможите вникнуть в азы. Ведь машина покупалась в слепую, ну не было у меня опыта общения не то что с данной моделью автомобиля, а даже с таким классом автомобилей. По большому счёту попробовать понравится/не понравится и в какие то особенности и нюансы только сейчас начинаю вникать (вот узнал, что существует комплектация с блокировками на мостах, необходима шприцовка, смазка в поворотных кулаках и т.д.) но это уже частная лирика не будем отвлекаться. Я думаю, что не я первый и не я последний и последующие новички смогут, найдя эту тему в архиве найти ответы на какие то свои простые банальные вопросы или задать их.

Привет Миш, конечно помню про головастость не знаю IQ не проверял (боюсь вдруг мало ) , а опыта бог даст наберёмся! "Прокладка" я бы даже сказал это основа приложением, к которой является автомобиль именно человек управляет автомобилем, блокировками, кондиционером и всем что там ещё находится! Ведь по сути блокировки это инструмент для достижение какой то цели, а как известно гаечный ключ сам по себе ничего не крутит.

[KEROSIN 67]

Крузер "4вд" имеет 3 дифа. В мостах и РК, момент распределяется симметрично, 50/50.Кнопочка "центр дифф лок" блокирует диф в РК и заставляет постоянно крутиться оба кардана и как следствие одновременно 2 колеса: одно спереди и одно сзади. При всех свободных дифах прокручиваться может каждое из колёс, при этом если хоть одно колесо из 4х будет проворачиваться свободно, то на него будет передаваться весь момент через централный и мостовой дифы, и машина остановится! При наличии межколёсных блокировок кроме центрального межосевого можно заставить вращаться принудительно оба колеса на мосту! При этом будут принудительно вращаться уже не 2 а 3 колеса из 4х! А если включить все 3 блокировки, то все 4 колеса будут жёстко грести без диферента при обкатах! Этим блокировки и убивают трансмиссию!

Что касаемо системы "парт тайм" то там попросту нет межосевого дифференциала и кнопочки его блокировки нет! Эту функцию выполняет рычаг "4ВД"-"2ВД" тупо подключающий через шестерёнку передний кардан! Сразу и жёстко! В парттайме может быть только 2 межколёсные блокировки и всё! На полном приводе при парт тайме можно передвигаться только по дорогам с мягкими покрытиями или грунтам со скоростью не выше 30кмч!

Всёж написано в приведённых выше статьях!

Изменено 19 ноября 2008 пользователем KEROSIN