Sequoia. Я угробил редуктор перед. моста раздату.

[m5238100 0]

Родственник на Grand Cherokee в мокром снегу сел на мосты, я его пытался вытащить на дорогу. Потихоньку поташил, колеса сорвались в пробуксовку, под ними был подтаявший снег, я надавил по сильнее на газ, зимняя резина докопалась до твердого грунта, но так как сзади на тросу висел JEEP, то колеса резко остановились. И вся мощь крутящего момента должна была куда-то приложиться. Это куда-то и оказалось главной парой и возможно как теперь думаю - раздаточной коробкой.

Результат – от главной пары откололся зуб, да так что пробил насквозь корпус редуктора. Через эту дырку вытекло масло, и я с сухим картером на заднем приводе 300 километров назад до Москвы с Божью помощью добрался. Первую сотню километров в мосту стоял грохот, люди даже оборачивались, а потом все стихло как будто и не было этой поломки.

Редуктор поменял в сборе, но проблемы не кончились. По началу не включался полный привод – на панели приборов моргала оранжевая лампочка (указатель межосевой блокировки) и при вывешивании колес, вращались только задние. После некоторых манипуляций с переключателем режимов раздаточной коробки и движением автомобиля вперед-назад добился включения полного привода с заблокированным межосевым дифференциалом. Машина проехала несколько метров и встала. По звуку было похоже на то, как вылетает передача под нагрузкой у механической КПП, а потом пытаются включить передачу не выключив сцепление. После этого машина поехала только на заднем приводе и то не сразу. Пришлось опять поманипулировать ручками АКПП и раздатки и кнопкой включения полного привода. При этом наслушавшись душераздирающих звуков из раздаточной коробки (удары и все тот же звук похожий на включение передачи без выжатого сцепления). В масле которое я слил из раздаточной коробки не значительно, но присутствовали металлические частицы.( пять-шесть осколков чуть больше спичечной головки) Наверное основная их часть на магните у маслонасоса.

Надежды мало, но может кто подкинет какую идейку. У меня кроме, как покупки новой раздатки идей нет. Спасибо.

З.Ы. На машине стоит 4WD MultiMode

[bor198ok 42]

To: m5238100

У меня конечно не Секвоя, но после замены 2-х передних редукторов, раздатке - хоть бы хны.

[Ziliboba 137]

З.Ы. На машине стоит 4WD MultiMode

366402[/snapback]

тут недавно поднимались темы про расколотую деталюху в мультимодовой раздатке на 185-х сурфах и 95-х прадиках, им эта деталь обошлась в районе 7-8тыс. р. естественно без стоимости работ - делали сами, грят ничо сложного

P.S. кажется теперь мы знаем как именно ломаются эти прихлобучки в раздатке

[Эйс Вентура 3]

To: Ziliboba

P.S. кажется теперь мы знаем как именно ломаются эти прихлобучки в раздатке

Что не правильно делал автор? Как не сломать редуктор?

[AVS 3]

To: Эйс Вентура

Как не сломать редуктор - правильно пользоваться рывковым тросом

Вообще, слабо верится, что твердый грунт (особенно после копания снега) дал такое сцепление с колесами, что порвался редуктор... Скорее всего его убивали еще до того...

[Ziliboba 137]

P.S. кажется теперь мы знаем как именно ломаются эти прихлобучки в раздатке

Что не правильно делал автор? Как не сломать редуктор?

366557[/snapback]

ну я точно не уверен в причинах, но так и предполагал - с подключеным передом нехрен буксовать и на покрытиях типа "лёд-асфальт" тапку сильно жать, вроде как и рвут их (раздатки) как раз выезжая из засад

надо было межосевой заблокировать и.. хотя один хрен чтобы порвать редуктор это имхо надо неслабо так нажать

[Vladimir24 178]

Лебедочкой надо был быо....если она есть...

[Эйс Вентура 3]

To: Vladimir24

Дак оно то понятно. Не понятно зачем такой жиип, на котором нельзя в какашках по буксовать?

[m5238100 0]

P.S. кажется теперь мы знаем как именно ломаются эти прихлобучки в раздатке

Что не правильно делал автор? Как не сломать редуктор?

366557[/snapback]

ну я точно не уверен в причинах, но так и предполагал - с подключеным передом нехрен буксовать и на покрытиях типа "лёд-асфальт" тапку сильно жать, вроде как и рвут их (раздатки) как раз выезжая из засад

надо было межосевой заблокировать и.. хотя один хрен чтобы порвать редуктор это имхо надо неслабо так нажать

366646[/snapback]

Был заблокирован. А если не был бы, то может и не сломалось. Передняя ось остановилась, а задняя сорвалась бы в пробуксовку.

[Эйс Вентура 3]

Заезжаю в каки, подключаб передок, нажимаю кнопачку центр. дифа, и буксую скока хочу. Ни чего пока не сломал тьфу тьфу. Или не правильно поступаю?

[Ziliboba 137]

Был заблокирован. А если не был бы, то может и не сломалось. Передняя ось остановилась, а задняя сорвалась бы в пробуксовку.

366693[/snapback]

ого да в любом случае опыт полезный, хоть и отрицательный, жаль правда что дорогой такой..

Заезжаю в каки, подключаб передок, нажимаю кнопачку центр. дифа, и буксую скока хочу. Ни чего пока не сломал тьфу тьфу. Или не правильно поступаю?

366697[/snapback]

имхо буксовать можно по-разному, секвойя тачка мощная и не лёгкая, видать удар сильный был

[Petyara 136]

Динамическая стропа спасет, если на мехнике, то сцепление при качках полезно выжимать

[m5238100 0]

имхо буксовать можно по-разному, секвойя тачка мощная и не лёгкая, видать удар сильный был

366699[/snapback]

Прям в десятку!

[m5238100 0]

Прошу прошения, опять я со своей головной болью. Может подскажет кто адресок в Москве куда можно было бы подъехать и получить платный совет о том как мне дальше действовать. Я лично склоняюсь к заказу новой раздатки, но дабы утвердиться в своем решении хотелось бы услышать мнение человека который своими руками перебирал такие раздатки. Я понимаю, что правильнее было бы ее сначала разобрать и отдефектовать, но тогда машина встанет еще на неопределенный срок, а так она все-таки на ходу.

Заранее спасибо.

[НАБАТ 0]

В ЛЮБЕРЦАХ ЕСТЬ СЕРВИС, ТАМ ПЕРЕБОРКОЙ ВСЯКИХ ГЕМОРОЕВ ЗАНИМАЮТСЯ, ПОЗВОНИ МОЖЕТ ПОМОГУТ (89104846896-МИХАИЛ) ЭТ ТЕЛЕФОН МАСТЕРА, ОФИСНЫЙ НЕ ПОМНЮ) Я ТУДА НА СЛЕДУЮЩЕЙ НЕДЕЛЕ ПЛАНИРУЮ СУРФА ПОСТАВИТЬ - ПЕРЕДНИЙ РЕДУКТОР ПЕРЕБРАТЬ.

[sevgen 2]

Сам же пишешь, кусочки металла в масле. Лучше её всё-таки на прикол поставить-они (кусочки) могут дел натворить. Например, подклинить редуктор повышеной-пониженой передачи, а это будет ещё дороже. Сам недавно в мультимод лазил. Вопрос попутно-у Секвой такой же мультимод как на 185-х Сурфах что ли? Кстати, цепь тоже поменять желательно после такого насилия-думал что она не растягивается, а зря. Теперь как-нибудь придётся менять, а то при разгоне-торможении есть небольшие рывочки (при том что межосевой дифф новый, т.е. без люфтов). Удачи в ремонте!

[m5238100 0]

Вопрос попутно-у Секвой такой же мультимод как на 185-х Сурфах что ли?

367843[/snapback]

Я так решил, что да. Возможно переключение режимов реализовано по разному. У меня на SEQUOIA 2001 г.в. полный привод включается кнопкой или когда раздатку переводишь на пониженный ряд, а межосевой дифференциал блокируется когда выбран пониженный ряд в раздатке и рычаг АКПП стоит в положении "L" (очень идиотская схема. при движении задом блокировка не возможна. с 2004 блокировку вынесли на отдельную кнопку)

Корпуса у раздаток одинаковыеСсылка

[Ziliboba 137]

у сурфов кнопка подключает привод

блокировка или понижайка включаются ручкой - если включается блокировка или понижайка перед подключается автоматически

положение селектора автомата значения не имеет - хоть боком едь