Экономайзер

[BenGun 0]

На тахометре расположены две лампочки экономайзера , зеленая и красная.

Предпологается, что в неэкономичном режиме красная должна загораться...

так вот, за два с лишним года эксплуатации она даже не моргнула. Что за причина, ведь езжу я не всегда экономично?

[Миха4раннер 0]

Купи на разборке датчик от любой Тойоты(они все почти одинаковые)-стоит 150 рублей. Датчик стоит рябом с блоком предохранителей под капотом.Снимается эллементарно. Все.

[Дзер4раннер 0]

Только не экономайзер, а эконометр.

[sergk65 11]

Миха4раннер

Искал сей датчик и не смог его обнаружить. А где он у тебя стоит поконкретнее если можно ? У меня с этой стороны стоит круиз-контроль может я его не вижу в дебрях проводов.

[George 0]

Датчик находится справа на маленьком кронштейне.

На Existe называется "Переключатель давления".

http://www.japancats.ru/toyota/scheme.asp?...AD&pid=C6F36710

[sergk65 11]

George

Спасибо ! Понял где искать у меня там как раз куча проводов поэтому и не увидел.

[BenGun 0]

Показателна английская транскрипция-" клинометр". Вообще , на что он влияет, кроме лампы на тахометре и моего хор. настроения?

[sergk65 11]

BenGun

Кроме твоего настроения больше не на что не влияет . Работает просто в датчике стоит пластина металичкская которая под определенным разрежением перемыкает контакты либо зеленая лампочка либо красная. Эта пластинка ржавеет и перестает реагировать на разрежение. Поэтому на разборках брать - это кота в мешке :( иэ 10 может один работает как повезет. Вообщем если менять то на новый.

[Миха4раннер 0]

Фигня! При мне на разборке проверили 5 датчиков -все рабочие.Проверяется тупо к аккуму и массе лампочка в трубочку всасывают.Нужно брать с машин посвежее.

[sergk65 11]

Миха4раннер

Я сегодня как раз этим занимался из 4 результ 0 <_< хорошо хоть понял как их проверять а так бы лоханули. А так жаба душит конечно новый заказывать да и экономично ездить я не умею. :D

[Миха4раннер 0]

Ну как я понимаю этот датчик для самоуспокоения. Чтоб все работало. К стати я когда покупал (проверял) на машине забыл его к кузову прекрепить-а ведь это масса! Так поменял 3 штуки пока не допер.

[BenGun 0]

Учту все предостережения-займусь поиском на выходных. Ведь хор. настроение- это ого-го как много!

[PTerekhov 42]

А так жаба душит конечно новый заказывать да и экономично ездить я не умею. :D

Так он 3 доллара стоит У ОФИЦИАЛОВ.....

[BenGun 0]

Странная ситуация наблюдается последнее время-можно на разборке увидеть все то-же самое, только хуже,грязнее и дороже, чем в магазинах

[sergk65 11]

PTerekhov

Странно, можно узнать у каких ? А в exist.ru минимально 21$ да еще 9 дней ждать, конечно деньги не большие, но жаба душит.

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=8339...fcode=01f&sr=15

[PTerekhov 42]

sergk65 Я могу ошибаться, давно это было....

[RCAlex 0]

Может кому то понадобится.

Не «жлобства» ради а по простоте устройства датчика (жаба задушила, ну очень всё просто)…

Давича в выходные занимался именно РЕМОНТОМ этого датчика.

Далее по порядку:

1. Снимаем датчик – одна трубка и один провод.

2. Зажимаем толстую часть датчика в тиски (только не сильно, а то раздавите) и острым напильником снимаем завальцованную кромку датчика (ту, что держит карболитовое основание электрического контакта).

3. После «стирания» кромки датчика, карболитовое основание вынимаем из металлической обоймы! Вот тут и засада. Когда я весь металл сточил, это самое основание никак не вынималось …, что я сделал – зажал в тиски электрический контакт (кот. «торчит» из карболитового основания) и аккуратно!!! потянул (прокручивая) за сам датчик.

4. Что мы видим – а - корпус датчика (из какого то г… типа силумин?), б – резиновую диафрагму с металлическим контактом-площадкой, в – пружинку и г – карболитовое основание с «торчащим» из него электрическим контактом (с одной стороны) и контактной площадкой (с другой).

5 – Главное! Вот токопроводящее покрытие той самой площадки у меня и слезло. В результате просто нет контакта при сжатии металлических частей диафрагмы и основания.

6. Что делаем – берём ортофосфорную кислоту (в качестве флюса) и серебросодержащее олово. Площадку травим и пропаиваем (лудим) ТОЛЬКО ТОНКИМ СЛОЕМ, затем промываем водой! сушим и протираем спиртом (ост. части датчика тоже протираем спиртом).

7. Собираем датчик: а – вставляем детали (в порядке их вылетания из датчика) в датчик, б – прижимаем!!! карболитовую крышку к корпусу, в – по краю спила проливаем суперклеем (желательно гелем иначе в датчик нальётся) ранее протёртые спиртом или ацетоном края спила, г – сушим и проверяем на герметичность (ртом не дуть – иначе полон «соплей» будет).

8. Ставим на авто и едем куда хош.

Единственный минус - второй раз разобрать не удастся – суперклей не "выдерается".

[kamaz 0]

Ктоб подсказал как присособить экономайзер с лампочкой на 3Y

[RCAlex 0]

Ктоб подсказал как присособить экономайзер с лампочкой на 3Y

Моё личное мнение насчёт этого датчика и лампочки – это всё ерунда!

Просто у меня он стоял и не работал, а я очень не люблю когда что-то не работает.

Главный экономайзер – это та самая прокладка, которая за режим движения отвечает (отсюда и расход топлива получается).

[kamaz 0]

С этим я согласен.

Но с лампочкой имхо попроще, визуально видно что все хорошо, гдето лишний раз в педаль в пол не нажмешь